奇瑞再掀桌！新款瑞虎7 PLUS/高能版双车上市，限时7.99万起

目前，奇瑞旗下推出的新能源车型可不少，奇瑞风云T9、捷途山海T2等车型销量节节高升。“火力全开”的奇瑞汽车在快速补充新能源产品的同时，旗下多个经典序列也在不断上新，以保障其在细分市场的产品力。

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6月17日，瑞虎7 PLUS新版型和瑞虎7高能版新版型正式上市。其中，瑞虎7 PLUS新版型共2款车型，售价区间为9.19-9.59万元，限时红包价为8.29-8.69万元；瑞虎7高能版新版型共2款车型，售价区间为8.79-9.79万元，限时红包价为7.99-8.99万元。

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随着瑞虎7家族新版型的上市，车系也针对设计、配置以及动力等维度进行了一系列升级，产品亮点颇多，有望在高手云集的紧凑级SUV市场中进一步夯实自身基盘，并成为继瑞虎8冠军家族后的又一个经典明星系列产品。

造型依然耐看大气

作为一款在海外热销100万辆的全球车型，这一次升级改款的瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版可谓是有备而来。

外观方面，瑞虎7 PLUS新版型以虎威前脸搭配晶耀钻石格栅，带来很高的辨识度，也是时下流行的大尺寸镀铬的风格，虎瞳凌眸大灯，内部结构看起来很复杂且与格栅进行连接。两侧则采用更大面积的黑色导风槽饰板，增强了视觉效果。

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瑞虎7高能版新版型在设计上与瑞虎7 PLUS相比更具辨识度。前脸采用蜂窝状窄条幅格栅，与矩形大灯组形成一体化布局，两侧的日间行车灯造型灵感来源于赛车旗帜设计。下部的大尺寸梯形进气口与两侧的分体式灯组设计有些类似路虎风格。

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在车身尺寸方面，两款新车均拥有不错的空间表现，瑞虎7PLUS新版型长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm；瑞虎7高能版新版型长宽高分别为4545/1898/1670mm，轴距2672mm。

10万块给你30万级配置

内饰方面两款车型也展现出了不同的风格。瑞虎7 PLUS新版型整体基本延续了现款车型的设计语言，红黑撞色的布局、水晶钻石换挡把手等元素，于细节之处尽显独特审美格调。而瑞虎7高能版新版型采用了T字型座舱设计，也提供13.2英寸的纵置大屏，更加突出优雅有质感的简约氛围。

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配置亮点也很多，智舱上搭载了骁龙8155芯片，智驾上达到了L2.5级，扬声器也是SONY 8扬音响，至于自动空调，后排空调出风口这些配置也都有。在如此丰富的配置基础上，新款车型配置再一次升级。

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其中，瑞虎7 PLUS新版型将增加副驾驶席座椅电动调节、加热和通风功能，而瑞虎7高能版新版型将搭载主驾驶席座椅通风和加热功能，副驾驶席则配备加热功能，此外还将搭载13.2英寸中控屏、8155芯片、索尼8扬声器音响以及540°全景影像。

新增1.5T发动机

作为“理工男”，技术一直是奇瑞的王牌，而最直观的体现就是在动力性能上。

瑞虎7 PLUS新版型延续在售车型的动力配置，继续提供1.5T发动机加CVT变速箱和1.6T发动机加7速双离合变速箱两种动力系统，满足不同消费者对于动力和油耗的需求。而瑞虎7高能版新版型新增1.5T动力，搭配双离合变速箱，动力结合柔顺，日常驾驶平稳舒适，转向轻柔，驾驶体验感十足。

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比如在安全上，瑞虎7是少数完成中国、欧洲、澳洲、东盟等等国家和地区碰撞测试的车型，车辆的安全性绝对是全球标准。就拿瑞虎7 PLUS来说，其采用高强度笼式车身，整车高强度钢使用比例达60%以上，部分区域采用最高强度大于1500MPa的材质进行强化设计。同时，瑞虎7高能版新版型同样采用高强度笼式车身，整车高强度钢使用比例可达80%以上。

保持既有领先优势，产品力再进阶

近几年，中国汽车出海沸沸扬扬，而奇瑞集团则是出海车企中的佼佼者，旗下产品远销100多个国家和地区。据官方最新数据显示，今年1-5月，奇瑞集团累销102.65万辆，同比增长14.0%；累计出口量44.39万辆，继续稳居中国车企出口量榜首。瑞虎7更是连续三年蝉联中国品牌单一车型出口第一，是当之无愧的“全球销冠”。

作为奇瑞汽车大单品瑞虎系列的主销车型之一，瑞虎7自2016年第一代车型推出至今，在紧凑型SUV市场一直稳居第一阵营，无论从技术、架构，还是造型、动力以及智能配置，均得到了用户广泛认可。

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而此次瑞虎7系列升级改款，也意味着奇瑞产品矩阵又迎来了新一轮重磅升级。比如，瑞虎7高能版新版型新增1.5T动力，这提升了一定的竞争力。瑞虎7高能版和瑞虎7 PLUS车型有着更受年轻人欢迎的内外设计，相信它也能在这一市场上斩获不少关注度。与此同时，瑞虎7系列车型出口量的优势，也会从侧面增加用户对该车系的认可度。

最关键的是，对比此次上市的瑞虎7新版型系列不难发现，它们不仅在售价方面低于同级燃油车型，同时在产品力上却要远高于许多同级合资车型，这背后体现的正是奇瑞汽车对于终端市场规模的思考，以及在研发上的技术积累。

总结

整体来说，此次瑞虎7 PLUS新版型和瑞虎7高能版新版型的产品力升级，其针对性非常明显。这两款新车虽然尺寸结构没变，但全新动力总成和更丰富的配置带来的竞争力提升肉眼可见。可以说，就目前这些改变，瑞虎7新版型的产品力在同级之中的优势更加明显了，十万级“卷王”卷出了新高度，后期销量能否延续之前辉煌的成绩？答案几乎毋庸置疑。（文陈）