你本不该来！奇瑞风云A9L：可是我已经来了！

也不知道6月26日是不是“黄道吉日”，一大批新车在这一天上市或者预售，有AMG GT XX Concept、沃尔沃全新XC60上市、全新别克GL8陆上公务舱上市、宝骏云海新增车型、全新飞凡R7/F7上市、小米YU7上市，还有今天的主角——奇瑞风云A9L。

说实话，跟小米YU7同一天举行发布会，是一个非常“不理智”的选择，毕竟小米YU7有雷军的顶级流量加持，能做到3分钟20万大定，1小时28.9万大定，甚至还有黄牛代抢。

尽管这一天的关注度、流量都被小米YU7，但是奇瑞风云A9L依旧决定在这一天开启预售。

这让我想起了《多情剑客无情剑》里面的经典台词：

“你来了。” 

“是的，我来了。”

 “你本不该来的！” 

“可是我已经来了！”

同时，奇瑞风云还发了一张海报，并配文“抱歉……只订了51917台，感谢大家的支持”。

一种是爽文主角版坐火箭般升级，一种是郭靖般的“愚笨”，勤能补拙，用技术底子走出来的路，这也是“理工男”奇瑞来时的路。

其实，从数据来看，奇瑞风云A9L的五万多订单，在同级别市场中已经称得上优秀了。

那么问题来了，除了数据优秀，奇瑞风云A9L好在哪里？是如何打动消费者的？

这场预售发布会，看得出来“理工男”奇瑞风云在营销方面已经有点“开窍”了，不是用以往的“开门见山”式主题，而是用“答案”作为主题。

同时，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠揭晓了“答案”，他表示，“奇瑞所要回答的问题是——今天的中国汽车工业，如何通过顶格对标，既能达到奔驰、劳斯莱斯、迈巴赫这些全球顶级品牌在设计美学、巅峰性能、极致工艺乃至文化品位上的卓然成就，又能通过技术创新，给全球用户带来智能化、新能源时代的全新体验？”

其实，奇瑞的“答案”就是四个字——“匠心与创新”。

另外，奇瑞还在发布以前，将风云A9L直接摆在迈巴赫S480旁边。

对此，奇瑞汽车执行副总裁李学用在发布会上表示：风云A9L对标的是“造迈巴赫的过程”。

很明显，奇瑞风云A9L直接摊牌了，抄优等生的“作业”不会成为“优等生”，而是学习“优等生”的学习方式和答题思路，才能做出令消费者满意的“答案”，所以风云A9L是按照豪华品牌的标准造出来的，并且在材料方面，奇瑞很舍得下血本。

单单是风云A9L的车身就用了88%的高强度钢铝，热成型钢+铝合金占比达46%；用上了万吨级压铸，车身扭转刚度提升20%；前挡横梁、门环、侧门横梁统统用上2GPa核潜艇级别的钢材，也就是说，1平方厘米可以承受20吨重量，差不多就是一个手指甲盖上顶5头大象；焊接精度±0.01mm，十分之一头发丝的精度；在核验工序中，有医疗CT级检测，100倍于人眼识别的精度；风云A9L的车漆工艺做了8层，15年光泽保持率能达到85%等。

反正，奇瑞风云A9L与迈巴赫S480一起展出，并不是为了视觉比拼，而是为了在工艺哲学和安全豪华上进行较量。

当然了，在舒适豪华上，奇瑞风云A9L更是下足了功夫，首先是尺寸方面，新车的长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm，标准的C级轿车身材，才能为用户提供宽敞舒适的乘坐空间。

同时，风云A9L不仅提供了常规的五座版本，后续还会提供四座版本，并且后排将搭配独立行政沙发，支持通风/加热/按摩等功能；另外，后排座椅还将提供座椅控制面板、-18℃至55℃冷暖冰箱、对开式遮阳帘等配置。

有一说一，奇瑞风云A9L的预售价才15.99万-22.99万元，就算后续推出四座版车型，价格也不会超过25万，而这个价格就能拥有后排独立行政沙发，在同级别中是非常罕见的，足以看出奇瑞风云的诚意，以及冲击高端豪华市场的决心。

当然了，新车在看得到，摸得着的地方也下了不少功夫，例如车内覆盖了大面积的皮革，座椅的控制区域和音响面板等细节都采用了金属的装饰，营造出豪华旗舰的水准。

另外，风云A9L内部搭载了15.6英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表的组合，内置高通骁龙8255芯片，支持AI大模型语音助手，可连续执行40条指令/分钟，同时全系标配23扬声器伯牙之音音响系统等。

智驾方面，新车还搭载了猎鹰700驾驶辅助系统，拥有27颗高精传感器，支持高速/城市NOA、超视距智能泊车等功能，可实现135km/h高速紧急避障、130km/h静止车辆刹停等主动安全防护。

动力方面，奇瑞风云A9L将搭载鲲鹏超能CDM 6.0动力系统，由1.5T发动机与电动机组成，发动机最大功率115kW；同时新车还提供两驱版和四驱版，其中单电机车型最大功率为275kW，峰值扭矩530N·m；双电机四驱版车型的双电机综合功率达470kW，综合扭矩达854N·m，零百加速4秒级，极速210km/h。

新车的动力电池容量为磷酸铁锂，其容量为33.67度，官方显示CLTC纯电续航为230km，挑战综合续航超2000公里，WLTC馈电油耗4.85L/100km，30%-80%快充时间为14.5分钟。

新车的底盘采用前铝合金双叉臂、后五连杆结构，同时搭载CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统等，兼顾性能和舒适。

总的来讲，作为一款全球化战略车型，奇瑞风云A9L不是单纯地讲故事，同样也不是单纯将空间、安全、驾乘质感和智舱智驾给大家看，而是选择将“怎么造出来的”给大家看，将“造C级轿车”这件事说清楚，或者这就是奇瑞风云给大家的“答案”。

对了，关于奇瑞风云A9L的上市价格，我个人觉得预售15.99万元起只是“烟雾弹”，按照自主品牌的定价习惯，上市的时候有可能将起售价下调一万，那么新车有可能14.99万起。

那么，大家觉得新车将卖多少钱起呢？