静态体验小鹏G7，空间仍是产品亮点，车长超过小鹏G9！

对于现阶段的小鹏汽车而言，还是处于一个相对比较安全的边缘，毕竟旗下的MONA M03，以及小鹏P7+和小鹏G6等车型都有一个比较不错的销量成绩。而与此同时，小鹏全新版本的AI图灵辅助驾驶系统，在通过不依赖激光雷达的情况下，依然可以为消费者带来不错的智能化体验。

当然了，面对新能源汽车市场日新月异的迭代速度，如果你的产品影响力不够强大，即便这款产品的性价比再高，大概率也只能维持半年左右的热销状态，毕竟“后来者居上”的道理在新能源汽车市场已经变得具象化。所以从近期的销量表现中可以看到，去年上市的小鹏MONA M03，以及小鹏P7+，这两款车的销量都出现了明显的下滑趋势。

为了进一步扩大小鹏汽车在业内的影响力，所以近期小鹏旗下的新车型小鹏G7也正式亮相。而且值得一提的是，虽然小鹏G7定位中型纯电SUV，但它的车身长度居然超过了定位中大型SUV的小鹏G9，而且整台车的空间表现和乘坐体验也是一大亮点。而除了这些，在小鹏G7身上还首搭了一项新科技，据说能够给用户带来全新的智能化体验。那么说了这么多，接下来不妨让我们提前了解一下这台小鹏G7，看看它的产品实力到底如何。

先来看外观，不难发现小鹏G7延续了小鹏P7+的设计，虽然小鹏目前在售的车型已经有多款不同的设计语言，但依然能够给用户带来较高的辨识度。而且从实拍图中也能够看到，小鹏G7的车身比例会更加协调，同时这种简约而又不失高级感的设计，也更容易捕捉潜在消费者的内心。

另外在细节部分，小鹏G7的前杠两侧刻画出比较明显的筋线，配合贯穿式头灯，以及前杠两侧的设计，会显得更具视觉冲击感。不仅如此，车侧流畅的线条，以及车尾末端向后延伸的扰流尾翼和整个尾部多层次的设计，这些也都是提升小鹏G7年轻运动感的关键。此外，与小鹏P7+同款的尾灯组，也进一步的提高了小鹏G7车尾的辨识度。至于车身尺寸，小鹏G7的长宽高来到了4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米。【小鹏G9长宽高4891/1937/1670mm，轴距2998mm】

来到车内，小鹏G7的前排布局没有太多的亮点，再加上市面上都是以简约化的形式为主，所以从表面上看都大差不差。不过需要注意的是，如果你细看小鹏G7的话，你会发现其中的奥妙，例如在小鹏G7这台车上，将首搭小鹏与华为合作的全新AR-HUD抬头显示系统，通过高算力的AI图灵芯片和软件技术，再结合华为提供的硬件平台，从而实现了复杂路口引导、远距离“鬼探头”预警，以及侧后方预警等辅助驾驶功能，而且当中的虚拟引导线足够长，即便是第一次走比较复杂的路段，也不会出现错过匝道/岔路口的情况。

而且值得一提的是，小鹏自研的这款图灵AI芯片具备大约700 TOPS的算力，而且在小鹏G7车上直接搭载了3颗，再加上图灵AI辅助驾驶系统也足够的成熟，所以在辅助驾驶体验层面也同样值得期待。

来到后排，小鹏G7的后排空间确实出乎意料，在确保坐姿舒适的情况下，还能够为用户提供一个足够宽敞的膝部空间和头部空间。这里值得注意的是，即便是身高183cm的男性坐在后排，依然有一拳有余的头部空间，这个空间表现确实可圈可点。不仅如此，小鹏G7的后排座椅靠背也支持电动调节，同时还提供了后排多媒体控制屏，以及后排右侧的小桌板和集成在中央扶手内部的50W手机无线充电等等。

而当你打开后尾门之后，在后排座椅还没有放倒的情况下，小鹏G7的后备箱容积已经达到了819L，那么这个数据在同级别和同价位当中确实够大。除此之外，小鹏G7的后备箱盖板下方同样提供了一个足够深的凹槽，进一步提升了整车的实用性。

动力方面的话，小鹏G7将采用单电机后驱系统，电机的最大输出功率为218kW，换算成马力已经达到了296匹，所以对付这么一台中型SUV已经足够，同时小鹏G7的最高时速可以达到202km/h，也就意味着这款车在后段依然具备强劲的加速体验。至于续航表现，据悉小鹏G7会提供602公里和702公里的版本，但如果你选择了扁平比更高的轮胎，那么它的续航也会出现较为明显的变动。充电效率上，得益于之前升级过的小鹏车型都给到了5C倍率的AI电池，所以在充电体验上是无需担心的。

编辑总结

综上所述，小鹏G7作为一款针对年轻家庭用户的中型纯电SUV，对比同级别的其它竞品而言，新车同样是给到了大多数用户更愿意接受的时尚大气的设计风格，而且通过静态体验之后，小鹏G7的后排空间，以及后排乘坐体验和整个后备箱的空间表现，都做到了与小鹏P7+类似的水平。当然除了这些，小鹏G7的智能化配置、舒适性配置，以及整体的补能体验和辅助驾驶功能也都可圈可点。所以看到最后，如果小鹏G7能够给到一个合适的价格，那么小鹏G7的销量同样会实现月销1W+。【个人猜测小鹏G7会将价格定在19.68万元起】