7天大定3600台，这台国产迈巴赫真没有对手？

入门款车型价格70万，高配价格百万以上的国产豪华轿车，市场表现会怎么样？最近尊界S800正式上市，纯电与增程版本售价均为70.8万元起，更加尊贵的4座行政版售价81.8万元起，顶配车型价格为101.8万元。官方数据显示，新车在开启预售之时，就在48小时内收获2000+订单，首日意向金收入超4.2亿元，创国产百万级豪车纪录；而在日前正式上市后，首小时就收获大定千台，其中百万级的顶配车型占比达七成，7天累计大定3600台，周销量轻松胜过奔驰S级。

尊界S800甚至比奔驰S级、宝马7系更贵？

就这个价位的国产车而言，尊界S800取得这样的成绩，可以说是一鸣惊人了吧？这其中有一个很重要的原因，就是尊界S800的市场定位十分聪明，尽管官方在一些宣传话术中表现出来的态度是，尊界S800要做中国最顶级的豪华轿车，对标的是劳斯莱斯、宾利这样的顶奢级别豪车，但从实际售价来看，尊界S800要竞争的传统豪车对手，主要还是德系三驾马车——奔驰、宝马、奥迪，具体车型为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等。

BBA三位豪车市场中的“老钱”，在旗舰级的大型车阵营中，奔驰S级的号召力是最强的，终端价格也是最坚挺的。但即便如此，目前奔驰S级2025款S400L车型终端有20多万元的优惠，裸车价来到70万元的级别，宝马7系则更夸张，优惠力度更大，裸车价格在60多万元，其实已经比尊界S800更便宜了。那为什么还有许多德系豪车老车主，转而增购尊界S800？一定是因为尊界S800有着传统豪车所没有的东西，比如可支持L3级别驾驶的华为ADS 4.0智驾系统，带来全新体验的一流智能交互系统，而且也有诸如双拼色车身、智能星空顶等格调满满的设计，再加上如今国人对中国制造更是充满了骄傲和自豪之情，促使了许多人愿意接受和了解这些新品牌、新产品。

新能源旗舰别选“杂牌车”，尊界S800商务气质出众

当然了，尊界S800的电动化体验也是和这些传统燃油豪车所完全不同的。尽管奔驰也推出了旗舰级的纯电轿车EQS，宝马有i7，而且动辄优惠30万、40万，实际售价比同级别的燃油豪车更低，看起来更新潮也更有性价比。但消费者并不吃这一套，甚至还会调侃传统豪华品牌的新能源产品为“杂牌车”，车主还可能会被画上买不起燃油版、排面不够的形象，因此奔驰EQS、宝马i7的销量成绩是很惨淡的。但尊界S800就没有这个问题，他的客户群体会被认为是支持华系崛起，敢于打破陈规享受新世界的人群。

另外，和其他自主品牌相比，尊界S800十分明显的商务气质也是独一无二的。蔚来的ET9看起来宜商宜家，换电模式也是独一份，但蔚来汽车目前的经营压力比较大，可能会让消费者有所担忧。比亚迪旗下的高端品牌仰望也有一款定位大型车市场的新能源产品仰望U7，价格门槛相比尊界S800更低，但更强调运动性能，1300匹马力，2.9秒破百，显然这是一款更适合自己激情驾驶的产品。而尊界S800，在商务气质这一块拿捏到位，想要坐在后排老板座的客户，自然不会去考虑仰望U7了。

因此我们说，无论是和传统豪车制造商的经典豪车相比，还是和其他新势力的旗舰级轿车相比，尊界S800都是目前70万元级豪华商务市场中的独一份，还真没有直接竞争对手，你说对吗？