赛事淬火锻造技术金钥 2025长城环塔车队荣耀发车

2025年5月20日，随着发车指令正式鸣响，2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏震撼开启。长城汽车以三大品牌、三种动力、十辆原厂量产赛车的强势阵容再度集结，吹响了向极限挑战的嘹亮号角。

在环塔拉力赛的鎏金战史上，中国越野品牌曾刻下浓墨重彩的一笔——2015年长城车队以全场总冠军的传奇战绩，首度将五星红旗插上"东方达喀尔"的荣耀之巅。十年磨剑，2025赛季长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大硬派品牌组建铁骑军团，以涵盖汽油、柴油及新能源动力的全动力矩阵，向T2原厂量产组三大组别发起集团化冲锋。

此番出征绝非对历史荣耀的简单复刻，而是长城汽车技术储备的"沙场秋点兵"。面对全球越野竞技场的技术革命，长城汽车以"全场景动力耦合技术"重构战局，通过内燃机与电驱系统的智能协同，实现动力输出的场景化适配。这种"油电共生"的技术哲学，正在上海车展首发的"泛内燃机"战略中具象化为可量产的技术模块——既保留传统动力在极端工况下的可靠性优势，又赋予电动化带来的精准控制能力。

作为中国汽车工业"技术立企"的典范，长城汽车35年的技术沉淀已形成覆盖126国市场的全球化解決方案。从撒哈拉沙漠到西伯利亚冻土，从都市通勤到无人区穿越，其动力总成体系始终践行"场景定义技术"的研发逻辑。2025环塔赛事正是这种技术理念的终极试炼场：当柴油机的澎湃扭矩遇上电控差速锁的毫秒级响应，当混合动力的续航优势碰撞戈壁滩的极限温差，长城汽车正在书写属于中国智造的新越野法则。

发车现场，长城环塔车队以整建制亮相发车台，三大品牌共计10辆赛车、20名车手与领航员先后登台发车，形成环塔历史上国内车企最具规模的出征阵容之一。20日的发车现场，长城坦克Hi4车队率先出场，四组混动新能源车组率先发车，分别为姚卫强/周任斌、乔旭/刘雪原、李鹏玉/胡悦、以及71岁老将梁钰祥与领航寇洪涛，他们驾驶坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z，出征环塔新能源组，以技术革新打响“油电混动越野”的第一枪。

哈弗车队与长城炮车队随后发车，呈现多元人设与组合看点。其中，207号哈弗H9由母女车手孙相燕、马欣搭档参赛，再度挑战极限沙海；而何子健与父亲何伟驾驶猛龙2.0T出征，以亲情组合演绎越野传承。哈弗车队还有李建滨/张士宇，胡爱东/孙海双等强力组合加盟，为本次赛事增加了更多看点。此外，长城炮V6车队马重立/白新瑞、张亚/白耀驾驶3.0T火炮车型强势亮相，展现中国皮卡高性能技术平台的正面硬实力。

本届环塔赛事历时13天，全程约4500公里，其中特殊赛段总长达2350公里，覆盖沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%）等极限地貌，被誉为“亚洲最严苛越野拉力赛”。对车辆底盘系统、动力输出、热管理、悬挂调校、电子稳定等方面提出全维度挑战。长城汽车选择在最艰难的环境下进行全体系实战，不只是为了比赛成绩，更是希望通过实战数据反哺产品开发，打通从赛道到市场的技术闭环。

赛事之外，更是一次工程维度的深度打磨。在每一段沙丘冲刺、每一次底盘着地、每一公里高温穿越的背后，长城汽车正在收集海量一线实战数据，这些数据将被深度研究，参与量产车型调校迭代，真正实现从“赛事现场”到“工程系统”的双向联动。对于长城而言，环塔不单单是荣誉之战，也是一次将极限挑战转化为产品价值的“体系级能力训练营”。

真正的王者从不沉溺领奖台的香槟雨，而是将赛事勋章熔铸成用户方向盘的细腻触感。当消费者指尖划过坦克700的航空级换挡杆，那恰到好处的阻尼曲线源自环塔赛段2000次换挡的黄金参数；当哈弗H9穿越炮弹坑时的从容姿态，背后是悬挂系统在艾丁湖盐碱地采集的842组冲击波形。这印证着长城汽车"技术民主化"的深彻洞察——顶级赛事不应是技术的空中楼阁，而要做成普罗大众触手可及的品质台阶。