近日,有消息称东风本田旗下车型杰德将于2020年停产,而最终决定杰德停产的原因当然是销量,杰德上市至今销量一直都不温不火,2018年累计销量1.8万台,2019年1-11月累计销量1.43万台,单月销量不过是在1000左右徘徊,那么导致其销量低迷的原因又是什么呢?我觉得有两个方面,一方面是定位模糊,另一方面是配置较落后,首先定位方面,杰德在不同人眼里有不同看法,两厢车、旅行车、MPV,虽然说看什么都像,但是从消费者用车需求角度出发,大部分选择两厢车的消费者会选择精致灵活的福克斯、高尔夫,喜欢MPV的会考虑途安L、GL6这类空间更加宽敞的车型,毕竟对于6座版本的杰德而言,第三排两个座椅实用性几乎为0 。另外配置方面,作为15万级别家用市场的车型,如果真的只想花15万落地的话,杰德只能买到1.8L自然吸气+5AT变速箱,是隔壁老王家10年前那台思域的标准。尽管如此 ,杰德在很多消费者眼里还是一款好车,原因同样是定位和技术,虽然没人能确定杰德到底是什么定位,但不得不承认,以一台5座车标准或者说两厢车标准老看的话,杰德的空间优势非常明显,虽然驾控上不如福克斯、高尔夫这类小车,但是对于家用来说在空间方面更符合需求,另外1.8L自然吸气+5AT尽管技术陈旧,但是可靠性方面比当下的新技术更具优势。
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闷声发财的江铃,产品焕新思路迎来变化。
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