二胎家庭必看！深蓝S09和领克900谁更适合全家出行

随着中国品牌新能源产品不断向上突破，越来越多手持三十万左右预算的消费者愿意选择国产大型SUV，除了拥有更大的内部空间、更好的驾驶感受、更智能的用车体验，冰箱、彩电、大沙发更是能让车成为全家人的幸福生活空间，今天我们就把最近上市的两款热门大型6座SUV——深蓝S09 四驱Ultra+ 高定版和领克900 1.5T Ultra版做一个全面对比，看看谁才是最懂消费者的精智大6座SUV！

座舱PK

买这种大6座SUV最重要的就是空间要够大够实用，毕竟是很多二胎家庭的首选。其实两车的尺寸非常接近，甚至轴距都差距不大。不过深蓝S09二排前后移动量有530mm，二排腿部空间最大更是达到1051mm。最重要的是二排居然配备了双零重力座椅，16向可调节，一体式双云感腿托，并且行驶时也能够一键120°躺平。亲密双人位同样是非常的实用，二排座椅可以实现180mm双横滑，座椅拉近之后照顾小朋友那不是手到擒来！此外，一米级整体式可移智能吧台在这个级别车型我第一次见，拥有700mm最大移动量，一二三排轻松取物。想要冷饮热咖也完全不用担心，10L的压缩机车载冰箱可以实现-6℃-50℃的温度可调，这哪是SUV啊？这就是一辆MPV的感觉。

当然作为一辆大6座SUV第三排也不能差，深蓝S09第三排最大腿部空间有870mm，头部空间也足够宽敞，即使坐1.9米的大高个儿长途出行也没啥问题，不会有那种坐小板凳的感觉。

既然选择SUV肯定少不了带全家人自驾游，因此后备箱的空间同样重要。深蓝S09后备箱常规状态是427L，下面的暗格是44L，方便分割存放，可以放下7个20寸行李箱。而放倒后排达到了夸张的1392L！最重要的是它有多种组合，让你能得到5张床，其中最实用的就是1.9m观影床和2.5m露营床，自驾游露营的时候真的是非常爽！

领克900二排前后移动量有550mm，不过最大腿部空间和深蓝S09还有一定的差距。好在第二排配备了180°电动旋转座椅，看上去非常的炫酷，不过这个旋转座椅静态才能用，开门能用，说实话这个功能更多还是炫技实用性不是很强，用个几次可能后面就很少用了。并且只有顶配车型才配备零重力座椅舒适，有了零重力座椅又没了旋转座椅。此外，冰箱也小了一点是9L的。

而领克900第三排的座高没有深蓝S09高，有点坐小板凳的感觉，不过座椅可以前后调节，靠背可调节角度也是比较大的，短途出行肯定是没问题的。

后备箱空间领克900就不那么实用了，常规状态是300L，放20寸行李箱比深蓝S09少了快一半，放倒后也只有1070L，最重要的是因为二排旋转座椅让它不能拥有2.5m露营大床。

作为奶爸车不只是空间要大，智能配置也是大家选车的重点。深蓝S09拥有43英寸AR-HUD，这个尺寸刚刚好，太大影响视野，太小显示信息又比较单一，相比传统的仪表盘，抬头显示要安全了不少。15.6寸双联屏内置鸿蒙车机，反应速度自然不用多说，还有深度定制爱奇艺、QQ音乐娱乐等丰富的鸿蒙应用生态，此外儿童专属AI精灵也是我第一次见，可以实现AI对话、百变IP形象、AI绘画、益智学习、分龄娱乐内容等等，专门为小朋友准备的。来到后排是21.4英寸高清、3K后排吸顶屏，可以实现三屏共享，在前面就可以帮后排的小朋友选一个动画片，对于带娃的奶爸奶妈来说这个功能相当实用。

领克900的屏幕乍一看是相当夸张，95英寸AR-HUD+30英寸6K一体主屏+后排30英寸6K悬浮屏，但是实际用起来你会发现，95英寸AR-HUD有点过大了，有些数据反而不好找，驾驶员是来开车的不是来看电视的；中控屏搭载自研的LYNK Flyme Auto系统，和鸿蒙车机系统相比，生态就没有那么丰富了，而且这种一体式大屏相对来说更容易坏，维修成本更高；而30寸后排屏则保障了尺寸牺牲了比例，观看标准16:9视频时和15寸屏体验一样，有点中看不中用的感觉。

辅助驾驶PK

当然现在大家最关心的还有辅助驾驶表现，深蓝S09采用M9同款华为智驾方案，搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，192线华为自研雷达+27个传感器，华为新一代MDC 620pro芯片，软硬件全套华为，并且算法再进阶，异形识别更广泛融合感知BEV网络，全新升级GOD网络，全天候实时感知道路环境，识别各类异型障碍物，响应更迅速更精准，可以实现车位到车位领航，全场景贯通，任何地点，一键开启，一键直达。而泊车代驾也是非常实用，拥有车库级导航，实现车库级导航到车位。另外，还支持OTA升级至HUAWEI ADS 4！

领克900两款1.5T车型搭载的是千里浩瀚H5辅助驾驶系统，来自速腾聚创的126线激光雷达，算力是从254TOPS，现阶段全系支持高速和城市NOA领航辅助功能，自动泊车和记忆泊车功能。不过从实际体验来看，功能比较基础，因为遇到比较复杂的上下匝道基本上都需要驾驶员来驾驶，而且在变道方面也是没有深蓝S09那么的从容，跟车的时候刹车不够线性，通过对比我们就能发现，领克900千里浩瀚H5辅助驾驶系统不论从测量精度、分辨率还是覆盖范围来看，和深蓝S09都有着不小的差距。深蓝S09识别更准确，决策快速安全。

底盘PK

作为奶爸来讲除了要照顾好家人，自己开当然也要足够省油好开，这也是两台车的一大卖点。深蓝S09搭载深蓝超级增程2.0技术，以新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用增程器与双电机四驱系统组成增程式动力系统，电机总功率362kW，因为是单挡变速箱所以加速非常的平顺，有那种大排量车的味道。电池是来自宁德时代的40.18度金钟罩电池，WLTC工况两驱版纯电续航达180km，支持3C超充，15min 充到80%，百公里馈电油耗仅为6.6L。深蓝数智底盘采用前双叉臂+后H臂独立悬架、70mm高度可调空气悬架、CDC可调阻尼减振，拥有魔毯、六轴防晕技术、舒适刹停等功能，简单来说就是对于颠簸的过滤会更加彻底，底盘有那种隔绝感，质感非常的出色。并且它不只是舒适，四驱版最小转弯半径只有5.8m，过弯是相当的灵活，根本不像一台大型SUV，麋鹿测试成绩更是高达78.2km/h，足够舒适也足够运动这个底盘跟施了魔法一样。

领克900在动力方面有点眼花缭乱了，提供三套动力，我们试驾的车型搭载1.5T发动机+双电机的动力组合，系统综合功率530kW，体感上确实要比深蓝S09更快，尤其是中高速加速能力，但是3挡DHT变速箱在加速过程当中没有深蓝S09那么平顺。44.85度电池来自中创新航，虽然比深蓝S09电池容量更大，但是WLTC工况纯电续航没有差太多185km，而且不支持3C快充，也没有深蓝S09充电快。底盘采用主流的前双叉臂式后多连杆悬架，也标配CDC连续阻尼控制系统，但是整体调校还是偏向运动，这也符合领克的定位，不过在滤震能力和舒适性方面还是深蓝S09更有优势。并且它的转弯半径是6.15米，整体主动转向系统只配给顶配2.0T车型，没有这个整体主动转向系统我觉得运动性能打了不少折扣，麋鹿测试成绩更是高达76.9km/h，所以领克900在体感上让你感觉很运动，但实际是没有深蓝S09灵活舒适的。

安全PK

其实买车的重中之重还有安全性，被动安全方面，深蓝S09采用十三横五纵金刚车身；乘员舱为100%高强度钢；前防撞梁长度达到1636mm；而门槛CBS填充，32kph侧面柱碰，侧侵入量减少100mm；2700mm侧气帘，三排100%头部保护；全车12个安全保护点位，可以为每一位家人提供360度的周全保护。主动安全方面，搭载华为全向防碰撞CAS 3.0，可以实现前向主动安全；侧向主动安全；后向主动安全；误打方向盘时，主动锁死转向系统；识别误操作并主动干预，保障行车安全等等。5月23日，深蓝S09联合国家级权威检测机构中汽中心，完成了“行业首个第三排多重碰撞挑战”，这也是行业首个多重三个百公里时速的挑战。

领克900在安全性方面也是相当厚道，被动安全方面，基于 SPA Evo 架构打造，独特的D柱热成型钢强化环结构，配合一体压铸热成型双门环，实现侧面 A/B/C/D 四柱热成型钢全覆盖。安全气囊全车达到12个，第三排还有同级独有的后排头胸一体式气囊和超长侧气帘。主动安全方面，千里浩瀚H5辅助驾驶系统标配18项主动安全安全功能，基本能够满足日常安全需求，不过和深蓝S09的华为全向防碰撞CAS 3.0同样有差距。

总结：

最后我们来说说大家最关心的价格，7月1日-7月31日锁单深蓝S09，可享价值至高104599元限时专属权益，起售价低至22.99万元，真是拼了。而领克900限时售价也要28.99万起，等于领克900入门车型的价格就能买深蓝S09的顶配车型，谁的性价比更高不用我多说了吧？！