小米YU7 携3款车型正式上市 售价25.35万元起

2025年6月26日，小米汽车旗下首款SUV——小米YU7 正式上市，售价区间为25.35万元-32.99万元。小米YU7 定位「豪华高性能SUV」， 依托先进设计理念、先进驾控平台、先进智能与生态、先进安全架构，造就拒绝平庸的「先进 SUV」。

小米YU7 共推出 3 个版本，分别为YU7 标准版25.35万元、YU7 Pro 版27.99万元、YU7 Max32.99万元 版。

先进设计理念：内外皆不凡，做经得起时间考验的设计

要成为「新时代SUV的正确答案」，一眼「不平庸」的优雅豪华气质是必答题。小米汽车始终坚持「做经得起时间考验的设计」，小米YU7 的外观、内饰设计完美传承这一理念。凭借极具视觉辨识度的设计语言，匆匆一瞥也能让人一眼认出这是一台小米YU7。

极致车身比例、丰富外观选配

外观方面，3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍宽高比是「好看」的关键因素，赋予YU7 经典高性能SUV标志性的低趴姿态。1:3 极致头身比带来的修长车头，是百年汽车工业所沉淀下来的豪华设计，更提供了充裕的车头缓冲区。正面碰撞有效吸能空间达 659 mm，超过特斯拉Model Y近 100 mm，安全再进阶。车身自带宽体造型，后视角极具运动肌肉感。相比于传统 SUV，小米YU7 在比例、姿态和型面的设定上展现出远超同级的设计美学，一眼出格。

自首款车型 SU7 发布以来，小米汽车凭借对色彩的理解和应用，广受市场好评。本次，小米YU7 提供了同级最丰富的车色选择，9种生命力车色各有独特气质及美感。此前已亮相 4 款车色：寒武岩灰、熔岩橙、钛金属色、宝石绿，本次再发布5款颜色，分别是珍珠白、深海蓝、丹霞紫、影青色、流金粉，覆盖跑车色、时尚色、豪华色。其中，珍珠白加入了偏蓝色的冷调珠光，车漆在阳光照射下呈现纯粹、细腻的高级质感；其他车色均添加了铝粉、珠光粉，光线反射时可呈现细腻的金属颗粒闪烁感，并通过调整金属颗粒的粒径和排列方式，打造富有变化的色彩观感。

在轮毂、轮胎的配套选择上，小米YU7 针对不同需求提供了更加丰富的方案。本次小米YU7 带来 3 种尺寸、2种工艺、共 6 种款式的轮毂。对于长续航有更高期待的用户，标配的 19 英寸 钻石轮毂是性价比之选，其搭配长续航轮胎，Max 版车型可实现 CLTC 续航 760 km。如果更关注行驶静音性，20英寸轮毂是更好的选择，其搭配搭配内置隔音棉的长续航轮胎，可有效降低胎噪，并有 2 款选择：具备车身同色设计的 20 英寸 光环轮毂，Max 版车型可实现 CLTC 续航 760 km；更动感的 20 英寸 漩涡轮毂，Max 版车型可实现 CLTC 续航 750 km。面向有更高驾控需求的用户，采用前窄后宽的运动胎宽配比的 21 英寸轮毂值得推荐，共有 3 款选择，其中，21 英寸 幻刃轮毂兼顾了操控和续航，其搭配带有小米专属标识的 Primacy 5 Energy 米其林定制长续航轮胎，通过优化胎体结构和胎面材料，滚阻更低、抓地更强，Max 版车型仍可实现 CLTC 续航 750 km；而对于竞速性能有进阶追求的用户，21 英寸 梅花锻造轮毂和 21 英寸 花瓣锻造轮毂是最佳选择，这 2 款均配内置隔音棉的米其林 Pilot Sport EV 运动胎，Max 版车型可实现 CLTC 续航 670 km，并标配采用劳斯莱斯同款设计的悬浮车标，无论车轮如何转动，米标始终保持水平的优雅姿态。轮毂之内，红黄双色可选的 Brembo®️ 四活塞固定卡钳尽显性能气息。

设计感与实用性兼具的豪华座舱

小米YU7 的内饰同样提供多色选择。4 款内饰颜色包括已发布的松石灰、珊瑚橙、暮影蓝，以及新增的鸢尾紫，联动 9 种生命力车色，既可“紫外紫内”，也可百变搭配。

小米YU7 对于豪华内饰的追求并不局限在「好看」，触觉体验同样豪华。小米YU7 的高频接触内饰面均采用软包覆，全车 17 m² 材质获得 OEKO-TEX 一级国际认证，婴儿触碰不过敏，宝妈放心使用。同时全车座椅提供 Nappa 真皮包覆，坐感柔软、支撑有力，久坐也不累。

在座椅配置上，小米YU7 前排可选主副驾双零重力座椅，可一键躺倒，并支持 10 点按摩，驾驶者无需挪座位就可便捷小憩。同时，主驾零重力座椅具有 12 层结构并采用人体工学设计，兼顾包裹性和支撑性。后排则采用 135° 豪华电动座椅，支持加热和电动无级调节，从 100° 到 135°，坐姿、躺姿随意切换。后排的舒适睡眠头枕，厚度、宽度双升级，可提供更好的侧向头部支撑。

宽敞空间是豪华座舱的必要元素，而小米YU7 的低趴运动造型并不意味着要妥协车内空间。凭借极致空间设计，小米YU7 实现了舒适够用的大空间。乘坐空间方面，通过采用 1.88 米的假人进行空间开发，小米YU7 前排头部空间 100 mm，后排头部空间 77 mm，后排腿部空间 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保时捷卡宴。后排座椅靠背还支持一键电动放倒，后排秒变 1.8 米大床。储物空间方面，小米YU7 提供全车共 36 处收纳位。前备箱容积 141 L，可轻松容纳 1 个 24 寸行李箱。后备箱容积 687 L，可容纳 3 个 24 寸行李箱、3 个 20 寸行李箱，外加 2 大个手提旅行包，轻松装下一家四口出行的行李；后排放倒后备箱容积可扩展至 1758 L，容纳全套露营装备也不在话下。13.7 L 超大密码手套箱，支持语音和密码设置启动，贵重物品收纳更安全，同时搭配专属开发的收纳盒，零碎物品收纳更整洁、取放更便捷。5.2 L 二排座椅抽屉，可容纳纸巾盒、毛毯或儿童玩具等日常杂物和防尘物品。

在座舱功能性上，小米YU7 也通过周到的细节设计做到了同级领先体验。中控屏下方，双 80W 无线充电板具有隐藏式出风口设计，手机无线快充不过热。主副驾化妆镜提供三挡色温、亮度可调，补妆之余还能当做拍照辅助补光灯。内后视镜提供防眩目功能，外后视镜标配 BSD 盲区检测提醒，看得更安全。同时，Max 版车型车外后视镜也具备防眩目功能，进一步降低后车远光照射影响。4.6 L车载智能冰箱可容纳 6 听标准可乐，可制冷、可制热。25 扬声器豪华音响系统，支持杜比全景声，搭配小米全新自研音频算法，每一座都可收获绝佳音质。车载空调采用柔感健康风设计，不直吹、更舒适，前排出风口宽度达 357 mm，后排三出风口设计送风均匀。搭配获 SGS 金标认证的 HEPA 高效空气滤芯，2.2 m² 滤芯展开面积可有效过滤空气中的有害物质，呼吸清新更健康，最快 35s 可一键获得清新空气。

隔音、防晒全新升级

由于车高、造型等差异，SUV的隔音性能相较于轿车先天不占优势，但静谧性是豪华座舱的必备素养，「SUV 隔音难做」也并不意味着「SUV 做不好隔音」。小米YU7 全系标配静音夹层玻璃，前风挡、四门车窗、后三角窗全覆盖。全车 200+ 处噪音优化、120+ 处声学材料应用，全方位阻隔噪声传递。领先的整车气密性超越保时捷卡宴、劳斯莱斯库里南等百万级豪车，大幅减少噪音侵入。Max 版车型更升级超静谧座舱：前风挡、四门车窗玻璃升级超静音 PVB 玻璃，可将风噪等高频噪音降低 2-3 dB；天幕增加隔音膜，超30处关键位置升级采用行业一流声学材料，整车行驶噪音远低于保时捷卡宴、特斯拉Model Y。

一直以来，小米汽车出色的防晒性能受到了广大女性车主的喜爱，小米YU7 同样延续了这一特征，可实现 SFP100，PA++++ 的防晒效果。前风挡三层镀银，四门车窗标配夹层防晒玻璃，天幕玻璃采用双层镀银，防晒隔热都出彩。Max版车型更标配采用最新一代 EC 调光玻璃的智能调光天幕，一键切换遮光模式，遮光效果堪比物理遮阳帘，隔热效果同样优于加装物理遮阳帘的特斯拉Model Y。

先进驾控平台：顶级性能、超长续航、豪华舒适，面面俱到

不分动力形式，80 万以内零百加速最快的SUV

作为一台豪华高性能SUV，小米YU7 的三电性能再度进化。小米YU7 全系搭载全面升级的小米超级电机 V6s Plus，其最高转速提升至 22000 rpm，峰值扭矩提升至 528 N·m，峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 Max版的最大马力达 690 PS，最高时速 253 km/h，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），扣除起步时间的零百加速仅需 2.98 秒，一举成为 80 万以内零百加速最快的SUV。

835 km！续航最长的中大型纯电 SUV

动力性能之外，续航能力也是证明三电系统技术先进性的黄金指标，是电动车最重要、也是最贵的配置。小米YU7 有3个版型——标准版，Pro 版，Max 版，依旧全系长续航。入门即Max，YU7 标准版拥有 CLTC 835 km超长续航，是中大型纯电 SUV 续航第一；YU7 四驱版车型同样拥有 CLTC 770 km超长续航，也是四驱纯电 SUV 续航第一，真正做到日常城市通勤两周一充，长途远行 1000 公里只充 1 次电。

小米YU7 全系长续航的亮眼表现，离不开先进的三电平台技术。小米YU7 采用全系 800V 碳化硅高压平台，最大充电倍率达 5.2C，实现 10%-80% 最快充电 12分钟，15分钟最长补能 620 km。对比特斯拉Model Y Performance和售价 96 万的保时捷Macan Electric Turbo，小米YU7 在续航及充电能力上均有绝对优势。

小米YU7 同样将第三方快充体验作为补能的核心考核指标，在各类第三方快充站充电，首先要做到“不挑桩”。目前，充电网络已接入140万根公用充电桩，小米YU7的三方充电桩兼容性实测成功率超 99%，不分快充品牌，都能稳定补能。未来，充电网络还将覆盖更多市县高速服务区，进一步便利纯电长途出行。

豪华底盘配置，全能体验比肩百万豪车

小米YU7 的底盘包含前双叉臂+后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器、Brembo®️四活塞固定卡钳、小米智能底盘等。在调教风格上，区别于小米SU7，YU7 在保持运动属性的基础上，兼顾舒适。全系标配的小米智能底盘，可进行道路预瞄、主动调节悬挂。例如，当识别到减速带时，系统将提前调小悬架阻尼，提升过坎舒适性；配备空气弹簧的车型在下地库时，可自动调节底盘高度，减少蹭底风险。闭式双腔空气弹簧具备超40%的高低刚度差，搭配连续阻尼可变减振器，运动或舒适风格随需切换。在高频颠簸路段，小米YU7 滤震响应快，底盘滤震优于保时捷卡宴；过弯时的侧倾角度更小，稳健车身姿态媲美保时捷卡宴。全系标配的VGR 可变转向比系统优化了不同车速下的转向体验，低速更灵活，高速更稳健。具体到底盘性能上，5.7 m 转弯半径，三车道调头一把过；100 km/h-0 最短制动距离 33.9 m，比肩百万跑车；最大离地间隙 222 mm，保留 SUV 优良的通过性。

很多人抱怨，一坐电车就晕车。小米联合华山医院和北京同仁医院共同实验，对晕车人群的心电、眼动、皮电等生理指标进行了大量实验。为此，YU7 专门提供了晕车舒缓模式，针对车辆行驶中的前后俯仰、左右侧倾、上下颠簸等场景进行了特别调校，做到加速像高铁般平稳，减速时抑制能量回收顿挫，过弯时增大阻尼减少侧倾，晕车发生率降低 51%，晕车发生时间延迟 16%。

先进智能与生态：标配 1000 万 Clips 版辅助驾驶，「人车家全生态」全面升级

旗舰级高算力，车规级稳定性

EEA 电子电气架构是智能的核心，小米YU7 采用「四合一」域控制模块，则是电子电气架构的中央大脑。「四合一」域控制模块高度集成了辅助驾驶域控制器、智能座舱域控制器、整车域控制器和T-Box通讯模块，不仅降低占用空间和重量，更实现了全链路的能效优化。此外，小米YU7 的 EEA 整车电子电气架构具备2大特征：

第一，强劲算力。座舱芯片采用 4 nm 第三代骁龙®️8移动平台，性能领先行业；辅助驾驶芯片采用全新一代 4 nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力达 700 TOPS，性能超越2颗 Orin X。

第二，稳定可靠。新一代小米EEA 电子电气架构经过满足行业标准2倍以上的严苛耐久测试。其中，核心板通过 AEC-Q104 车规级测试，验证等效10年以上使用周期。

首发小米天际屏全景显示，超级小爱上车

聚焦到座舱，小米YU7 搭载全新的交互系统——小米天际屏全景显示，这一系统采用3块 Mini-LED 屏幕，通过「全景曲面投影技术」，以2-3倍于普通HUD的成本，将信息投影到前风挡下黑区，视野通透，视觉无遮挡。从而实现更符合直觉的人机交互，驾驶关键信息一眼看清就能看清，转向时的盲区影像也可直接显示在后视镜附近。

此外，小米天际屏全景显示新增多项趣味交互。驻车模式下，支持无麦K歌。萌宠时钟有卡皮巴拉和水獭 2 种萌宠形象选择，可关联多种人机互动，唤醒小爱时，它会竖起耳朵旁听；转向时，它会跟随晃动；副驾唤醒小爱时，它会窜到副驾实现跨屏互动，灵动萌宠既能活跃座舱气氛，更是逗娃神器。

小米YU7 上的小爱同学也升级成为超级小爱，只需动嘴就能帮你完成更多任务。通过升级端侧大模型，超级小爱实现了多模态融合应用，同时支持车外小爱语音，4模组、8麦克风阵列加扬声器，站在车外也能与小米汽车顺畅沟通。例如，通过车外小爱，一句话可以打开前备箱、拍照记录等。车载拍摄功能，支持车上直拍、直修，一键智能成片，功能界面和手机一致，出行拍照和 Vlog，更方便更好用。坐在车内，可实现走哪问哪，还可在图片上画圈追问；也可自动总结哨兵模式所记录到的高危场景，免去翻看冗长录像的麻烦，直接高效了解关键信息；忘记把车停哪时，还可联动手机超级小爱一句话找车，通过地理位置和车载摄像头，识别提供车位号及周边环境信息。此外，超级小爱也具备五音区语音交互，支持全车声纹识别，听声就能精准识人；支持全车多人多路对话，前后排一起下指令也能应得过来。

「人车家全生态」拓展上新

人车家全生态本次也迎来多款生态拓展。主副驾双侧螺纹接口新增最大 27 W 供电功能并提供3款配件，在安装运动相机、手机等设备时还能方便为其供电。全车设有9处磁吸点位，配套的磁吸纸巾盒、眼镜盒、磁吸物理按键，可轻松定位摆放，本次中控屏还拓展新增一款车载磁吸无线手机支架。除此以外，后视镜底座拓展支持4K云台摄像头及AI空间交互传感器：4K云台摄像头可实时查看、语音通话，还可随时查看车内宠物状态，离车也能用；AI空间交互支持6种手势控制，实现隔空切歌、拍照等快捷指令。前排座椅背板拓展，支持最新发布的小米平板7S Pro。后排顶棚同样采用可拓展设计，车顶滑轨套装的供电模组支持 100 W、双 Type-C 供电，滑轨可安装滑轨灯供后排照明，也可在露营时外接户外投影。此外，车顶也可拓展车顶横杆行李架，自行车、雪板亦能随车出行。小米致力于与行业携手打造更开放、更全面的「人车家全生态」。目前，比亚迪、广汽丰田、郑州日产已确认成为首批合作伙伴，我们期待与更多用户分享人车家全生态所带来的智能、便捷、创意用车体验。

苹果用户开小米汽车，也有很好的体验

首先，iPhone 用户的用车体验全面提升，支持多种远程控车方式，包括 UWB 远程控车、「桌面小部件」远程控车、「控制中心」远程控车、「Action Button」一键解、锁车，「灵动岛」支持小米汽车APP实时查看车辆状态，导航也可通过手机直接发到车机。

其次，苹果生态体验全面提升。Apple CarPlay 现可 Pin 成一个桌面卡片，支持CarPlay和车机应用同屏使用。车机可用 Apple Music 享受高品质在线音乐，Apple Watch 也支持独立控车，后排平板支架同样支持扩展 iPad。

标配 1000 万 Clips 版本 HAD，交付即搭载

在小米汽车，为了把辅助驾驶做好，我们不惜代价。

小米YU7 全系标配高阶辅助驾驶全套硬件，包含700 TOPS 算力的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片、激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。其中包含7颗超透防眩摄像头，镜头应用 ALD 镀膜技术，有效抑制眩光、逆光干扰。

在辅助驾驶软件层面，全系标配 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶系统，训练数据源自专业司机团队，通过多模态大模型甄选高质量驾驶行为，从而实现加减速控制更线性、驾乘体感更舒适；障碍识别更精准、绕行时机和幅度更拟人；对道路的理解更深度、路口通行更高效顺畅。小米YU7 全系发布即搭载1000 万 Clips 版本，SU7 Pro/ Max/ Ultra 预计7月下旬开启推送。同时，小米汽车坚持在辅助驾驶领域进行长期深度投入，通过联合清华大学、香港大学开展校企合作，推动辅助驾驶技术的中长期前瞻预研。

先进安全架构：超高标准安全配置 + 严苛安全验证 = 全方位安全

有同行说，「安全是最大的豪华」。但我们更认为，安全是前提，安全是基础，安全是一切。

小米SU7 上市以来，包揽了权威认证全优评定，并被媒体誉为「年度之车」：获得中保研新规 3G+ 及 A 评分，时至今日仍保持轿车最高分；获得 C-NCAP 5星评价，也是C-NCAP新规以来的得分率第一。在全球汽车行业知名调研机构，J.D. Power 最新发布的2025年度新能源汽车报告中，小米SU7 获得大型纯电动车双奖项第一。

超高标准安全配置

作为小米汽车的第二款车型，小米YU7 延续了「安全高于一切」的安全理念，采取了全方位安全设计。小米YU7 在四门防撞梁，A、B柱内嵌式防滚架等关键部位应用了「2200 Mpa小米超强钢」，这是目前汽车行业量产最高强度的热成型钢，可有效提升车辆在侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。基于创新材料的运用，小米YU7 的铠甲笼式 钢铝混合车身全面升级，高强度钢和铝合金占比达到 90.2%，车身扭转高度达到 47610 N·m/deg，在 SUV 车型中处于领先水平。被动安全性能开发方面，小米YU7 采用超高安全标准，超 50 项测试完全覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。针对女性乘员，小米YU7 还进行了全公开、全席位的保护开发，同样超过 C-NCAP、C-IASI 测试标准。

在电池防护方面，小米汽车的磷酸铁锂电池、三元锂电池均采用超高电池安全标准，达成 2025 年电池新国标要求。此外，小米YU7 升级 SU7 Ultra 同款电池底部防弹涂层，并新增 1500 MPa 防刮底横梁，全方位提升复杂烂路工况下的电池防护性能。

649万公里道路实测，超高标准安全验证

过硬的品质，不仅来自超高的车辆设计标准，也需要严苛的安全耐久验证。在小米YU7 的研发过程中，共投入653 台测试车，累计进行 1062 万公里测试。其中，道路实测已完成649万公里，历时 539 天，覆盖 296 个城市，从温度最高 53℃ 的吐鲁番，到温度最低 -41℃ 的黑河，再到海拔 5380 米的西藏阿里地区，小米YU7 测试车跑遍了中国大江南北，同步也充分验证了在复杂路况、恶劣天气状况下的通过性。同时，我们也进行了大量第三方测试，测试内容涵盖整车安全、能效、智能、综合性能等各个方面，并通过专业机构认证。

3944 km！小米YU7 刷新 24 小时耐力挑战总里程

为了「造一台好车」，小米对测试严苛程度的追求从未止步。我们希望通过 24 小时耐力赛，再次挑战小米YU7 动力、续航、充电、耐久、可靠性等全方位的能力极限。这一测试形式借鉴了勒芒 24 小时耐力赛，其要求参赛车辆在 24 小时内连续行驶，是世界上历史最悠久、最艰苦的汽车赛事之一，历史平均完赛率仅约 70%。而用电车进行 24 小时耐力挑战更为艰难，要求车辆同时具备续航长、充电快、高性能、散热强四大能力。此前，保时捷和奔驰曾进行过类似挑战，其中，保时捷 Taycan 原型车在2019年完成了 3425 km 的总行驶里程，奔驰纯电 CLA 原型车在2024年完成了 3717 km 的总行驶里程，代表了行业顶级品质。而小米YU7 Max 测试车在中汽中心的权威见证下，最终实现 24 小时耐力挑战总行驶里程 3944 km。在此，我们欢迎同行一起来卷技术、卷创新，因为良性竞争终将推动技术发展，从而为消费者造出更好的电动车。

用户权益

小米YU7 入门即 Max，全系标配超长续航、全系800V 碳化硅高压平台、小米天际屏全景显示、激光雷达、700 TOPS 旗舰级辅助驾驶算力、1000 万 Clips 版本端到端辅助驾驶系统、小米澎湃智能座舱、连续阻尼可变减振器，全系搭载全面升级的小米超级电机 V6s Plus。

小米YU7 标准版，CLTC 续航最高 835 km，15 分钟最长补能 465 km，0-100 km/h 加速 5.88s。

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小米YU7 Pro版，CLTC 续航最高 770 km，15 分钟最长补能 425 km，0-100 km/h 加速 4.27s。

7月31日24:00前下定，价值 28000 元的电动前备箱、主副驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、HEPA高效空气滤芯免费送！

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小米YU7 Max版，CLTC 续航最高 760 km，15 分钟最长补能 620 km，0-100 km/h 加速 3.23s。

在7月31日24:00前下定，更享总计 65000 元的首发权益：

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