夏日用车攻略：通过三车对比，找一台优秀的“制冷王”

入伏以来，相信很多开上新车的朋友都在怀念以前老捷达的空调：一挡凉爽，二挡出霜，三挡能冻伤！现在的新车由于环保标准更高，所以很难再用上制冷超快的氟利昂空调。

不过，环保并非炎热的借口。在前段时间，专业汽车自媒体二师兄玩车找到了全新MG4、小米SU7、比亚迪海豚三款纯电车型，通过实测对比，帮大家找到了新一代的“制冷王”。

暴晒三小时，谁的制冷又快又爽？

当全新MG4、小米SU7、比亚迪海豚同时放在太阳底下暴晒三个小时后，再把它们的空调调到最强制冷模式，谁能快速降温？

我们先来看最贵的小米SU7的表现，这款车仅用20分钟，就把坐垫、头枕等核心位置的温度降低到了39度到47度的区间，表现不错。

而MG4这款车，则仅用时10分钟，就能把车内多数核心区域温度降至40-50℃；而在20分中以后，这款车的坐垫和头枕区域温度就能降低到33度到37度左右，比小米SU7还要强。

至于海豚，这款车在开启空调二十分钟后，虽然出口风区域的温度很低仅为十四度多一点，但它的车内均温也比较高，这以数据有点不太正常。

那么，造成这一温度差异的核心原因，到底是什么？

在技术之外，防晒隔热能力是重点

有一说一，在数据实测对比中，我们发现这三款车的空调出风口温度都比较低。这也侧面说明，无论是全新MG4还是小米SU7和比亚迪海豚，它们的空调技术都非常过关。

事实上，这三款车均搭载高效热泵空调，并配备后排出风口，有利于车内温度的快速降低。不过除了空调之外，车辆本身的隔热能力，也会影响开启空调后的体验。

在二师兄玩车的实测中，小米SU7和全新MG4，由于配备了镀银前挡玻璃、镀银天幕玻璃和UV-IR涂层防晒玻璃，能起到更好的防晒隔热作用。所以在暴晒两小时之后，它们车内各个区域的温度都不会超过60度。

另外，小米SU7这款车还有一个黑科技，那就是可以根据阳光位置自动强化单侧送风。这种针对性的制冷模式，也能有效降低车内温度。

而比亚迪海豚，由于只有双层夹胶前挡玻璃和无涂层钢化侧窗玻璃。所以在暴晒一个小时后，其仪表台温度可达70度。这种暴晒后初始温度的差异，也造成了空调降温能力的差异。

三款车如何选，才能享受最舒服的夏季？

其实通过对比就不难发现，全新MG4、SU7和海豚这三款车的空调性能都还是很不错的，只是隔热能力的区别，形成了降温速度的区别。

而且从功能性来看，小米SU7和全新MG4还有一个使用体验的额外优势，那就是它们的空调系统可远程启动。大家在出门前十分钟到二十分钟提前打开空调，上车就能享受到凉爽的环境了，这一点值得推荐。

至于比亚迪海豚，这款车虽然没有远程控制功能，但它好在也配备了贴心的物理遮阳帘。而且售价在十万级左右，其实也是一个兼具性价比的选择。

当然，说到性价比，其实最不能错过的一款车型就是全新MG4。这款车的预售起售价仅为7.38万元，最高配也就十万出头。这款新车在上市后，指导价大概率还会有惊喜。

三分之一的小米SU7价格，就能买到越级的凉爽体验。对于我们普通消费者来说，全新MG4何尝不是一个更优选项？

结束语

三伏天的热浪还没有停歇，立秋后“秋老虎”可能还会给我们带来新一轮的考验。在2025年，捷达王那种简单粗暴的凉爽感可能让我们再体验得到，此时我们需要的就是科技。小米SU7用算法带来了夏日的清凉，海豚则用朴实的性能尽力为我们带来舒适。至于全新MG4，这款车则以用料+技术的双重越级，守护我们每一次在阳光下的出行。在这场降温博弈中，你愿意PICK谁？欢迎在评论区留下你的答案。