说到大众两厢车，你第一反应是不是就想到大众高尔夫呢？但实际上有这样一辆车，它虽然低调，但抗住了诸多压力，那就是我们今天的主角——大众Polo，第四代Polo是我们首次接触的一代，昵称“四眼Polo”，小而精致的它赢得不少消费者的喜爱，更为日后大众品牌打下了基础。
在中期改款换名“劲情”、“劲取”再刷了一波存在后，就是现款的第五代Polo，它是国内少有能熬住小型两厢轿车市场下滑的车型，在如今月销量也能达到1万以上。亲民、高质的它，在如今也终于迎来了换代。
外观，小号高尔夫
全新大众Polo造型风格更倾向于高尔夫，一样有着连接大灯以及中网的横向镀铬装饰，车头扁平并下移了前大灯位置，使得它更为耐看时尚，但不带透镜的卤素大灯，却让它显得有点廉价了。侧面部分，Polo的小型车身份就充分显示了，有着短小的车身以及前后悬。作为MQB A0平台产品的一员，它也理所当然采用了最新制造工艺，例如有着犀利的大倒角腰线。尾部则是让人想起了奥迪Q2，敦厚的车尾配搭扰流板，再加上双边共双出排气装饰（实际隐藏式排气），显得紧凑时尚并且动感，相信能获得不少年轻消费者欢心。
内饰，意料中的新意
内饰部分自然是采用了最新的家族式设计，但也是意料之中会与同平台打造的大众T-Cross相同，依然是大胆活泼的撞色内饰，官方称其为“Color Matching”，中控以及门把四周采用了车身同色装饰件，值得一提的是新车采用了Beats音响。
空间，这次真是Plus
新车名称带有Plus，尺寸自然会有所提升，车身尺寸为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm。相比现款车型，最大不同在于轴距增加了94mm之多，带来比现款更佳的后排空间，但其作为一辆小型两厢车，这水平也只能说是中规中矩罢了，只是现款Polo的备受诟病的短轴距衬托，显得轴距提升巨大。
性能，一切理所当然
就定位以及售价来看，全新Polo所采用的前麦弗逊后扭力梁式悬架是理所当然的，对于一般家用消费者而言，独悬以及非独悬差距也没有想象中的大。但对于一些想要体验操控乐趣的年轻用户来说，就是一种小遗憾了，毕竟Polo可以说是大众品牌最亲民也最具驾驶乐趣的两厢车。这种遗憾或许还要继续，因为其搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT或者6AT变速箱。所以，我们还是期待一下搭载1.4T+7速双离合变速箱的全新Polo GTI更为适当。
现款Polo就以亲民价格、驾驶乐趣以及不错的质感，获得不少年轻消费者追捧，其中不乏女性消费者。而全新Polo若是能延续现有优点，想必能继续成为合资小型两厢车市场的黑马，低调并持续热销。
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