小米汽车“反黑”阶段性胜利 YU7发布可否安枕无忧？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】5月19日，小米法务部发布声明称，“此前我司报案的一起有组织、有预谋的网络黑公关案件，已经告破。目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在进一步调查”。

据小米法务部声明，犯罪团伙利用文案自动生成软件捏造小米虚假信息，并操纵近万个社交媒体账号。同时特征上看，分发链条复杂且犯罪金额巨大。众所周知，此前的小米汽车虽高居流量巅峰，但流量并不全是正向。

值得关注的是，小米汽车“反黑”阶段性胜利，恰逢小米汽车第二款车型YU7发布之际。雷军19日预告称，小米战略新品发布会，定在5月22日晚7点。这次发布的新品包括，手机SoC芯片、小米15SPro，以及小米首款SUV——小米YU7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等。

那么，小米汽车“反黑”阶段性胜利，能否让YU7的发布安枕无忧呢？

小米的“艰难时刻”过去了吗？

“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动”，雷军在5月10日曾在微博发布动态，这也是小米SU7那场引爆行业事故后，雷军为数不多的“高质量”动态。

而今，雷军已经再度活跃为小米新品包括YU7造势，小米法务部也取得了“反黑”的阶段性胜利，那么雷军或者说小米汽车的艰难时刻过去了吗？

自诞生以来，小米汽车就站在流量高点。用一位车企高管的话来说就是：我们上一次热搜跟过年一样，小米天天上热搜。这种流量魔力，让小米汽车的销量取得了让几乎所有友商羡慕的成绩，哪怕是被说成“连续三周下滑”的4月，28585辆的销量依旧能打。

但另一方面，热心的网友乃至车友也在给小米汽车频频带来“惊喜”，且不提那次引爆行业的交通事故，以及官方自己搞出的“锁定大马力”，仅从消费端来看，近期的小米汽车依旧饱受质疑，比如“碳纤维前舱盖涉嫌虚假”以及“前保险杠变形”等话题带来的信任危机和质量猜疑等。

当然，小米汽车也在直面问题，针对“碳纤维前舱盖涉嫌虚假”，小米汽车方面回应称，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求外，还提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。“我们对此前信息表达不够清晰深表歉意。”

但这次风波背后，有退车维权危机，甚至“暂停排产，退订则给予‘60天冷静期’”的解决思路，还引发出了更多的质疑，毕竟离婚冷静期才1个月嘛。针对“前保险杠变形”，小米汽车也回应了，经过排查，我们发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。

这个“经过排查”用得很好，既体现出了小米汽车直面问题的作风，又体现了小米汽车卖车不是一锤子买卖。至于某专家提到的“可能还是造车经验不足”，完全可以忽视。

总而言之，小米汽车解决了一个又一个的问题，至于后续的舆论影响，该挺的挺，该“反黑”的“反黑”。

YU7能安枕无忧吗？已经被盯上了！

雷军“出关”，小米法务部“反黑”阶段性胜利，恰逢小米YU7发布之际。对于这款千呼万唤始出来的小米新车而言，算是得到了最大的力挺。不过，YU7能安枕无忧吗？不好说，这款车已经被盯上了！

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，微博搜索框中输入“小米YU7质量”，深度思考（DS-R1模型）给出的一部分内容居然是，——2025年5月中旬，网络上出现“小米YU7刚发售就暴露质量问题”的维权贴，涉及座椅可调节范围过大、车门缝隙过大、车玻璃脆弱等问题。但事实上，YU7尚未正式发布（当时计划5月22日公布），此类信息被质疑为提前发布的黑稿或恶意攻击。

这与曾经红极一时的“蔚来ET7黑稿抢跑”有异曲同工之妙，从这一角度来看，小米法务部可能还得继续干活！与此同时，鉴于小米汽车的特殊性，小米YU7也开始被利用了，小米汽车在5月19日发文称，今天上午，我们收到用户反馈，小米YU7的预约二维码存在被第三方篡改的情况。为避免您的个人信息受到不法侵害，提醒大家仔细甄别，一切以官方信息为准，或前往小米汽车App进行预约咨询。

同日，雷军同样对此回应。值得一提的是，作为小米汽车首款SUV车型，小米YU7此前一直是网络关注的重点，特别是其趋于性能SUV的设计，更给满屏“奶爸车”的SUV市场带来了不少的新意。不过，从其前期的一些热搜或是帖子来看，这款车怕是也少不了面对一番疾风暴雨。

需要提到的是，不同于车企“反黑”这种“老爷们的事”，这款车的技术是否能打，这款车的特性是否适合消费者使用场景，以及这款车在上市后是否会出现如小米SU7一般的事实性问题，是需要消费者认真甄别的。被水军裹挟了不好，被厂家忽悠了也不是幸事。