【情怀向】全新标致208能让我的内心再次悸动么？

【情怀向】全新标致208能让我的内心再次悸动么？

每个人都会有自己割舍不下的那一台车，有的时候你甚至不记得自己是什么时候就已经悄悄爱上了一款车。在日内瓦车展前，一辆小巧的欧洲车似乎让我再次燃起了一团火焰。

标致208，这个车名对很多人来说都是非常的陌生，我们如果往前翻他的历史，会发现一款耳熟能详的车型——标致206。正是因为对206的一些回忆才让我对208这款车有一种与生俱来的情感。

我曾短暂拥有过一台206，这台206是朋友收来要做赛道练习车的，有一段时间他是我的代步工具。他是一台1.6L 16气门发动机的手动款。这台车的驾驶感受简单直接，发动机的动力对他的体型来说是足够用的。他真的能像小钢炮一样血脉偾张的开的飞快么？不太行，但是他的驾驶感受可以用灵动来形容，车理解你的意图，也会配合你的动作，操控感受让你开他上路你大多数时候脸上都会洋溢着笑容。

在看到全新208的官图时，我竟然在他身上看到了一丝206的影子，侧面紧凑简洁的造型风格一点没变。大概在这台车上，我们看到了什么才叫真正的“不忘初心”。车身比例很相像，标致没有把紧凑的尺寸丢掉，4055mm的车长以及2540mm的轴距相比于206的尺寸并没有呈指数上涨，变得太大了，味道自然就变了。

时代不同，曾经看起来时髦的设计现在已经不时髦了，因此更激进的线条设计确实更符合这个时代。新的头灯与前杠开始了一段恋情，以，尾灯则是使用标致的狮爪痕设计，仔细观察，似乎还是能看到一丝206的神韵。这看起来可能是我的一厢情愿，也没准是浪漫的法国人在致敬呢？

车内的设计只能用惊艳来形容，因为标致这次把家族化内饰玩弄的太恰到好处了。在这级别车上，全液晶仪表盘并不常见，10英寸中控大屏幕也和家族其他成员共享，在最具运动气息也是最顶级车型上，这都是标配。5英寸、7英寸的屏幕在其他不同配置的车型上装配。就像我短暂拥有的那台206搭载了当时同级别车都没有的自动大灯、自动空调以及电动天窗一样，法国人只要兜里有货，就会都给你掏出来装上。

内饰各部分的设计细节很像是508的缩小版本，标致i-Cockpit的理念就是把驾驶室往座舱的方向打造，内饰造型走在了其他对手的前面。在这里不留存任何与206相关的特征是明智的，毕竟没事这种东西，越看起来有未来感越成功。

动力方面是完全不同的故事，标致1.2THP发动机在这款车上有三种动力调校，分别为75hp（5挡手动）、100hp（6档手动、8挡自动）和130hp（8挡自动），1.5T柴油机则可以输出100hp（6挡手动），开一台手动标致的那种简单纯粹的乐趣只有体验过才会知道，130hp版本没能得到手动变速器也是一种遗憾。

当然，由于现在电动化已经成为了一个真正的趋势，标致也并不想在这场大潮中落下，因此同步推出了纯电动的e208车型。搭载了50kWh电池，WLTP循环续航里程340km，这是一个更接近日常使用情况的数据。不管怎样，这应该是标致2开头车系的首次纯电动化。

说了这么多，这台标致208来到国内的希望是多少呢？我觉得可以把他约等于零，他更应该属于欧洲市场。小且灵动在中国的消费市场现在并不吃香，人们更愿意花少钱买巨大的SUV一个人开。理论上来说，真正的207都没有来过中国市场（国内的207其实是206改的，真正的207一直没来过）。少年和小狮子的故事可能不会再重演，但看到206的精神得以完美保留，就已经十分欣慰了。