开年第一波新车亮相，260台车参展，却仅有这两台是新车！

在2020年1月10日，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称海南车展）正式拉开帷幕，这次车展共展出新能源及智能网联车辆近260台，其中新能源车147台，品牌包括了蔚来、特斯拉、威马、小鹏、天际、合众、爱驰等新能源品牌，也有奔驰、奥迪、宝马等传统汽车厂商参与。

比起上一届车展，本次车展的展车多了很多量产车型。但是因为产品发布节奏的问题，在海南车展首发的新车、概念车较少。所以今天教授就对再海南车展上首发的新车、概念车做一个仔细的解读。

欧尚X7 EV是本次海南车展上展出的新车，它基于欧尚最新推出的SUV欧尚X7打造，该车的NEDC续航达到了405km。

欧尚X7 EV的前脸采用全封闭式的设计。欧尚并没有简单地换一块白板上去，在细节上，欧尚X7E前格栅采用了黑白双色处理，格栅上还采用了打孔设计，可以看出在设计上，欧尚X7 EV有下一定的功夫。

至于车身的侧面，欧尚X7 EV与欧尚X7无异。尾部则是将尾标改成X7 EV，双出排气口的装饰件得以保留。欧尚X7 EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，但是定位却是一款紧凑型SUV。

内饰方面，欧尚X7 EV同样采用了环抱式设计，并且使用了黑米白的撞色设计，营造一种时尚又温馨的感觉。内饰使用了大量的软质材料，比较符合中国人的爱好。欧尚X7E配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏、无线充电、电子手刹等配置。根据消息称，欧尚X7 EV还会搭载人脸识别。

欧尚X7 EV的后排座椅拥有靠背角度可调节的功能，调节范围比较广，为后排乘客提供良好的乘坐体验。

欧尚X7 EV采用前麦弗逊、后单斜臂式独立悬挂的四轮独立悬挂配置。动力方面，欧尚X7 EV采用的是一台峰值功率为150KW的永磁同步电机，最高车速为160km/h。欧尚X7E的电池使用了磷酸铁锂电池，比三元锂电池在安全性上更有保障，电池可以30分钟从30%充至80%。

从各方面来看，欧尚X7 EV是一款比较保守的产品。欧尚X7 EV采用了磷酸铁锂电池而非能量密度更高的三元锂电池，保障了安全性的时候牺牲了续航，欧尚X7 EV的NEDC续航只有405km，在竞争对手面前比较吃亏。不过，只要欧尚X7 EV的定价合理，与竞争对手打差异化定位，欧尚X7 EV还是有着自己的竞争力。

一汽奔腾C105是一汽奔腾品牌调整后的第一款新能源SUV，基于全新的FME平台打造，是一款正向研发的全新SUV。根据目前的消息，奔腾C105的续航将会达到450km，另有消息称续航会超过500km，并在北京车展上市。

在现场，一汽奔腾C105只展示了外观。C105的外观延用了光影魅学的设计理念，用简洁的曲面、精致的细节营造简洁、前卫的造型。前格栅被命名为交互式数码雨滴格栅，据称可以在不同场景下产生不同的灯光变化。

C105的车身侧面采用双腰线设计，整体起伏不大。轮毂的设计比较独特，采用了全封闭式的设计，可以有效降低风阻。

奔腾C105还是一款智能SUV，据消息称，奔腾C105将会是国内首款搭载L3级别自动驾驶的车型，且配备全自动泊车系统。奔腾C105车内还会配备YOMI 3D全息智能交互助手，香薰舒缓系统、PM2.5空气净化系统以及Hi end级音响，给乘客带去最尊贵的享受。

奔腾C105是一汽奔腾的首款新能源SUV，某种程度上需要一个漂亮的开门红。奔腾C105将在北京车展期间上市，届时，奔腾C105的续航如果达到500km以上，那么它会有非常强大的竞争力。同时，最值得期待的是奔腾最新的智能化技术，它会在奔腾C105身上首次亮相，好用与否将会直接影响奔腾未来品牌的高度。

作为一个新能源的盛会，本届海南车展亮相的新车比较少，以市面上已经销售的车型展销为主。在本次车展展示的新车看来，未来新能源汽车会进入到一个相对成熟平稳的阶段，这个阶段最重要的特征就是大家不再去追求高精尖，而是会考虑到用户的属性，提供一些低价可靠成熟的车型。新能源汽车市场进入下半场，你认为未来谁会胜出呢？欢迎留言评论