全新MG4就预售了，预售价7.38万元-10.58万元，从这预售价来看，这款车定位还是较为入门级一些的，整车定位其实对标的是比亚迪海豚了，全新MG4其实想的是“以价换量”，那么全新MG4竞争力如何呢？我们来说说。
全新MG4是紧凑型两厢车，他的长宽高为4395mm/1842mm/1551mm，轴距达到了2750mm，这尺寸数据其实比起比亚迪海豚还会有优势一些，属于是“以大打小”“以价换量”的类型，“更大又更便宜”就是全新MG4的主打。
整车设计并没有标新立异，属于常规新能源汽车造型，前脸并非是完全封闭式，前脸下方还是拥有一些格栅的，而引擎盖上的“MG”浮雕标识也带来了很高的辨别度。侧面属于常规的造型，门把手就是常规风格，2750mm的轴距在这价位车型中属于长轴距的；而尾部设计上，贯穿式尾灯组内部采用“箭头”造型灯带，加上车顶分段式扰流板和后包围的立体线条，带来的立体感强，整车的观感而言并不单纯是萌萌哒风格，其更偏向于常规家用车风格，跟比亚迪海豚是不一样的风格。
内饰设计上属于主流新能源汽车类型，仪表不大是悬浮式设计，中控屏也是悬浮式设计，分配置的不同，中控屏拥有10.25英寸，12.8英寸以及15.6英寸，中控屏尺寸属于主流新能源汽车尺寸，细节上其采用的是怀挡，车内较少实体按键，整个内饰属于清爽的类型。
配置上，入门版确实存在为了拉低售价而减配的，像入门版还是倒车影像，轮圈材质入门版是钢，没有远程启动、没有车内化妆镜、没有后雨刷，方向盘也是硬塑包裹，主驾驶座椅还是手动调节以及入门版是4喇叭。从配置而言，入门版确实存在为了拉低售价而来，如果想要L2级辅助驾驶，那么要上顶配。
性能表现上，全新MG4其实在这价位纯电动车中属于不错的类型，全系电机功率120kW，最高车速160km/h，性能表现在这价位车型中属于不错的，比起比亚迪海豚会有一些优势。电池上，全新MG4提供了42.8kWh和53.95kWh两种电池包，是磷酸铁锂电池，带来的CLTC纯电续航是437km和530km，这纯电续航在这价位车型中属于有优势的类型，全系都支持快充和慢充，快充情况下电量从30%-80%大约是20分钟，充电速度属于主流类型，全系都支持3.3kW的对外放电，底盘则是前麦弗逊独悬+后扭力梁。
对于全新MG4而言，他主要对标的就是比亚迪海豚，但他的售价比起比亚迪海豚更低，轴距也更大不少，动力系统上也足够亮眼，并且也是大品牌，从整车竞争力来看，其实全新MG4是很强的，现在是预售，按照常规上市价会低于预售价的，就看其真真正正上市价是多少了。
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