当前位置 爱咖号首页 售价14.98万起,零跑全新C11各方面配置拉满,值不值得入手?

售价14.98万起,零跑全新C11各方面配置拉满,值不值得入手?

盘车匠 696浏览 2025-07-21 IP属地: 未知

现在主流家用车市场,15万左右车型依旧是主力,并且用户对于这个级别车型的要求,那是相当的高,价格、续航、智驾、操控、舒适、配置等方面都希望获得好的体验。因为不是所有人都愿意花三四十万去买那些高价的车型,而在这个级别中,你始终就绕不开一台车,那就是零跑C11,它能让你在15万这个级别获得非常不错的体验,从最初并不起眼的销量表现到如今累计26万辆(不到4年时间),也能看出零跑C11产品经得住考验。

今天我们一起来看看2026款零跑C11的全面进阶吧,看看它还值不值得购买?

零跑一直走的是“便宜大碗”的产品策略,定位为中型SUV的零跑全新C11,新车共分为5个版本,价格区间14.98-16.58万元,提供了增程版和纯电版。不过,这次零跑全新C11的定价并没有进一步下探,而是比较克制。相比24款零跑C11,14.88万元的起售价,26款零跑C11上涨了1000元。

在稳定价格的同时,这次26款零跑C11在车型版本上也做了减法。相比24款8个版本的划分,26款零跑C11共有5个版本。纯电车型共3个版本,14.98万元的入门价格是纯电的能源模式,没有配备激光雷达,纯电中配车型相比入门款贵6000元,增加高通骁龙8650芯片以及激光雷达在内的感知硬件,能够实现高速领航功能,同时前排座椅增加加热和通风的功能。

增程车型2个版本,均配激光雷达,与纯电车型的中高配车型配置保持一致。由此可见,零跑C11的主力销售车型为激光雷达版本,且价格在15万以上。

咱们首先看一下这台零跑全新C11的外观了,其实整个外观变并不大,只是针对细节进行了调整,前脸采用了家族最新的设计语言,有着更为出色的科技感的营造,而增加的分体式大灯变得更犀利,内部的结构也变得更为精致,而且大灯下方的位置也变得更有层次了。

此外,零跑全新C11的侧面和尾部基本没什么变化,这对于很多年轻的家庭用户来说,这套设计语言的接受度还是非常高的,销量已经能够说明了。另外要说的是这台车的侧面,它是用到了30°黄金溜背角度的灵感,所以你会觉得这台车的侧面非常流畅,也很运动,得益于这套设计,零跑全新C11的风阻系数只有0.28Cd,是不是还挺优秀的?

还有一点就是这个新增的“雾凇米”外观色,我们都知道一台车的质感,车漆要占一半,这个“雾凇米”的颜色是那种低饱和度的,看上去很温润,也特别的有质感,其实回看零跑家族的车型,你都不难发现他们在车漆上的造诣。让全新C11在这个级别有了非常高级的外观设计。

如果说外观只是小改动,那零跑全新C11内饰的变化就要更加的大刀阔斧了。首先,取消了老款上面又小又鸡肋的副驾屏,取而代之的是一块17.3英寸的大屏幕,中控屏分辨率达到2.8K,画面细腻清晰,色彩鲜艳,无论是查看导航还是多媒体娱乐,都能获得出色的视觉享受。方向盘采用了时下流行的D型设计,握感厚实,但对于习惯传统圆形方向盘的老司机来说,可能需要适应一下。配合新增的60英寸的AR-HUD,整个人机交互的体验也更加智能了。

零跑全新C11搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统,并搭配高通骁龙SA8295P芯片,芯片方面已经看齐L7和ES6,整个UI界面布局更简单、操作体验更人性化,同时它植入了DeepSeek+通义千问双AI语音大模型,除了能够为我们提供诸如出行规划、美食景点等信息之外,还能随时解答我们提出的各种问题,就好像老朋友聊天一样,而且得益于高速降噪处理和更高理解能力,使其变身用户出行的智慧小助手;作为参考,L7、ES6和唐DM-i均未接入Deepseek等应用。

辅助驾驶方面,零跑全新C11能够在15万左右价位上,配齐激光雷达+高通8650芯片+端到端大模型的高阶组合,其中激光雷达探测距离达到300米,相比传统纯视觉方案看得更远、更广,高算力芯片则减少误差和系统延迟,通过感知、探测、规划、执行等多个独立模块的有效融合,大幅提升在复杂场景当中的应对能力,可实现包括高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能,零跑还能通过OTA的持续升级,帮助用户在未来升级到“车位到车位”的辅助驾驶功能,用户花一份钱得到未来长期的高水准辅助驾驶体验;作为参考,唐DM-i采用的是比亚迪天神之眼纯视觉方案,L7和ES6则均使用激光雷达,在这一方面的表现都足够出色。

在安全性能方面,零跑全新C11交出了一份令人安心的答卷。其车身高强度钢占比81.9%,热成型钢占比23.37%,还有TWB一体式热成型地板梁与2000MPa热成型材料,为驾乘人员构建无死角的钢筋铁骨架构,在发生撞击、翻车等事故时,可减少车身形变、营造更大逃生空间;同时它采用的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术,可以协助提升整车底盘扭转刚度15.5%,配备的AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统,可在热失控后48小时确保电池不起火、不爆炸,电池安全设计提前满足新国标,从零跑公布购车权益来看,还包含电池终身免费质保,基本上打消了用户的各种顾虑。

底盘悬架方面,零跑全新C11采用后置后驱+前双叉臂后五连杆独立悬架,悬架结构是看齐L7的,它的前后都是通风盘式制动器,搭配255mm宽胎、大陆Onebox线控制动系统,将100-0km/h制动距离缩短至35.7米;而且它的底盘是由零跑联合Stellantis欧洲底盘团队调校,借助成熟的驾控模拟器、近300组减振器方案优化,再配合全系FSD可变悬架,进一步改善颠簸路面下车辆行驶稳定性和舒适性,同时还提升了车辆过弯侧倾抑制能力,让用户开起来、坐起来都更舒服。

主还有一点,就是全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术,也可称之为防爆胎稳定控制技术,它的作用是在车辆以120km/h时速发生爆胎时,能够通过快过老司机的响应速度控制车身姿态稳健,让车辆平稳行驶直到安全停下来,该功能还能改善车辆在湿滑冰雪路面、高速过弯等情况的稳定性。

车身尺寸方面,零跑C11长宽高分别为4780×1905×1658毫米,2930毫米的轴距在同级车型中处于优秀水平,这也直接带来了出色的后排空间表现。身高一米八的乘客坐进后排,膝盖与前排座椅之间还有两拳多的距离,且地板接近平整,没有中间隆起的“地板峰”,使得中间乘客的乘坐舒适性明显提升,真正做到了空间利用的最大化,这一点对家庭用户来说尤为重要。

座椅配置也有明显升级。零跑C11采用高档Nappa真皮,触感细腻柔软,兼具环保理念。前排座椅支持腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、8点按摩、记忆、迎宾等功能,副驾电动腿托有672mm的长度。后排座椅同样支持加热功能,并新增靠背27°与32°两级调节,并且配备隐私玻璃与多功能触控屏。前后排的座椅座垫都加长了36mm,柔软度提升17%。从座椅的用料和配置都能体现出对驾乘体验的重视。

车内氛围灯支持256色自由调节,配合智能香氛系统,营造出温馨且具有仪式感的驾乘环境。21个扬声器组成的杜比全景声音响系统,将音质提升至接近豪华车的水准。配合全景天窗,室内采光充足,且具备99.5%紫外线隔绝能力,保障车内人员健康安全。

作为一款5座中型SUV,零跑全新C11的后备厢容积可短,常规容积就达到了410L,如果将第二排座椅放倒之后,可以将容积扩展至974L,能轻松容纳多个行李箱或大件物品,满足家庭日常出行和远途旅行的用车需求。此外,纯电版车型也继承了纯电动车的“优良传统”,留出了前备箱,其实类似这种前备箱,不求能放下什么大件行李,放一些容易产生异味污染车厢的东西就能体现出很强的实用性了。

动力总成方面,零跑全新C11提供了纯电版和增程版两种方案,满足不同消费者的用车需求。其中,纯电版配备最大功率220kW(299马力)的后驱电机,采用了81.9kWh磷酸铁锂电池组,搭载先进的800V高压碳化硅快充平台,实现了CLTC续航640公里的优秀表现。30%至80%的快充时间仅需18分钟,极大缩短了用户的充电等待时间。实际使用中,市区通勤开空调续航可达580公里,高速巡航续航约为500公里,一周充电一次完全足够。百公里加速时间6.1秒,动力响应迅速且线性,满足日常驾驶及偶尔的激烈驾驶需求。

另外,增程版则搭载最大功率70kW的1.5L增程器和最大功率200kW的后驱电机,搭配41.7kWh电池组,CLTC纯电续航达到300km,满油满电综合续航高达1220km,官方百公里加速时间7.6秒。这对于经常长途出行或充电条件有限的用户来说,无疑是极大的福音。纯电模式适合城市内日常通勤,既环保又经济;长途驾驶时,增程器及时介入,消除续航焦虑,无需频繁规划充电站点,极大提升了用车便捷性。

哪款配置最值得买:虽然叫零跑全新C11,但其实就是一次比较大的中期改款,如果手握十几万想去选一款家用车,那这款车必然是绕不开的一款车型。而新车的哪个配置性价比最高,最值得购买呢?

这次全新零跑C11共出了5款配置,分别是2款增程车型和3款纯电车型,其中增程版本的差价为一万块,唯一的区别就是在座椅的材质,座椅的按摩和加热等功能,除此之外就没有任何差距了,如果平时开车开的比较多,可以考虑价格1万块,把整个座椅的舒适性配置叠满,但如果只是周末或者节假日出门转转,车子开的不多,选个低配也是完全够用了。


而纯电版本的三款配置中,最低配的车型是不推荐购买的,缺少了全方位的碰撞预警,智驾也是没法享受的,而加6千块就可以再上一个配置,而纯电车型的中配和高配同样只是在座椅的舒适性上有差异,所以大家同样也是结合自己的用车频率,以及对这些舒适性配置的包容度去进行选择。

写在最后:这次的零跑全新C11各方面配置拉满,是为懂车爱车享受精致驾乘生活的你准备的车型。它就像一杯“SOE”美式,风味更独特、层次更丰富、品质更出众。如果你正要选择一台15万左右的新能源SUV车型,那么新款的零跑C11肯定是不能错过的。此外,零跑汽车为用户提供电池终身质保(首任车主)和免费充电桩安装服务,8月底前下订还享受整车终身质保政策,极大降低用户后期用车风险和成本。这些贴心的售后保障,无疑提升了零跑C11的市场竞争力和用户购买信心。

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
盘车匠 1008粉丝    261作品 关注 在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
Soul车 关注
资讯类自媒体
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号