林肯这个汽车品牌虽然一直被称为二线豪华品牌，但是其本身的高贵气质却是很多一线豪华品牌都无法比拟。以进口身份进入国内多年，或是由于文化差异，或是由于入场较晚，林肯就像一直没有找准自己的定位，在国内市场的接受程度并不广泛。如今，林肯似乎找到了一条便捷通道，那就是合资国产，合资的另一方就是长安汽车。关于长安林肯的消息一直备受关注，而日前，长安林肯的首款车型冒险家终于公布了预售价24.80-35.00万元。
国产后的林肯到底还有没有豪华品牌的格调？进口车型都打不下来的一线豪华品牌，国产后能不能与之抗衡？在此之前，《车壹圈》先带大家来看看这款长安林肯冒险家到底是一辆啥样的车。
对于一辆紧凑级SUV，冒险家的外观无疑是很大气的，没有讨巧的设计，呈现出来的是最正统SUV的样子。前脸是林肯家族化的进气格栅设计，大量的镀铬装饰使这辆车庄重又有格调，看上去很有豪华车的气质。
在侧面，冒险家有点微微掀背式的设计，延伸出去的尾翼配合上悬浮式车顶设计看上去十分运动，并且有档次。笔直的腰线从中间开始由深入浅向两侧延伸，和门板上夸张的曲面设计形成反差，使整个车辆看上去很紧凑。在车尾，当然少不了林肯家族惯用的贯穿式镀铬尾灯了，最重要的是在下面多了长安林肯的车标，不知道会不会出现类似抠掉华晨宝马一样的情况？
进入到冒险家内部，在浓郁的贵族气息中也包含了顺应时代的科技感。12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏应该是最夺人眼球的，贯穿式的空调风口下方是镂空式的控制面板，按键式换挡、空调控制等车辆的所有实体按键几乎都集成在这个面板上，操作起来非常顺手，钢琴烤漆面板的底子看上去也很上档次。
内部采用了大量的皮质软包，门板上还有极具档次的镀铬装饰，座椅调节采用了奔驰一样的位置。总之，整个车内看上去就是一种豪华车的姿态。
在动力方面，冒险家搭载的一台最大功率245马力，峰值扭矩390Nm的2.0T发动机，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。在同级别中，绝对是强劲的存在。
冒险家在市场中的定位绝不是站在二线豪华品牌的高度去和下游品牌竞争，而是直接瞄准的一线品牌BBA，那就是奔驰GLA、宝马X1，奥迪Q3了。相比这三款车，在外观方面，圈哥就不再多说，毕竟萝卜青菜，各有所爱，我们把对比的点聚焦一些。
在车内，虽然BBA这三款车都是一线豪华品牌，但是作为入门级车型，它们在内饰方面虽然能看到家族旗舰的影子，但却简略了许多，显得比较单调，所以很多人坐进这类车中的时候都会产生几十万就买了个壳子的想法。而冒险家虽然同为入门级车型，但是其内部却充满了精致与豪华，没有一点简约成分。在更注重“里子”的消费者看来，冒险家在内饰方面无疑是胜出的。
在车内，除了内饰设计，还有空间方面需要考虑。看了这组数据，可以清晰的发现冒险家的长宽高都是要领先BBA这三款车的。只是在轴距上要略微比X1短一点，不过X1的轴距长在同级别中可是出了名的，冒险家仅比它短了9mm，再考虑到车身尺寸，综合看来，冒险家在空间方面也有足够的优势。
在动力方面由于冒险家全系采用的2.0T发动机，所以圈哥对比都是BBA这三款入门级的顶配车型动力参数。很明显冒险家的动力要强许多，更重要的是预售价位24.8万的入门款就是搭载的这套动力系统，而BBA这三款车要在三十多万元的顶配车型上才具备。
不得不承认，从目前的预售价看来，林肯冒险家在价格方面相比一线豪华品牌没有优势，并没有出现二线豪华品牌应该比一线豪华品牌便宜的情况。这一切的自信当然是源自该车的产品力够强，在全国排名前十的《车壹圈》看来，长安林肯冒险家无论从哪个方面来看，它都具备了和同级别一线豪华车型正面抗衡的实力。不妥协于价格是一个品牌应有的态度，第一款车就已如此，未来，林肯在国内或将崛起于长安。
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