预售7.38万起，全新MG4打响A0级小车技术+配置革命

目前A0级小车销量榜首，非吉利星愿莫属，今年开始销量便一路走高，6月份的销量已经来到了4万辆的规模，比五菱宏光还夸张的销量，是销量直追Model Y的选手；而要看A级小车的常青树，毫无疑问是比亚迪海豚，销量也接近2万辆，十分强势。所以，小车市场是很有前景的，毕竟就连蔚来都推出了萤火虫。

8月5日，全新MG4也正式公布了预售价：437随心版 7.38万、437从容版 8.18万、437自由版 9.08万、530智趣版10.58万。

MG4定位“纯电智趣大两厢”，显然，它的对标车型会是热门的比亚迪海豚，而价格又覆盖到了低一级别的星愿。

从尺寸上来看，MG4为：4395×1842×1551mm，轴距 2750mm；比亚迪海豚：4280×1770×1570mm，轴距2700mm。吉利星愿：4135×1805×1570mm，轴距2650mm。

相较于海豚和星愿，MG4的尺寸是略大的，而它7.38万的预售价，则要比海豚低2.6万，覆盖了星愿的 310km梦想版的7.68万，覆盖了星愿次低配车型以上的价格，所以MG4也更倾向于直接和吉利星愿进行竞争，确实一台海豚级别的车型，所以它也是一个了上可和海豚竞争，往下可和星愿竞争的打法。

首先从续航上来看MG4的，437km续航版本和海豚的420km ，17km的差值不算很大，但提供了530km版本，10.58万的定价，同价位的比海豚420km版本多110km，百公里电耗最低为10.4kW（437km续航版本）。

同时上市时还会有一个价格和海豚高配差不多的半固态电池版。是的，MG4将会是全球首款量产半固态电池，这对于在北方的用户来说，是十分有吸引力的。因为目前不公布预售价，要等正式上市才有价格，但年内可以实现交付，所以也期望MG4半固态电池版能定一个高性价比的价格。

全新MG4如何打响技术革命？

这个级别的消费者对于车辆的要求未必就是追求高科技，只要满足基础通勤即可，而MG4则给到了很不一样技术体验。

全新MG4搭载的一体式热管理系统，低温表现较为出色。首创铝稀土合金材料，在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa，整车工作温度范围，最低-35℃；相比分体式热泵空调系统，空调能耗低50%，冬季制热效率提升30%，低温（-7℃）热车状态下续航达成率75%，20分钟从30%电量补能至80%；能耗表现方面，最低10.4kWh/100km。

更强更适合家用的CTB电池车身一体化

MG4配备了CTB电池车身一体化，车身扭转刚度为31000N·m/deg，对比之下，海豚为20400N·m/deg。吉利星愿23000N·m/deg、AionUT 21000N·m/deg。

CTB车身电池一体化的意思是电池上盖与车身合一，所以MG4另一大优势就是空间利用率，为93.8%，后排膝部空间107mm，后备厢容积471L，下层隐藏储物98L，二排支持放倒形成1.87㎡“大床模式”

电池安全方面，MG4搭载了全新一代“零自燃”电池全新一代“零自燃”电池可以享受，三电终身质保，满足IP67+IP69K，高压防护超越国标+欧洲ENCAP的标准；满足新国标电池标准：经过碰撞挤压、针刺、极端环境等试验；经得起火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等极端考验。

在50km/h侧面碰撞下，电池包形变位3.6mm；乘员舱内侧，即使灌入1米深的水，电池舱不进水；乘员舱外侧，车辆涉水50cm，动态或静态放置4小时，电池舱不进水；主动安全集成14项功能，含后向自动紧急制动（R-AEB）、开门碰撞预警（DOW）等。作为一台纯电小车，MG4的麋鹿测试成绩为74.2km/h。

不一样的智能化体验

智能层面，OPPO智行互联+8155芯片加持，车机兼容华为/苹果/安卓全生态，支持“语音备车”、手机无感钥匙、导航无缝流转等功能。

女性友好的配置

前挡+侧窗紫外线阻隔率99.9%，后排隐私玻璃可见光阻隔率78%。柔光美妆镜（4500K色温LED）、婴儿级亲肤皮质座椅、14处储物格+车规级纸巾槽。 方向盘加热、座椅通风（海豚需选装），雨天/夜间AI补盲后视镜（OTA升级）。

各个配置应该怎么选？

预售权益方面437随心版预售7.38万，可以免费享受价值2000元的特殊车色； 437从容版预售8.18万，多了后窗雨刮、540°全景影像，8155芯片的OPPO智行互联；437自由版预售9.08万，多了前挡风防晒玻璃、座椅通风，后排隐私玻璃，电动尾门等等；而530智趣版预售10.58万，续航更长，为530km，除了续航多了接近100km以外，还多了高阶智驾等等，更适合有科技配置需求或者长途出行的朋友，续航更长，同时高阶辅助驾驶也能让行车更轻松。

购买建议:首先肯定是建议直接上10.58万的530智趣版，续航与智能都能满足了；但如果说预算不是很够，主打城市通勤，那选8.18万的437从容版也足够了，540°高清影像+车机互联等配置都有了，预售9.08万的自由版则是多了一些舒适性、便捷性的配置。当然，最让人期待的当属半固态安芯版，低温性能会更好，特别适合北方用户。

总结：技术平权，MG4上有不少技术亮点，CTB车身电池一体化，一体式热管理系统、半固态电池下放，这些都是这个级别里不多见的，而且尺寸上，也要比这个价位里，甚至是10万级的很多小车都是降维打击的，预售价7.38万，说明正式上市还可能下调；当然小编的建议是上中高配车型，能获得更好的配置体验，契合精品小车的定位。