吉利雷达EM-P双车宜昌试驾：“三好生”刷新电混皮卡天花板

当三峡机场上空的飞机迎着朝阳咆哮升空，烈日已经开始炙烤着旁边越野场的黄土路。6月14日，吉利雷达EM-P最新两款车型——雷达地平线 EM-P 和雷达金刚 EM-P，正在这个鄂西南地区最大的试驾场地，进行新车发布和试驾。

它们一改传统皮卡的笨拙身影，以雷神EM-P超级电混系统为动力，轻盈的游走在砂石路和丘陵间。这是两款定位精准的车：地平线EM-P专注全球家用高端市场，金刚EM-P则瞄准家商两用全能工具，并以13.98万元起的亲民定价，实现“油费省一半、动力强一倍、续航远一程”的颠覆。

三擎驱动，全场景征服者

虽然地表温度超过38摄氏度，但我迫不及待的跳进了驾驶舱。

启动‌引擎的瞬间，三合一高效电驱系统无声发力——260kW最大功率与914N·m峰值扭矩，让这个5.2米长的巨物化身性能猛兽。空载6.3秒破百，满载8.6秒疾驰，起步轻松碾压燃油对手，重载超车也让你毫不迟疑。

爬坡测试中，三合一高效电驱系统，实现空载100%最大爬坡度；即便重载0.5吨，65%爬坡能力仍碾压传统皮卡的60%上限。

是的，它的装载能力颠覆了我的认知：1.76米STC长货箱承载超1吨，耐久极限达1.3吨，满足90%用户日常需求。隐藏式大梁设计（灵感源自特斯拉Cybertruck）与主副簧减震系统协同，确保满载货物不翘头、不异响，车身抗扭刚度飙至30300N·m/deg——这是普通燃油皮卡的近10倍。

泥泞脱困环节，智能电四驱20毫秒内动态分配扭矩，雪地、沙地等7种模式自由切换，碎石路上稳如磐石。

钢铁巨兽，安全感稳如泰山

穿行于试驾场地的各种险路路况，它的车身不晃，标配的ESC电子稳定系统与13项安全辅助全程守护。线控制动响应快至150毫秒（比燃油车快3倍），满载39米紧急刹停避让障碍，陡坡缓降功能让长下坡从容无忧。优秀人机工程学设计赋予7.2°前下视野，盲区缩减30%，弯道预判如鹰眼锁定。

高强度钢占比超70%的一体化车身，碰撞时吸能效率倍增。试驾中，金刚EM-P以265/60 R18全地形胎碾过颠簸路面，540°全景影像实时消除视觉死角，副驾挂钩与后排工具箱等细节，处处彰显商用场景的深度考量。

而它的静谧座舱，也让大热天野外驾驶更添舒适：纯电模式下分贝低于35dB，电池直驱空调，野外小憩只剩自然风声。

岂止皮卡，更是续航破千公里的移动生活舱

高速疾驰时，雷神EM-P系统智能切换油电策略：低速纯电、中段混动、高速直驱，综合续航1068公里（新能源皮卡之最），百公里油耗仅1.5L。6.1米转弯半径走S弯道灵活如轿车，L2级辅助驾驶自动修正方向，全速域ACC解放双脚。

而其搭载的银河OS智能座舱，让一场皮卡的野外野蛮试驾，变得智能化起来。14.6英寸大屏响应200ms语音指令，“播放蓝莲花、打开空调、温度调到22度”的指令，它可以一气呵成。

而且据说它有与大疆联动的无人机平台，可惜在机场附近属于禁飞区，没能目睹它可以农田巡查的画面投射中控屏的场景。

试驾评价：

从砂石路到大小驼峰，从炮弹坑到搓板路，以及从高速公路到都市车流，吉利雷达EM-P本次推出的双车（雷达地平线 EM-P 和雷达金刚 EM-P），可谓以“三好生”姿态——动力超跑级、安全堡垒级、智能未来级，重写了新时代的皮卡新规则。它13.98万元起的定价，千公里的续航，以及三擎性能和超省的经济型，不仅冲垮了燃油皮卡的护城河，也刷新聊电混皮卡的天花板！