编辑:秦方辉
近日,广汽传祺官方公布了第二代传祺GS4 11月份的销量,新车在今年11月15日正式上市后,仅用时半个月其销量就达到了11000辆以上。按此数据整月推算,其销量达到2万不成问题,如此增长速度业内罕见。
据了解,第二代传祺GS4 是广汽全球平台模块化架构GPMA的首款SUV,上市后共推出9个版本,售价区间为8.98万元~15.18万元。作为广汽传祺的爆款车型和战略车型,传祺GS4对于广汽传祺的发展意义重大。另外官方也公布了一系列优惠政策,在2020年1月31日前预定的客户可享7重好礼,分别为可享0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终身免费基础流量、享您所想代步服务、5年免费道路救援。
相比第一代车型,全新传祺GS4在内外饰设计方面进步明显,更为精致,也更符合年轻消费者的审美。车身三围方面,相比上一代车型长度增加了20mm、宽度增加了4mm、高度增加了15mm,并且轴距也提升了40mm,保证了充裕的驾乘空间。
驾控性方面,第二代传祺GS4底盘基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造:转向系统性能全面升级,采用美国天合TW第4代EPS,具备ECU集成技术;搭载博格华纳第二代 i-4WD智能四驱系统,集成博格华纳、德纳车桥、纳铁福等知名供应商最新产品,0.18S内可实现最大扭矩输出;德纳后桥开放式差速器传动效率高达97%,对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50。
发动机方面,第二代GS4使用了全新1.5TGDI发动机,最大功率可达124kW、峰值扭矩265N·m,匹配爱信6AT变速箱后,其百公里油耗仅为6.8L,燃油经济性表现更出色。
吉利“收购”极氪,“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码:全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中,中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀,不仅比拼产品竞争力、市场份额,更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么,将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视,究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢? &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感,用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期,财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐,而深入剖析它们的财务数据,能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率:中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业,......
合资公司成立仪式在长沙举行,丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险,比亚迪负债,其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠,成为海狮07 EV车主,比亚迪为何备受名人青睐?
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了,咋一看,好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢?因为车企的规模越大、营收越高,就越需要“借钱搞事”,自然其总负债也就高了。都说外行看热闹,内行看门道,别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了,重点要看这些车企借的什么钱,......
星愿销量增长解码:何以成为A0级市场“黑马”?
近期,国内外上市车企迎来财报季,2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下,资产负债率这一关键指标,成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性,决定了前期需投入巨额资金,回报却相对缓慢,也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国:奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市:以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀,只造真武器!全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了!
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期,高负债≠高风险。真正考验企业的,是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时,中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径,这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉,资产负债率成为焦点。数据显示,国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元,甚至超过同期营收,而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期,全球车企财报季落幕,高负债成为行业共性,但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关,从 2024 年财报看,国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过,国内头部车企负债率下降明显,比亚迪近半年降幅近 7 个百分点,有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”,与安全相比风阻不值一提