选皮卡别只看账面，星际X与江铃大道追光者全场景实测给你答案！

选皮卡，不能只看参数。尤其是对于当下的新一代用户来说，皮卡早已不是单纯拉货的工具，而是要兼顾城市通勤、家庭远行、周末越野等多种使用场景。单纯对比动力账面数字、配置表格，很难真正看清一台皮卡的实际表现。因此，我们用城市驾驶、远行自驾、极限越野三个典型场景，来真实还原上汽大通MAXUS星际X和江铃大道追光者在实际用车生活中的表现。通过这些最真实的使用场景，也能看出谁才是真正懂你的全能皮卡。

城市穿梭，舒适与智能的新标准

在城市中开皮卡，最怕什么？最怕体积大、转弯难、油门迟滞、开着累。而在这一点上，星际X给了我们一个新答案。

虽然上汽大通MAXUS星际X的车身尺寸更大，长5500mm*宽2005mm*高1874mm，轴距为3300mm。但得益于智能超选四驱系统和出色的底盘调校，它在城市中驾驶起来意外地轻松。尤其是低速时的方向盘力度适中，搭配流畅线性的油门响应，即便是日常早晚高峰，也能游刃有余地应对复杂路况。更别说星际X配备了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等一整套智能驾驶辅助，哪怕是在长时间堵车中，也能极大缓解疲劳感。

而江铃大道追光者，则更偏向于传统皮卡的设定。5435×1935×1872mm的车身，轴距3270mm，它的转向手感轻盈，操控门槛低，适合初次驾驶皮卡的人。但在智能化配置、驾驶辅助体验上，与星际X相比，还是显得稍显基础。简单说， 如果只是想要一台代步皮卡，大道追光者也够用；但如果希望在城市中也能享受接近SUV般的舒适与智能，星际X无疑是更优的选择。

远行自驾，真正的舒适与拓展体验

对于热爱远行的人来说，皮卡不仅是交通工具，更是一个能随时变身为“移动客厅”的伙伴。而在自驾旅行这件事上，星际X又一次展现了自己的全能属性。

首先是空间。星际X后排腿部空间达到910mm——不仅秒杀传统皮卡，就算是很多中大型SUV也难以比拟。无论是成年人长途乘坐，还是小朋友小憩，都能享受堪比头等舱的空间体验。座椅还配备了加热、通风、按摩、记忆功能，旅途中再远也不怕疲惫。

其次是功能性。星际X的车内智能化也做到了同级领先。12.3英寸双联屏、之处无线CarPlay/HiCar、ICCOA Carlink语音智能控制在野外也能拥有影院级娱乐体验。

星际X还独有后排座椅直通货箱设计，可以实现车内外一体式空间拓展。无论是滑雪板、露营帐篷、登山设备，还是小型冰箱、大型摄影器材，都能轻松安放，真正做到“说走就走”的全装备自驾。

江铃大道追光者则更偏实用，它的空间布局合理，油耗更经济，适合频繁短途出行或轻度旅行。但如果要应对长时间、高负荷的自驾，比如西藏自驾、草原穿越，星际X显然准备得更充分。出门旅行，舒适性、智能体验、空间拓展都是刚需。星际X，不只是开得远，更是让每一程都充满享受。

越野挑战，谁是真正的地形征服者？

当然，作为一台真正的皮卡，偶尔撒野、穿越极限路况是必不可少的挑战。在越野能力方面，星际X直接拉满配置。配备了同级唯一的前中后三把锁，支持超选四驱+12种全地形驾驶模式，还可以自定义个性越野设置。既能满足小白用户，也能给越野老手自己DIY的余地。

面对沙地、雪地、泥地、岩石，它总能迅速调整最优状态，给到驾驶者充足的脱困信心。星际X不只是能去到更远的地方，还能让你走得更安心、更从容。

江铃大道追光者同样配备了EMOD智能四驱系统，并且部分版本也带有后桥差速锁，对于轻中度越野环境，如林道、浅沙、坑洼路面，表现不错。但在面对连续复杂地形、深度泥潭或大角度攀爬时，缺乏前锁和专业级越野模式的加持，表现相对偏向保守。

如果只是偶尔周末撒撒野，大道追光者足够；但如果真正要去翻越无人区、穿越河谷草原，星际X的硬核装备，才是真正让人安心的底气。

一台城市到旷野都从容的全能座驾

经过城市通勤、长途自驾和极限越野三大场景的实际对比可以看到，上汽大通MAXUS星际X并不是单纯追求参数堆砌的皮卡，而是真正从用户多场景需求出发，全面均衡发展的一台乘用化旗舰皮卡。它在空间舒适性、智能辅助、极限越野三个维度都做到拔尖，

无论是日常代步、家庭远行，还是野外穿越，星际X都能用超越期待的表现，成为你值得信赖的旅伴。而江铃大道追光者则更适合喜欢轻量级出行、预算务实、对极限场景要求不高的用户。

目前，大通10亿创富基金，上汽大通MAXUS星际皮卡X 15.58万起，还有价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友车主每台还可以优惠2000元现金，选一台皮卡，不仅是选一台车，更是选择一种生活方式。如果你想要一台真正能够陪你征服城市与远方的全场景伙伴，上汽大通MAXUS星际X，值得成为你的第一选择。