国内汽车市场两极分化现象越发严重,强势如大众、本田、丰田这些合资一线品牌在2019年依然做出不错的销量成绩,而也有不少品牌出现销量严重下滑的情况。近日一汽-大众公布了2019年销量数据,一汽-大众旗下大众、奥迪两个品牌都保持着稳定的销量表现,大众2019年销量达到139.80万辆,而奥迪则达到68.88万辆,超额完成67万辆的年销目标。一汽-大众也成为国内市场有史以来首家销量突破210万辆大关的车企,并获得2019年品牌销量冠军。
一汽-大众的出色销量离不开品牌丰富的产品布局,月均销量突破万辆的宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌,在各自的细分市场均保持领先地位,近期上市的探影也补充了一汽-大众在入门SUV领域的产品空缺。尤其是探岳这款上市仅仅1年时间的全新SUV产品,就能迅速获得消费者认可,超越CR-V以及途观L这些好手,已经多月位居国内SUV销量排行榜前三位置。
同时奥迪品牌在2019年也凭借着A4L、A6L、Q5L三款助力车型稳居国内豪华车市场前三位置,特别是奥迪A4L在2019年 17万辆的年销成绩夺下豪华品牌2019年单车销量冠军。而A6L以及Q5L在2019年下半年优惠幅度逐渐明朗,奥迪A6L已经超越宝马5系、奔驰E级两款直接竞品车型,回归豪华品牌中大型车市场榜首位置。
2019年国内汽车市场遇寒对于一汽-大众这样庞大的品牌体系影响并不明显,要知道单单是一汽-大众就有14款车型在售,在2020年一汽-大众三大品牌还将带来至少25款新车型,可以预见的是在2020年一汽-大众销量还有很大的提升空间。
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
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汽车
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7月8日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证,展现出享界在用户心中的坚实地位。
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2025年6月,享界品牌旗下豪华新能源轿车S9以单月交付4154辆的成绩,强势问鼎30万以上新能源轿车月度销量榜首。这一亮眼表现不仅刷新了品牌纪录,更标志着中国品牌在高端轿车领域取得了突破性进展,其产品实力获得市场高度认可。
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广汽菲克
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年初回归GT赛事的时候,就是奔着争夺China GT年度冠军去的。因此我拥有了可能是全场最好的车队和最好的Am车手搭档,但这并不意味着我想躺着赢比赛。 如果胜利纯靠队友带飞,那到手的奖杯只会提醒我今天的耻辱。因此,我要靠自己的实力,抬头挺胸的登上领奖台。