新增40万台发动机产能，长城2.0T发动机强过EA888

随着旗下子品牌逐渐增多变强，市场占有率进一步提升，长城汽车在今年明显加快了整车制造基地布局的脚步。除了原先建立的保定、徐水、天津等工厂之外，又先后在重庆、平湖、日照、泰兴等地布局，建立新的生产基地。这一大张旗鼓的扩张态势，也与部分车企停产或变卖现有产能形成了鲜明的对比。

当然，除了整车制造基地不断扩张之外，作为汽车制造中最重要的零部件——发动机的供应也需要得到有效保障，其产能也需要随着整车产能的提升而提升，否则将会成为木桶原理中的“短板”。

近日，长城汽车旗下的蜂巢动力就在江苏扬中建设了新的发动机工厂，新工厂将为长城汽车新增40万台EB/EN发动机产能，其中EB系列25万台，EN系列15万台。让我们来简单了解一下这两个系列的发动机。

首先是占据绝大多数产能的EB系列发动机，也就是长城汽车第三代1.5T涡轮增压发动机。目前长城汽车旗下绝大多数产品都标配1.5T发动机的动力总成，包括最热销的哈弗H6/F5/F7等车型。此次即将投产的新增EB系列发动机在保持排量不变的前提下，对缸径和行程进行了细微的调整，最大热效率值达到38%，并全面达到国六b和欧六d排放标准，达到了同级发动机领先水准。另外，未来长城1.5T发动机也将分成高低功率两个版本，其中低功率版本最大功率与现款发动机持平，峰值扭矩有所下调；而高功率版本的性能参数则比现款发动机明显提升。

另一个即将投产的EN发动机系列在今年6月份就已经发布，它就是长城汽车全新2.0T排量的涡轮增压发动机。根据规划，该系列发动机将基于4N20平台打造，并细化为六种不同机型，匹配9DCT变速箱。六款不同机型的代码分别是EN01、EN03、EN20、EN21、EY29以及EY26。其中此次产能扩建中涉及的EN系列发动机是EN01、EN03两款，最大功率分别是150kW和180kW，同样都满足国六b和欧六d排放标准。可以看到EN03发动机在各项性能参数上处于行业领先水准，其180kW的最大功率，以及385Nm的峰值扭矩，比大众著名的EA888发动机的162kW最大功率，以及350Nm的峰值扭矩都要高出不少。而目前尚处于研发阶段的最高端的EY26发动机，其官宣热效率值将达到50%，大幅度超越目前主流发动机最高的41%的热效率值。

写在最后

古时候打仗，常常是兵马未动粮草先行，强大的后勤保障是打胜仗的必备要素。而现代汽车制造行业之中，能够掌握核心的发动机研发和制造技术，则是车企屹立于不败之地的重要保证。长城汽车在谋求全球化布局，打造全球化品牌的道路上，必须走好每一步，而这其中，发动机作为汽车最重要的零部件，这一步走得不容有失！（文/钟奕）