广汽传祺接连出招，向往M8乾崑能否破局？

作为广汽广汽传祺旗下高端新能源MPV车型同时也是传祺向往车系的又一款新车，传祺向往M8乾崑系列日前正式上市，新车共推出3款车型可选，指导价35.99万元起，这也是传祺冲击高端MPV市场的代表之作，其全系采用7座布局，搭载2.0T插电混动系统，标配华为乾崑辅助驾驶系统。

从产品表现来看，向往M8乾崑系列最大的亮点在于华为技术的深度赋能。其搭载的乾崑智驾ADS 3.0系统，配备192线激光雷达、800万像素双目摄像头及4D毫米波雷达等硬件配置，在智能辅助驾驶方面无疑是值得期待的。

而且新车在电池方面配备了宁德时代骁遥增混电池，CLTC况纯电续航里程为248公里，WLTC工况综合续驶里程为1177公里。并且在动力上搭载由2.0T发动机和前置单电机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为300千瓦，系统综合最大扭矩为645牛·米，官方显示新车零百加速仅为8秒，并且支持14分钟30%-80%电量快充。

从目前披露的产品信息来看，传祺向往M8乾崑还是具备不俗的产品实力的，尤其是和华为的携手，也让新车变得更具看看点，而从定价来看，新车对标的则是腾势D9、极氪009、岚图梦想家以及魏牌高山、GL8 PHEV等车型。

这意味着，向往M8乾崑面对的竞品其实并不少，虽然向往是传祺新推出的车系，但是在品牌溢价尚未完全建立的情况下，新车能否跨过价格门槛其实并不好说，消费者可能更倾向于选择传统豪华品牌或已形成市场口碑的新势力车型。

另外就是目前高端新能源MPV市场体量相对有限，数据显示，2024年国内30-40万元新能源车型销量仅71万辆，MPV细分市场占比更低。M8乾崑系列不仅要面对前述车型的冲击，甚至还要在存量中挖得增量。

同时需要指出的是，向往M8乾崑虽然有华为的背书，但是眼下和华为合作的品牌已经并不稀缺，诸如问界、智界、享界以及岚图、阿维塔、深蓝等均有相关车型推出，这就会对向往M8“含华量”造成一定分流。

当然，也应看到，在传祺GS4等产品失势后，MPV市场已经成为了传祺的销量支柱，传祺M8系列车型帮助传祺率先达成了累计75万辆销量及73个月销冠的佳绩，在MPV细分市场其是有一定竞争力的，此时传祺顺势推出M8乾崑系列向上走一步，确实有望打开增量空间。而且考虑到目前传祺的终端网络，新车也有望在商务接待与多孩家庭消费者中获得收获。

值得关注的是，向往M8并非传祺向往系列的首款车型，此前传祺向往S7已经上市，该车定位为中大型SUV，指导价17.58万起，新车曾号称上市12小时即实现大定破万，大定量达到了10258台，但其3月份零售销量仅有1270辆，而4月份零售量则仅有2977辆，因为销量和订单量差距较大，而让新车是否能够“一炮走红”受到关注。

而未来传祺向往车系还将推出向往S9以及1 Concept（预计定位为大型轿车）等车型，向往车系的产品将进一步丰富。

写在最后：

销量数据显示，今年1-4月份传祺累计销量仅有9.3万余辆，同比下滑了23.8%，这意味着尽管目前大多自主品牌实现了销量增长，但是对于传祺而言目前销量压力依然很大，在这样的背景下，传祺向往系列车型能否走俏，对于传祺而言将是“关键一役”，对此我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）