开摩托车违章为什么要扣汽车驾驶证的分，怎么解释才合理？

“我爸开摩托车酒驾被抓到，结果扣了C证12分！开摩托车违章为什么要扣汽车驾驶证的分？”

“一个人只能拥有一本驾驶证，没有所谓的‘汽车驾驶证的分’。”

“那为什么还要增驾？”

“把增驾理解为‘增加准驾车型’就好，并不是多给你一本驾驶证。”

“我还是不明白……”

……

相信许多汽车、摩托车爱好者都遇到过类似的案例，身边总有人骑摩托车交通违法被处罚，但是却“被扣了汽车驾驶证的分。”这是有些难以理解的触发结果。然而有类似疑惑的人都存在一个理解误区，那就是认为自己可以拥有多本驾驶证。

先来一张图片。

如果允许一个人拥有多本驾驶证的话，那么一个人最多可拥有“A1/A2/A3/B1/B2/C1/C2/C3/C4/D/E/F”共计12本驾驶证！如果算上拖拉机等农机具驾驶证的话，那就会更多了。试想，如果一个人对于各类交通工具都非常痴迷，又喜欢在公路驾驶车辆竞技和非铺装道路越野，同时还“不差钱”的话；那么这个人是不是等于每一年都拥有120分呢？只要是每一本驾驶证都控制在一年内只扣11分，一年就有110分可以用于记分，按照平均一次交通违法记3分为参考，一年里就能随心所欲的进行36次交通违法。

其可以没有后顾之忧的闯红灯、逆行、穿插、超速，甚至别车。

道理就是这样。

这个世界上永远不缺少有钱又有闲的人，那么如果允许一个人同时拥有多本驾驶证的话，公路自然会成为这些人的游乐场。

反之，这种情况当然是不允许出现的！这是保证道路交通安全的基础。

一个人只能拥有一本驾驶证，一个人一年只能有12分。

相信看到这里的读者们都能理解上述问题了，简而言之，所有驾驶员都必须在同一条标准线上面对交通法规——不能有人例外！所以所有的驾驶员在一个记分周期（一年）内都只能有12分，以避免“任性的司机”的随心所欲。

所以增驾的本质从来不是让一个人拥有两本或多本驾驶证，增驾的本质只是增加一个人的驾驶证所允许的准驾的车型。

比如最先考取的驾驶证是C1，增驾摩托车驾驶证则变为“C1·D”而不是“C1本＋D本”的组合；驾驶证依然是12分的阈值，只有分数不变，司机驾驶不同类机动车在公路行驶时的交通违法成本才不会变；在开汽车和骑摩托车的交通违法成本（代价）一样大的前提下，司机才能做到不论开车还是骑摩托车都能遵守交通法规，道路秩序也才能井然有序。

总结：

不论准驾车型有多少其都属于同一本驾驶证，驾驶证的分数其实是“驾驶人的分数；”该分数用于约束驾驶人的驾驶行为，用于警示驾驶人，一个人不可能同时拥有多本驾驶证。不过12分实际只是基础分，现在的驾驶员在一个记分周期内可以通过交通违法案例学习等方式，抵扣6分。

可以说国内驾驶证的分数是非常高的。

这也是依然有一部分司机的驾驶行为相对“随性”的原因；笔者认为驾驶证分值应当缩减，6分制是比较合理的，并且一个记分周期可以设置为3年。许多人羡慕欧美或日本井然有序的道路秩序，殊不知其驾驶证分值很低且交通违法处罚力度很大；可也只有交通违法的代价足够高，道路秩序才能足够好。