针对近期“常压油箱”“车圈恒大”传言，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应。并重申：不拉踩同行是底线。
1. 关于“常压油箱”
中国在PHEV（插电式混合动力汽车）技术及标准方面处于全球领先地位，这得益于国内多家汽车品牌在研发上的持续投入，以及对多种动力技术和排放合规路线的探索与实践。我们在2021-2023年期间采用的常压油箱方案完全符合法规要求。对于长期以纯电模式行驶的PHEV车辆，我们设计了每隔一周左右启动发动机3~5分钟的机制，以燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，确保排放合规。然而，部分客户反馈发动机定期启动的体验不佳，因此我们后续已将全部车型切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企在2018-2023年间，其多款PHEV车型也采用了常压油箱方案。我们相信，他们也有相应的解决方案，并且符合环保及法规要求。我们尊重同行的技术路线选择，并坚信每家企业都在为行业进步贡献力量。
2. 关于“车圈恒大”
针对“车圈恒大”的舆论，我们已于5月30日作出公开回应，现补充更多信息：自去年下半年以来，河北某车企持续发起关于“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪。经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们不存在任何问题。
我们始终欢迎同行之间的相互监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们保留追究其法律责任的权利。我们坚信，只有通过合法合规的经营和持续的技术创新，才能为消费者提供更优质的产品和服务，同时也为行业的健康发展贡献力量。
重申立场：我们尊重每一位同行，坚决不参与任何拉踩行为，更不会通过贬低他人来抬高自己。我们将继续专注于自身的技术研发和产品升级，以实力和品质赢得市场和消费者的信任。
我们呼吁行业内的所有参与者，秉持公平竞争的原则，共同推动中国汽车产业走向更高更远的未来。
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