嘻游记：黄山归来不看岳，与第八代凯美瑞赏金秋芳华

早有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的说法，可见黄山钟灵毓秀之美，实数美景之尊。在这个秋天，开上一辆混合动力的双擎凯美瑞，从合肥沿途穿过宣城到达黄山，既能见泾县小川藏线的险峻秀美，西递宏村、歙县这样徽派建筑林立的国粹建筑，又能细细品味黄山秋季独特的风韵。而最难得的是，广汽丰田第八代双擎凯美瑞续以超低油耗，高速上展现出的安全配置和性能，以及长途旅行带给乘客的舒适度，让本次出行变得游刃有余。黄山归来不看岳，深度试驾第八代双擎凯美瑞之后，让我们对混合动力B级车又有了一个更深入的认识。

无限风光尽在险峰

激进外观更得人心

无限风光尽在险峰，登上黄山之巅，云雾、奇松，还有尽在咫尺，仿佛触手可得的怪石嶙峋，将所有的疲惫都打消殆尽，也难怪有黄山归来不看岳的说法。第八代凯美瑞双擎不再是老版车型的中庸之道，而是将更柔美的车身线条、不拘一格的前脸设计融入其中，彷如黄山上转身便可见的秀美一景。

行驶在山间，落下第八代凯美瑞的车窗，我们仿佛能闻到青草与绿树的芳香，听见谷间潺潺流水与瀑布轰鸣，氤氲的水汽混合着清冽的空气，将第八代凯美瑞紧紧包裹。同行的摄影师随手一拍，便是大片既视感。实际上，第八代凯美瑞的外观设计很容易获得绝大多数人的好感，前引擎盖凸起的四根棱线，在调整风阻系数的同时，也让整车变得立体有棱角，正如高耸的山峦勾勒出黄山的线条，高低错落自在，具有柔顺的美感。

前脸不再拘泥于商务与刻板，第八代凯美瑞狭长的大灯与镀铬连接线，拓宽了车宽的视觉感受，显得车身更加低趴运动，搭配条形导轨的LED日间行车灯，颇有雷克萨斯这样豪华车型的典范。在弯曲山路蛇行而上，第八代凯美瑞双擎豪华版硕大进气坝上点缀的密幅钛银格栅颇具气势，引得对向来车竞相瞩目，甚至有路人询问这款凯美瑞的价格与配置，再次让小编傲娇的内心得到满足。

车身侧面更显基于TNGA架构下第八代凯美瑞的设计精髓，车身重心下降20毫米，带来优秀驾控感的同时，也让侧面线条更显修长，尤其是C柱的弧度像极了雷克萨斯ES系列。钛金色的18英寸轮毂，搭配邓禄普245毫米的超宽静音轮胎，彰显这款车能奔善跑的特质。而在车身侧面和尾部，“Hybrid”表明其混动系统的身份。

水墨画中陪你游走

内饰设计不拘一格

行驶在黄山脚下的村庄，犹如在水墨晕染的中国画里游走，黛瓦、粉壁、马头墙将徽派建筑的设计美学淋漓展现，在色彩斑斓的秋景映衬下，与第八代凯美瑞双擎相得益彰。凯美瑞双擎的内饰设计，不仅具有典雅大气的豪华感，在细节点缀上，也代表了当下B级里最好的美学流派。

徽派建筑柔美且颇具艺术感的线条，才使其流芳传承，大家风韵不言而喻。第八代凯美瑞的内饰线条上同样不拘一格，Y形的中控台在B级车里极其罕见，搭配钛金银色的波纹饰板，铸就了第八代凯美瑞内饰风雅独特的格局。

储物空间合理排布，显示出设计师在人机工程学的造诣，档把前方的双层置物板，以及硕大的中央扶手箱，可将手机、钱包，甚至手提包等贵重物品藏于其中，离开车时无须担心物品安全。硕大的杯架、车门储物盒，让我们此次旅行感受颇深，几乎每个小物件，都能找到相应的储物空间，无需担心丢失。

受益于2825毫米的轴距，第八代凯美瑞在坐椅布局上很宽适，尤其是宽大的肩部支撑和12向电动调节坐椅，可以让任何体型找到最佳乘坐姿态。后排的腿部空间足够宽绰，躺在后排舒适的“大沙发”上，透过淡绿色的隔热玻璃放眼放去，窗外或乡村田园，或高山峻岭美景映入眼帘，旅途最大的幸福莫过于此了吧！

虽然是双擎车型，但工程师将混合动力的电池组置于后排座椅之下，从而让双擎凯美瑞的后备箱与汽油版完全相同，超大的进深让我们的三脚架、摄影机等装备有了落身之处。而在出发前，我们还担心装备无处安放，看来对凯美瑞来说，这都不叫事儿。

徽派美食满口腹欲

科技安全独到全面

徽州毛豆腐、红烧臭鳜鱼、火腿炖甲鱼、黄山炖鸽……作为中国美食的八大菜系之一，徽派菜系以独到的味道与做法，为很多食客所称道，而复杂的做法，也让当季最新鲜的食材能挥发出更具层次的味道。第八代凯美瑞双擎搭载了全面的科技与安全配置，拒绝花哨与冗余的设计，只求让车主与乘客在需要的时候，发挥出最佳功效。

第八代凯美瑞双擎搭载了TSS智行安全套件，包括PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯以及10个安全气囊等。旅途辛苦，难免偶尔分神，当我们依然在加速，前车在减速时，第八代凯美瑞的毫米波雷达及摄像能能敏锐捕捉到这一动态，发出声音报警并介入预刹车，让车辆碰撞可能性降到最低，并且其灵敏度调教得相当合适，当然车主也可将该功能手动关闭。诸多安全配置，让本次旅途驾驶变得更加轻松。

在科技及舒适配置上，第八代凯美瑞双擎也相当齐全，它采用了三联屏幕，包括7英寸的仪表盘液晶屏、9英寸的中央液晶屏（顶配车型8英寸），以及10英寸的HUD抬头显示屏，将所有信息呈献给乘客。此外，舒适安全配置如后排遮阳帘、座椅通风加热、autohold自动驻车、电子手刹等功能一应俱全。

皖南有文房四宝

凯美瑞有超低油耗

皖南是个钟灵毓秀的地方，同样是文人酷爱的圣地，宣笔、宣纸、徽墨、歙砚，文房四宝也以皖南产的最为著名。第八代凯美瑞双擎搭载了2.5升阿特金森发动机与电动机组合，从而提供了B级车里超低的燃油消耗。从合肥驱车前往黄山，来回总里程为600公里，我们本次旅行的百公里油耗低至4.2升，因此油表只过了一半多点，这在百公里油耗8-10升的B级车阵营里，显得尤为突出。

驾驶第八代凯美瑞双擎，我们最大的感受就是“超级安静”，这种静谧的感觉仿佛与外界隔绝，甚至按喇叭的声音，都变得相当轻微，这得益于第八代凯美瑞优秀的隔音降噪性能。在加速性能上，第八代凯美瑞双擎响应一流，果断将油门踩下去，动力立马喷薄而出，超车没有丝毫的拖泥带水，这也是混动车型的强项；相比小编之前试驾的很多2.0T涡轮增压B级车，一脚油门下去，先听到发动机的声音，然后等一会儿才会突然感受到动力的爆发，显然凯美瑞这种动力输出，更能得到人们的好感。

而在底盘调校上，第八代凯美瑞双擎使用的是前麦弗逊、后双叉臂悬挂，日常的细碎震动，或者说路面不平可以过滤的很干净。这让我们突然想起来一种幸福，就是你在开车，我们却躺在凯美瑞的后排睡大觉！

总结：

五岳归来不看山，黄山归来不看岳，第八代凯美瑞双擎在时尚、科技、舒适、经济表现突出，尤其是在当下充电不方便的时代，双擎车型凭借便捷、节油的特点，成为环保节能的先锋B级车。