15万不仅可以买到一款纯电中型SUV，更关键的是居然采用的还是800V的高压平台架构，有着极快的充电速度。如果愿意多加几千元的预算，还能够升级成带有激光雷达的高阶智能辅助驾驶系统，这些高阶设计是不是让你觉得非常合适呢？今天介绍的就是零跑C11。
关于这款零跑C11，当初有一个称号叫做“价格屠夫”。作为一款增程式的中型SUV，最便宜的价格已经来到了14.88万元，而且在终端还有着2万元的优惠。当然了，这是24款车型。在今年7月份，26款全新零跑C11正式迎来了上市，价格部分依然很有实力。
全新零跑C11依然推出了两个动力版本，分别为增程式动力系统以及纯电车型，起售价都是14.98万元。
从动力系统来看，增程式车型的纯电续航里程高达300km，这是入门级车型，却拥有绝对的实力！如果购买的是纯电版本，那么纯电续航里程高达640km，更是全系标配800V的高压平台架构，所以说实力还是很出色的。此外，更是采用了前双叉臂以及后五连杆的独立悬架，搭配上全系标配的悬架软硬调节功能。在这个价位里拥有如此出色的动力以及底盘配置的新车，真的不多。
外观设计就不做过多解析了，贯穿式的尾灯，双色车身的构造，隐藏式的电动门把手，尾部更是搭载了贯穿样式的尾灯。与上一代车型稍微有所区别的就是，作为中期改款，除了个别车型配置以外，激光雷达版本几乎做到了全系标配！甚至增程式车型全系都搭载了，有着非常不错的智能辅助驾驶系统，升级很丰富。
内部设计其实也是可圈可点的，全景天幕成为了全系标配。此外，中控屏幕尺寸高达17.3英寸，手机互联，双区域语音识别控制系统，高通骁龙8295p的芯片，这些同样也都是标配。更关键的是，10.25英寸的行车电脑，手机无线充电，Nappa真皮材质也是一应俱全。
有一说一，这款零跑C11的乘坐空间的舒适性表现确实理想，长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距是2930mm。尽管车长没有超过4.8米，但是超过1.9米的车宽以及超过2.9米的轴距，在中型SUV领域，这样的数据确实是较为领先的。实际乘坐后发现前后排的空间均表现理想，而且后备箱容积达到了410升，可以扩展至接近1000升，车内不管是乘坐空间还是储物单元，都是比较用心的。
目前24款零跑C11已经来到了12万多，现在进入了清仓销售阶段。但我个人觉得可以追加2万元的预算选择新款更明智，因为不管在续航方面还是在智驾方面，亦或者在芯片算力冗余方面，新款都有着更明显的优势。
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