对于目前的纯电动汽车来说，动力电池主要为三元锂电池，部分车型搭载的为磷酸铁锂电池。这两种电池相比，三元锂电池能量密度较高，所能够提供的续航里程也较长。但是三元锂电池在后期使用过程中受温度等影响较为严重，在一定程度上制约了消费者的用车便捷性。为了解决这方面的问题，很多车企和电池生产厂家开始布局固态电池。那么固态电池量产是否意味着电动车对燃油车的超越呢？文青认为要想真正实现超越，还需要解决以下几个方面问题。
1.生产成本
虽然相比目前搭载的三元锂电池和磷酸铁锂电池，固态电池具有较高的能量密度，可以提供较长的续航里程。另外，固态电池采用固体电解质。三元锂电池存在的锂枝晶现象在固态电池中将不复存在，但是目前固态电池的生产成本仍然较高。据了解，液态锂电池的成本大约在200-300美元/千瓦时，如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而生产足以为汽车提供能量的固态电池成本更高。
2.充电时间
正是由于固态点吃i采用了固体电解质，存在倍率性能低的特点，所以目前的固态电池充电时间要比三元锂电池更长。而对于纯电动汽车来说，充电时间长制约了用车便捷性，也成为了里程焦虑的原因之一，所以这个问题同样需要解决。
写在最后
从上述情况不难看出，固态电池量产后能否真正使纯电动汽车超越传统燃油车，还需要。解决生产成本、充电时间等问题。不知大家是怎么认为的呢？
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