产业重磅 | 东风长安暂不重组 长安将成为新独立汽车央企

新华AUTO：6月5日，东风股份、长安汽车发布公告，对外宣告了两大汽车央企重组合并的终止。此外，今日多家东风系和兵装系上市公司发布公告称，间接控股股东将变更为兵器装备集团汽车业务分立的中央企业。

东风股份、东风科技公告称，6月4日，接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。

其中，长安汽车公告，2025年6月4日，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。

公告表示，“分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。为保证及时、公平地披露信息，维护广大投资者利益，现予以公告。后续，本公司将严格按照信息披露要求，持续关注有关进展情况，并根据相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。”

公告还提到，“分立重组尚需按照法律规定履行相应程序，有关事项具有不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。”

同日，东安动力、湖南天雁、中光学等兵装旗下“长安系”上市公司也发布了与长安汽车“高度一致”的公告。

长安与东风重组全球第五大汽车集团就在今日之前

2024年3月，国资委主任张玉卓公开点名一汽、东风、长安三大汽车央企，直言其新能源转型滞后，要求实施单独考核。此后政策推动力度持续加码，2025年3月国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛上明确，将对整车央企实施战略性重组，目标直指打造"具有全球竞争力、掌握自主核心技术、引领智能网联变革的世界级汽车集团"。

今年1月，工信部副部长张云明在国务院新闻办新闻发布会上表示正研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效做优做强。其后于2月初，兵器装备集团和东风公司均宣布正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

2025年2月9日，东风集团曾公告其控股股东东风公司正与另一家未具名的国资央企集团就重组事项进行筹划。当时，市场一度传出长安汽车可能并入东风体系的传闻。

当天，长安汽车也发布公告，接到兵器装备集团通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

官网资料显示，东风公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。截至2023年，公司资产总额5210亿元，从业人数12.1万人。

兵器装备集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，连续多年跻身世界500强，拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”“建设”“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。

当时，业内普遍认为，两大汽车企业的整合，代表汽车央企整合将拉开帷幕。2024年，长安汽车销量为268.4万辆，同比增长5.1%；同期东风汽车销量为189.6万辆，同比下降9.2%；

近年来，长安在新能源与智能化领域表现突出，东风则在商用车及部分高端新能源品牌上有积累。“东风+长安”的设想，旨在通过强强联合，若重组成功，有望创造年销量超过500万辆的全球第五大汽车集团。

今年4月，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会确认，长安与东风的重组方案已“基本完成”；5月27日的长安汽车2024年度股东大会上，朱华荣在表示，长安与东风的重组事项正在有序地推进中。他也强调称，重组不会影响长安汽车既定方针、既定的战略发展。

后续影响必然各有不同

至此，这起备受瞩目两大汽车集团重大重组的变动，深刻折射出央企汽车板块战略整合背后错综复杂、多方角力的博弈局面。

对于东风汽车，东风暂时不动，公告称“公司正常生产经营活动不会受到影响”必然收到一定影响。2025年前四个月，东风公司累计销售汽车65.11万辆，同比下降23.3%，其中合资板块东风本田、东风日产销量分别下滑42.3%和29.8%。不过其新能源板块实现逆势增长，岚图品牌前四月销量达3.6万辆，同比增长77%。5月销量再破万，同比涨122%。

对于长安汽车而言，本次分立后升级为一级央企核心主体，顺利完成央企身份的升格转变，是国家对其转型成绩的肯定。从企业规模、市场影响和技术集中度、先进程度等方面来看，长安汽车堪称一次大的“跃升”，对企业自身和重庆汽车产业均是历史性机遇，这将极大提振内部士气，使其更聚焦核心技术和全球市场。