12.69万起售的BJ40燃油，把专业越野拉回大众消费主场​

7月19日，张家口天地梁的引擎轰鸣尚未散去，北京越野BJ40燃油以12.69万元起（焕新价）的惊人定位杀入市场。这不仅仅是一款新车的上市，更像是北京越野向整个市场投下的一颗深水炸弹，“专业越野”的门槛，被前所未有地拉低到了12万区间。

价格屠夫入场，越野门槛被击穿

发布会现场的火爆印证了市场对这款“人民越野”的强烈期待：限量100台的越野60年、摇滚40年双纪念版（官方指导价16.6566万元），3分钟内被一抢而空。而真正掀起巨浪的，是汽油标准版、汽油进阶版、柴油版三款主力车型的定价策略，官方指导价14.99~15.99万元，叠加国补和厂端置换后，焕新价最低探至12.69万元起。

北京汽车集团董事长张建勇的发言掷地有声：“从人民中来，到人民中去。BJ40燃油是北京越野历经60年积淀，为人民打造的标杆之作。”北汽股份董事长王昊更直接点题：“越野不该是奢侈品，而应是每个人都能触及的生活方式。BJ40燃油就是越野平权时代的终极答案。”

性能破圈，用 “全优生” 实力打破认知偏见

“12万的价格，50万的专业越野性能”，这句宣传语并非夸大其词。BJ40 燃油的核心竞争力，在于它打破了“低价必减配”的行业惯性。作为全场景专业越野SUV，其配置单上的“硬核清单”足够亮眼：中国唯一的机械式全时四驱系统（柴油版），能时刻保持四轮动力分配；4.0大速比分动器比肩牧马人・卢比肯等旗舰车型；全球最强的11种全地形模式，搭配20种驾驶组合，从雪域高原到沙漠戈壁都能应对自如。

安全性能更是下足了功夫。地球上唯一的内嵌式金属防滚架，配合首创的13个完整独立刚度环结构笼式车身，采用79.8%热成型钢及高强钢，顶部抗压力达85000牛，相当于能承载10吨级挖掘机。非承载式车身内置两纵八横一体式大梁，这套“钢筋铁骨”让其在极端路况下的安全性远超同级。

油耗问题一直是越野车的痛点，而BJ40燃油柴油版给出了颠覆性答案：公告百公里油耗9.97L，实际驾驶中甚至能低至8L，一箱油续航可达1000公里。这种“专业与节能兼得”的表现，彻底打破了“越野车必喝油”的固有认知。

舒适配置同样可圈可点。1.2㎡同级最大全景天窗、1.7米平铺大床、12项电调加热主驾座椅，让越野旅途不再与“艰苦”挂钩；双12.8英寸悬浮双联屏支持左右飞屏交互，中国越野唯一的无框车门则兼顾了个性与视野，这些设计让“硬派”与“舒适”达成了难得的平衡。

市场启示：越野平权时代真的来了？

北京汽车集团董事长张建勇在发布会上强调：“要为人民造越野车”，而BJ40燃油的出现，正是以“全场景专业”为标杆，重新定义了细分市场的标准。

从市场反馈来看，3分钟售罄的纪念版与“先抢先得”的普通版策略，已经证明了产品的吸引力。23万现有车主的基盘，加上“悦野・中国”体验基地与“东车西运”服务的支撑，北京越野正在构建从产品到生态的完整闭环。

BJ40 燃油的上市确实具有行业突破性。对于普通家庭而言，“花小钱玩真越野”的梦想不再遥远；对于行业而言，这或许是推动越野从“小众爱好”走向“大众生活方式” 的关键一步。当然，最终能否站稳脚跟，还要看长期市场口碑与可靠性表现，但至少此刻，BJ40燃油已经为越野市场注入了一股令人期待的“平民力量”。