算力+全域AI刷新智能上限，小鹏G7亮相，预售价23.58万元

最近，有关小鹏汽车的消息可算是不少，除了销量数字持续走高，更在智能软硬件上有着更长远的布局。新年伊始，小鹏G7其实就已经出现在了人们的视野当中，时隔半年，它也终于迎来了正式亮相。

贯穿整场发布会的七个问题，逐步为大家揭示了有关小鹏G7的更多信息，首搭图灵AI芯片和全本地端VLA+VLM模型则成为它的最大亮点，作为全球首个达到L3级算力的AI汽车，它为推动市场又将带来哪些改变？

6月11日，作为小鹏汽车在今年严格意义上的首款全新车型，小鹏G7终于迎来了正式亮相。新车共推出Max和Ultra两个版本车型，预售价为23.58万元。同时，自6月11日起到小鹏G7上市日，购买小鹏G7的用户均可享2000元意向金抵扣5000元购车金的权益，并可与上市权益叠加使用。

对于小鹏G7而言，它更像是品牌面向未来所搭载的一款车型，在芯片算力成为各大车企新的“竞争之地”的当下，一款具有L3级算力的AI汽车无疑是小鹏汽车向市场交出的一份最关键“答卷”。

超高算力，开启AI汽车新时代

在即将到来的AI汽车时代，算力将成为探索智能边界的决定性力量。高算力意味着可以运行更复杂的大模型、处理更海量的数据，不仅带来能力的跃升，也直接影响到系统的稳定性和安全性。小鹏G7的登场，将开启一个全新的大算力时代，让小鹏G7在智能化方面的表现有更多的可能性。

从硬件角度来看，当前行业普遍主流算力集中在80-700 TOPS之间，而小鹏G7则一举突破极限，它首搭3颗图灵AI芯片，实现了超2200 TOPS的有效算力，成为全球首个达到L3级算力的AI汽车。当然，这不仅是数字上的堆叠，更意味着消费者在语音交互、座舱响应等体验中将感受到前所未有的响应速度与流畅感。

在我看来，这种硬件层面的领先不只是炫技，更是为“AI原生汽车”打下了必要的底座。因为只有具备足够的本地算力，才能真正运行那些复杂的大模型，摆脱对云端的依赖，从而带来随时随地、毫无延迟的智能体验。

软件层面，小鹏G7更是走在行业前沿。以全域AI大模型让汽车成为真正拥有“思考与情感”的智能伙伴。其行业首发的智驾大脑+小脑 VLA-OL模型，将感知、理解、推理、决策形成闭环，让车辆在复杂路况（如塌陷避让、救护车处理）中作出更像人类的判断。使其从被动执行命令，转向主动认知和决策，且全本地端运行，无需担心复杂场景下的网络问题。

值得一提的是，小鹏G7还行业首发了VLM视觉大模型。这一“视觉中枢”相当于车辆的AI大脑核心，让汽车不只是“看见世界”，更能“理解世界”。它为人车交互带来了更多可能——包括更自然的语言对话、本地化多语言服务、主动建议和个性化陪伴等，这些都将极大提升汽车在人们生活中的情感角色。

小鹏G7：高颜值+AI智能座舱

从最近几款新车的设计上，你可以很明确地感知到，高颜值已经成为小鹏汽车新的关键词，而作为一款全新车型，小鹏G7更有着对于美感的细腻表达。新车前脸依旧采用了极具标志性的分体式大灯，弧形贯穿式LED灯带搭配大灯灯组与导流槽融为一体的设计，进一步强调了X FACE家族式设计，并采用了主动进气格栅，进一步提升空气效能的表现。

车身侧面造型塑造出了流光曲面车身，短前悬长后悬的比例设计，呈现更动感身姿的同时，也为座舱空间实现了最大化。全新样式的轮圈造型，有着不错的精致感；后视镜也采用了当下流行的悬浮式极简无边框设计，就连辅助驾驶“小蓝灯”也都安排上了。

小鹏G7的车尾设计算是极具辨识度，贯穿式的环形车尾灯这次也同样融合了“小蓝灯”设计，饱满的车尾造型更是有着不错的视觉层次感。

值得一提的是，新车提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿6种外观色，整体低饱和度的色彩呈现，带来了更内敛、更富情感的个性表达。

拉开静音电吸门，小鹏G7内饰质感的提升还是很明显的，不仅带来了秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种内饰颜色，更在以AI赋能的智能座舱上实现了大幅升级。环抱式中控台与3D悬浮中岛形成一体的设计让你在坐进车内便能收获不错的“好感度”，并且通过丰富的材质与色彩搭配，形成了更具质感的层次美感；而全新一代云感舒适座椅更支持加热、吸风、按摩的舒适功能，实现“座座皆C位”。

对于智能座舱的体验，一直都是小鹏汽车所擅长的，而最新的小鹏G7也首搭联合华为打造的顶级AR-HUD“追光全景”抬头显示，通过软硬协同创新将交互边界提升到了新高度，87英寸超大画幅、12000nits超高亮度和1800:1对比度，展现出色显示素质的同时，以全场景AR光毯将导航路线直接呈现在眼前，异常天气也不必担心，车道线都给你“画”好了，让安全驾驶变得可见可控。

除此之外，在娱乐交互方面，小鹏G7同样也带来越级享受。15.6英寸悬浮中控屏与8英寸后排娱乐屏的组合，保证了前后排的娱乐体验。搭配上20个扬声器的7.1.4全景环绕声音响、苹果UWB智能钥匙、256色全舱漫反射氛围灯、2.17m²同级超大全景天幕，呈现出更豪华的仪式氛围感。

当然，作为一款针对家庭用车场景的SUV，小鹏G7在空间灵活性与乘坐舒适性上自然也要格外重视。新车长宽高分别为4892/1925/1655毫米，轴距2890毫米，尺寸比直接竞争对手特斯拉Model Y更大，但并不“臃肿”，而是在空间利用率上下足了功夫。新车拥有88%的超大得房率，尤其是前后排头部空间更是宽裕，整车39处灵活收纳空间，让“小物”放置更妥当。而同级最大819升超大后备厢容积，更可实现日常轻松储物，甚至最大还可以拓展至2277升，相当于37个20寸行李箱的超大空间。

动力方面，小鹏G7的三电系统也将是它的核心竞争力，得益于自研图灵AI芯片，进一步提升其智能驾驶辅助的响应速度和安全冗余；而在续航与动力层面，新车全系纯电续航里程可达702公里，将采用单电机后驱系统，电机最高功率218千瓦，全系标配DCC减振器+太极液压衬套，更有全域800伏平台+5C超充电池的强强联合，带来更强补能效率。

虽然，这次只是小鹏G7的首次亮相，但经历了此前的调整后，小鹏汽车急需一款能够持续热销的爆款车型，这这次集中展示的AI算力与自研技术实力，则是小鹏这个“技术派”的最新研究成果。显然，面对最直接竞争对手Model Y，小鹏G7在高压平台、AI布局以及端到端智驾大模型上有着领先对手“代差”级别的优势，而23.58万元的预售价则实现了精准地“卡位”，我们也更期待有着Ultra实力的小鹏G7，能够如何开启智能汽车全域AI时代，或许更多“黑科技”的细节，还得等到它正式上市才能一一揭晓。