大号燃油SUV没活路了？一汽-大众全新揽境“偏不信邪”

近年来，六座及七座SUV市场已然成为一片红海，是所有车企的兵家必争之地。由新能源势力掀起的浪潮，不仅以“冰箱、彩电、大沙发”重塑了产品形态，更用极致的智能化体验和极高的性价比，彻底改变了消费者的价值预期。

在这样的大背景下，任何一款传统燃油车的焕新，面临着前所未有的审视与挑战。当新能源车已经从另一个维度发起进攻，燃油车该如何应战？

8月5日，一汽-大众用旗舰产品——全新揽境的正式上市，给出了一个响亮的回答。

它没有回避，而是选择直面战场，在新能源车最擅长的领域——动力、空间与智能上解决用户本质需求，并在服务、价格与产品配置上给足诚意。

空间动力全面进化，智能化不输新能源

相比燃油车而言，新能源车的产品优势主要集中在动力、空间与智能化这三方面。全新揽境的焕新正是在这三大维度上集中发力，试图突破传统燃油车的“产品力边界”。

动力方面，全新揽境全系换装更高效的第五代EA888 2.0T高功率发动机，通过可变截面涡轮增压等先进技术，最大功率提升至200kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间仅7.5秒。相比前代提升显著，实际表现已不输许多主流新能源中大型SUV。

更值得一提的是，新车在动力升级的同时，WLTC综合油耗降低至8.33L/100km。对于一台超过五米车长、标配四驱的七座SUV而言，这种性能与油耗的双重表现已达优秀水平。

在空间表现上，全新揽境同样令人印象深刻。5168mm的车长与2980mm超长轴距造就了大众体系内尺寸最大的SUV。更重要的是，通过合理的空间设计实现了高达87.2%的超高“得房率”，这一数据在同级车型中达到优秀水平。

与新能源车相比，燃油车无需在车底布置电池包的天然优势得到充分发挥，第三排座椅拥有991mm的头部空间、1458mm的肘部空间与311mm座椅高度的黄金组合，令三排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。

即便满员7座，后备厢仍可容纳20、24、28英寸行李箱和折叠婴儿车。放倒后两排，则可形成进深超2.2米的纯平装载平台，为露营、自驾等场景提供充裕可能。

在智能化方面，全新揽境打破了“燃油车不智能”的刻板印象。新车采用含副驾娱乐屏在内的“三屏”组合与wHUD，由高通骁龙8155芯片驱动。语音助手联合科大讯飞开发，并融入DeepSeek+混合大模型，支持多达400+功能交互，语音识别准确率达95%以上。

驾驶辅助系统方面，新车搭载与卓驭科技联合开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，率先在燃油车实现端到端高速NOA，涵盖自动上下匝道、超车变道、红绿灯起停等功能，支持全国95%的城市道路和100%的高速路况。结合泊车辅助、远程遥控泊车等功能，整体驾驶辅助体验有了大幅提升。

如果说智能化决定了一款车的高度，那么安全则定义了它的底线。在智能科技的加持下，全新揽境依然传承着德系造车的严苛安全标准。紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让辅助等一系列主动安全科技，与坚固的笼式车身一道，共同构成了守护家庭出行的坚实堡垒。

价格一步到位，服务更进一步

如果说产品力的全面进化是全新揽境的“硬核”，那么其在定价、渠道与服务上的布局，则是其赢得市场的“软实力”。

在价格上，一汽-大众采用“一步到位”的定价策略，并大幅缩减了配置与选配项目。新车此次仅推出两款配置——450TSI四驱至尊版和450TSI四驱旗舰版，价格分别为26.99万元和29.99万元，四驱、高功率发动机等配置一概标配，这种“入门即高配”的精简SKU策略，摒弃了以往用“丐版”拉低门槛的营销套路。

更重要的是，全新揽境将采用厂家直营模式，实现了全国统一售价。正如一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯在发布会后的采访中所言，此举的目标是“一次性把价格定到位”，让用户摆脱了线下比价、议价的麻烦，在购车环节上看齐新势力品牌。

为此，一汽-大众还专门组建了50人直营运营团队，提前三个月接受训练，确保这一模式顺利落地。

一汽-大众也在努力构建出独特的“护城河”。全新揽境推出了“四终身”保障，即终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿和终身原装备件质保。在规定的保养周期内，车辆的基础保养费用“全免”，同时还提供了不限里程，不限年限的整车终身质保和原装备件终身质保。

这一政策的推出，不仅解决了燃油车用户对后期维护费用的担忧，也传递出品牌对产品可靠性的高度自信。

此外，一汽-大众还借此次全新揽境上市契机，发布了客户品牌“大众老友记”，为一汽-大众用户提供老友欢聚、老友关爱、老友共创、老友服务、老友升值计划五大核心权益，覆盖用户购车、用车、换车、推荐与社群运营的完整流程，形成“从客户到用户，再到品牌共建者”的闭环生态。

近年来，不少新势力在用户社群运营上取得了巨大成功，建立了极高的品牌忠诚度。一汽-大众显然已经洞察到其中的价值，并开始系统地学习和应用。正如吴迎凯所说，超过2000万大众品牌车主是一汽-大众最宝贵的财富，也是未来竞争的基石。GTI车型销量大幅上涨的原因之一，便是厂家直接运营客户，通过“老客户互相转介绍”促进了销量的提升。

写在最后：

在合资燃油车“集体掉队”、新能源品牌强势“进攻”的车市新格局中，全新揽境的亮相，不仅让人重新思考燃油车的价值，也为传统品牌的应变提供了一个可参考的范本。

它没有选择固守阵地，而是主动出击——将空间与动力做实做强，将智能化补齐补足，将定价与服务向新能源看齐，并在用户运营上下更多功夫。

在中大型SUV市场持续升温、消费决策愈发理性的当下，燃油车并非已无翻盘机会。只要愿意面对变化、回应需求，一款真正做足功课的合资旗舰燃油SUV，依然有机会实现“破局”。