北京时间 2019 年 12 月 10 日，“WEY VV7 家族万里混动之旅”在深圳大梅沙正式启动，刚刚于 2019 广州车展上市的 WEY VV7 ＆VV7 GT PHEV 车型将会代表新能源车型加入此次的长续航挑战之中，开启万里混动之旅。这也是继“阿拉善调整”、“领航 318”后，WEY 再次以敢为人先的勇气和魄力，继续向大自然发起挑战。
跨越中国南北两极的挑战
此次挑战，VV7 家族车队由深圳发车，期间将途经长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等 18 省 21 个城市抵达终点黑河，途中车队将经历高速公路、城市道路、复杂山路、冰雪湿滑路面等多场景路况，以及专业赛道的极限测试，在极寒、极热极端环境的考验之下验证 VV7 家族的综合性能。
参与此次挑战的是 WEY VV7 PHEV 产品序列，包括 VV7 PHEV 和 VV7 GT PHEV 两款车型，是 WEY 品牌 2019 年在新能源领域的主力选手，它们均是基于改进版的 Pi4 插电混动平台打造，此前曾经先后亮相过法兰克福车展、阿拉善沙漠挑战赛，此次跨越中国南北两极的万里挑战将是对它进一步的考验。
Pi4 平台打造的 VV7 PHEV 系列车型基于改进版的 Pi4 插电混动平台的基础架构设定，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV 车型着重强化了车辆在能耗、驾驶以及安全性上的表现。相比于初代平台，改进后的 Pi4 平台车型加速性能提高 25%，最高车速突破 230km/h，百公里电耗改善 5%，纯电续航里程达到 70km。更长的纯电续航里程能满足更多人的日常上下班 0 排放的通勤需求，同时降低用车成本。
VV7 PHEV&VV7 GT PHEV 均采用最新研发的 2.0T E20CB 发动机，具备电控双流道涡轮增压核心技术，最大功率 167kW、最大扭矩可达 387Nm，配合软件优化后的 7DCT 高效变速器，综合传递效率达 95.6%，保证换挡效率的同时兼顾能耗；后电机最大功率 85kW，峰值扭矩为 195Nm。
驾驶方面，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV提供了EV（纯电）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动）六种驾驶模式，以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式可供选择。VV7 GT PHEV 在弹射起步模式下，可以实现百公里加速 5.9sVV7 PHEV&VV7 GT PHEV 配备了博世 ESP 9.3 HEV 系统对前后轴扭矩进行合理分配，以达到四驱的效果，可以实现最大 60% 的爬坡度，让整车可应对更多复杂路况，这也是 VV7 这次敢发起万里长途挑战的底气之一。四驱在平时可能用得比较少，但是在某些特定情况下，特别是在这种跨越南北长途挑战中，却是万万不可的。
最后在主动安全方面，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV 配备的 AI 智能面部识别功能，可以通过人脸识别实现驾驶员的个性化设置；通过疲劳和分心监测，提供安全辅助驾驶，可以自动识别驾驶员疲劳状态并发出提醒，以规范驾驶行为、保障安全；同时还配备了 AEB 主动紧急制动、RCW 后碰撞预警等主动安全配置，对于长途高速行驶都能起到安全保障作用。
进化中的 Pi4 与全球化的 WEYPi4 插电混动平台强调的是灵活、多变，其在 VV7 PHEV&VV7 GT PHEV 上采用的是 P0 + P4 结构，未来还能还能转化为 P0、P0+P4、P2+ P4、EV 等多种可扩展新能源架构，衍生出纯电、插混和燃油等不同驱动形式的其他平台。
WEY 品牌将以现有产品矩阵的 VV7 PHEV 系列为依托，加速实施“电动化战略”和“全面脱碳计划”，到 2021 年，WEY 旗下所有车型均提供电动化选项，推出涵盖 HEV/PHEV/BEV 多种驱动形式的新能源汽车，2022 年将推出首款燃料电池车型。
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