2025款捷途山海T1携昆仑越野平台基因正式登陆市场，13.49万-17.99万元的定价区间叠加1万元置换补贴与2万元国补政策，犹如一记精准的组合拳，将硬核越野的准入门槛拉至主流消费区间。当市场还在争论"平台架构与动力参数孰轻孰重"时，这款诚意之作已用P1+P3+P4三电机构型给出答案——440kW系统综合功率足以叫板V12内燃机的狂暴，840N·m峰值扭矩更如蛰伏猛兽，随时准备在铺装路面与荒野戈壁间释放洪荒之力。
鲲鹏1.5TD混动专用发动机并非孤军奋战，DHT变速箱与XWD智能四驱系统的珠联璧合，构建起覆盖8种驾驶模式的全地形指挥中枢。特别开发的越野自适应模式堪称"越野小白"的福音，通过毫秒级路况识别与扭矩分配，将复杂地形的驾驭简化为方向盘上的指尖博弈。当车轮碾过碎石坡时，P4后桥电机骤然爆发的瞬时扭矩，配合前悬双叉臂独立悬架的韧性支撑，让每一次攀爬都充满机械与电子的协奏之美。
43.2kWh宁德时代电池组的植入，彻底颠覆了硬派越野车"油老虎"的刻板印象。220km CLTC纯电续航里程将日常通勤的成本压缩至每公里一毛钱，而P3+P4双电机的电驱特性，则让城市穿梭时的加速响应比传统燃油车快上0.5个节拍。更妙的是"露营供电站"的隐藏身份：220V车内接口可直接为摄影器材续航，2.2kWh+6.6kWh的内外双放电系统，能同时驱动咖啡机萃取意式浓缩与投影仪播放露天电影，让荒野晚餐瞬间升级为米其林级别的户外盛宴。
当同行还在比拼涉水深度时，捷途已用"全场景能源管理"重新定义越野价值。清晨用纯电模式穿梭城市CBD，午后切换混动模式征服海拔4000米的垭口，黄昏在星空下用外放电功能煮一锅沸腾的火锅——这种"三栖作战"能力，正是山海T1带给用户的终极惊喜。17万级的价格标签下，藏着的是30万级车型才有的技术野心，这种"越级打击"的产品哲学，或许才是捷途在新能源越野赛道上最锋利的武器。
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记录大时代之中，群星交替的剪影。
暑期已经到来，想要一台价格经济实惠，大厂品质，智能安全续航长充电快的纯电SUV，极狐阿尔法T5行不行？
自从N7大火了一把之后，东风日产便似乎找到了打开“潘多拉魔盒”的钥匙。这不，一款比日产N7略小的新车型，马上又要在四季度来和我们见面了，它就是东风日产N6。近日该车的工信部申报图和官图都已被公布，下面就让我们来看看它有何“过人之处”。
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东风日产天籁作为一款日系中型轿车，自从推出了售价12.78万元的真心版车型后，其销量便一路开始上涨。在今年3月份，它还仅只有3442辆新车的月销量数据进账，而在刚过去的7月，其便取得了7459辆新车的销量成绩单，由此可见，降价对天籁车系销量的提升确实起到了决定性的作用。
8月5日下午，广西北海铁山港服务区内上演惊险一幕：一辆缓慢行驶的比亚迪宋PLUS EV在雷暴天气中连续三次遭遇闪电直击，强电流在车顶形成明显放电现象，据了解车内女性驾驶员全程未受伤害，并已按原计划继续广西旅程。
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近期，一年一度的中国汽研极热夏测在吐鲁番火焰山区域如期展开，涵盖续航能耗、高温充电、VOC、空调性能等9大夏测场景，问界M9与其他品牌多款车型同场测试，荣获“极热健康车”“极热‘质’造车”双项大奖和8项单项测试优秀奖，成为获得单项优秀科目最多的车型。
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不得不说，现在无线耳机真的是多到离谱，价格也从几块到几千块，但对于绝大部分朋友来说，几块钱的就别考虑了，基本就是摆设，太贵的也没必要，毕竟咱们的耳朵没那么金贵，对音质的辨识度也没那么严苛。 在我看来，几百块钱的无线耳机对于绝大部分朋友来说完全够用，而在选择品牌的时候优先考虑大品牌......
平时用电脑办公，最离不开的就是键盘和鼠标。
可视耳勺在过去几年持续走火，成为了越来越多年轻人的掏耳神器，其原理是通过头部内置高清摄像头，通过有线或无线连接手机、显示屏等设备，实时传输耳道内部画面，让我们清晰观察耳道情况，避免盲目掏耳造成损伤。 但是，新赛道诞生一定伴随着鱼龙混杂，如果选不对还不如不选，白白浪费钱不说，还有可......
丁一号G6系列真无线耳返凭借其0.015秒的超低延迟、高保真音质、以及便捷的无线设计、一发多收和双形态设计支持，是各种音频工作者和内容创作者不可或缺的工具。其独特的一发多收抗干扰技术和高兼容性，确保了在复杂的无线环境中也能提供稳定的音频返听体验。
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