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虽迟但到 上市一年之后享界S9有了Logo

大话车江湖 1170浏览 2025-07-09 IP属地: 未知

自2024年上市以来,享界 S9 一直都没有车标。车标作为一款车最凝聚最典型的体现,没有车标就相当于没有名片。如此大胆的操作在享界S9的身上持续了整整将近一年之久。而这一年,享界也没闲着,享界用户也没闲着。

7 月 8 日的 “悦享自成” 2025 享界用户星享之夜,享界为用户带来了那枚迟到近一年的全新车标。看着现场用户为新车标欢呼时,忽然明白:这个年轻品牌对用户声音的在意,远比想象中更实在。

全新的车标是从海量用户反馈里“筛”出来的。通过用户的反馈,有人说“高级感别太冷冰冰”,有人盼“带点咱们自己的文化味儿”,还有人强调“得和别的牌子不一样,一眼能认出是中国设计”。把用户当甲方,设计部门融合了用户们的期待,带来了这款更合心意的Logo。

全新车标以六边形为基础框架,延续了鸿蒙智行的家族设计语言,同时融入了白银比例与 G3 曲率调整视觉节奏,试图在硬朗线条中体现东方 “留白” 的审美意境。车标中心采用双层设计,上层星芒造型呼应了用户对 “浪漫感” 的需求,下层则通过微米级电铸工艺打造近三千圈细密纹理,追求 “见光不见纹” 的质感。从设计思路来看,确实在回应用户提出的 “避免科技冷感”“融入文化元素”“体现中国设计辨识度” 等诉求。

这种对用户需求的深度响应,远比单纯的技术堆砌更具杀伤力。在新能源汽车同质化严重的当下,享界用一枚车标证明:真正的高端不在于 Logo 的浮夸程度,而在于能否让用户从设计中看到自己的影子。正如华为常务董事余承东所言,这个车标是 "审美共识的凝聚",而这种共识恰恰是外资品牌长期忽视的中国市场密码。

不仅如此,从市场表现来看,享界 S9 六月份交付 4154 辆,在同价位新能源轿车中处于前列。这一成绩的背后,或许与品牌对用户反馈的重视有关。此次发布的全新车标,便是一个例证。

活动现场,几位车主分享了使用体验。补妆镜的柔光设计、零重力座椅的按摩功能等细节,贴合日常使用需求;车辆激光雷达与防碰撞系统的协同作用让用户感到安心;包括车辆的平稳行驶质感和 “晕车舒缓模式”,也让有宠物的用户给出宠物友好的肯定。

值得一提的是,享界体验官沈腾也在现场分享了自己的使用感受。他提到在片场工作时,享界 S9 的零重力座椅有效缓解了拍摄的疲惫,而智能投影巨幕系统 2.0 更是让阅读剧本变得轻松,无需再低头蜷颈。并且给出一句“开享界,享界界不掉”的谐音梗。

此外,位于北京密云的享界超级工厂成为用户关注的 “打卡地”。据介绍,该工厂整合了数字化柔性产线、AI 质量检测等技术,用户可以参观生产线,了解从订单到成品的过程。这种开放的姿态,或许在一定程度上增强了用户对产品制造环节的了解。

此外,华为常务董事余承东现场透露,享界全新旅行车将于今年秋季上市,预示着品牌产品矩阵的进一步完善。从用户共创的星标到真实可感的用车体验,从透明化的制造过程到即将到来的新品,享界正用行动诠释:在高端市场的赛道上,回应需求的诚意与产品力的硬核,才是最动人的竞争力。

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