上汽大通MAXUS G50混动出圈，10万级MPV新选择 | 新车

国内MPV市场又多了新选择。

上汽大通MAXUS G50混动的出现，不仅填补了10万级混动MPV的市场空白，更以“空间革命、性能跃迁、科技赋能”三大核心价值，重新定义了家用MPV的标准。

与同级别市场里广汽传祺M6 PRO等车型相比，上汽大通G50混动更是刷新了用户对混动MPV的认知。

以“家”为名的美学革命

上汽大通G50混动的外观设计打破了传统MPV的刻板印象，以“家”为核心元素，融合现代科技与人文关怀。

前脸采用星河之翼前格栅搭配分体式LED大灯，横向线条拉伸视觉宽度，配合天使之翼尾灯与车顶行李架，整车既有SUV的运动气息又不失MPV的稳重感。车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，对比传祺M6 PRO（4793×1837×1765mm），轴距虽略短但车内空间利用率更高，尤其第三排头部与腿部空间更优，实测第三排侧窗视野达2060cm²，比M6 PRO多出34%，长途乘坐视野更开阔。

内饰方面，上汽大通G50混动采用环抱式座椅布局与呼吸感木纹饰条，搭配12.3英寸悬浮双联屏与隐藏式出风口，科技感十足。而传祺M6 PRO仅高配车型配备双屏，且内饰材质偏硬塑料。此外，上汽大通G50混动提供5种座椅组合（含2+2+3、2+3+2等），二三排座椅可完全放平形成1162L全平空间，秒变“大床房”，实用性远超M6 PRO的固定2+2+3布局。

混动技术重塑出行体验

作为全球唯一10万级混动MPV，上汽大通G50混动搭载1.5L混动专用发动机，加P1+P3双电机组成的插电混动系统，CLTC综合续航1405km，实测海南环岛续航达1412.8km，彻底终结MPV长途焦虑。其WLTC综合油耗仅1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km，对比传祺M6 PRO的7.22L/100km，年均油费节省超1万元。若按年行驶2万公里计算，5年油费差额可覆盖购车差价。

混动系统的核心优势在于智能工况识别：城市拥堵路段优先纯电驱动，高速路况发动机直驱，配合能量回收系统，能耗效率提升30%。其专用电池采用空调冷媒直冷技术，-35℃低温下仍可快速自加热，保障极端环境下的续航稳定性。此外，上汽大通G50混动支持11kW快充，15分钟补能15%，并配备6.6kW V2L外放电功能，露营时可外接电器，实用性远超市面同级车型。

智慧出行全维升级

在智能科技领域，上汽大通G50混动以腾讯TAI 4.0车联网系统为核心，支持在线导航、QQ音乐、车载微信等生态应用，语音交互支持“可见即可说”与连续指令，驾驶者无需动手即可完成空调调节、座椅加热等操作。对比传祺M6 PRO仅支持基础语音控制，上汽大通G50混动的交互流畅度与场景覆盖更胜一筹。

安全与舒适配置同样拉满，上汽大通G50混动全系标配L2级智能驾驶辅助，配备100°广角800万像素摄像头与AEB紧急制动系统，相较传祺M6 PRO的选装策略，主动安全能力更全面。舒适性方面，上汽大通G50混动搭载后排独立空调与三区自动恒温系统，二三排乘客可独立调节温度，而传祺M6 PRO需选装第三排冷暖空调。

写在最后

对于追求经济性、实用性与智能化的家庭用户而言，这款“全球唯一10万级混动MPV”无疑是现阶段最优解。随着新能源转型加速，上汽大通G50混动或将引领MPV市场进入“混动3.0时代”，成为家庭用户“既要又要还要”的终极答案。