技术进化是“信仰”的根基，本田FUNTEC如何自我超越

作者：Auteur de CK

技术是第一生产力，对于Honda来说这是毋庸置疑的信条。

1月9日，Honda在2020年媒体大会上宣布，过去一年在中国市场共售出了超过155万辆车，创历史新高。同时也公布了一系列FUNTEC技术升级和新产品投放计划。

大会选择“ENJOY FUNTEC WORLD”作为主题，更像是一种宣告，寓意着Honda将要从“为客户创造移动价值”迈向“带领客户享受更多移动喜悦”的转变。

FUNTEC——Honda的自我修养

FUNTEC到底意味着什么？

实际上只需要把这个单词拆分开来看，就很容易理解了。FUNTEC中的FUN代表着“乐趣”，而TEC则是Technology的前三个字母，合并起来的中文含义就是“技术乐趣”——我更愿意理解为技术是乐趣的根基。

因此，FUNTEC就是Honda技术的Tag，是Honda所有整车技术集合在一起的Slogan。

2013年，当FUNTEC在中国媒体面前第一次被提出的时候，它所带来的一系列技术升级大部分都围绕着Honda最引以为傲的发动机领域展开。

比如由“地球梦”技术升级而来的SPORT TURBO（锐·T动），也就是涡轮增压发动机系列，平衡了油耗、排放与动力间的矛盾；再比如以i-MMD混动系统为代表的锐·混动技术，给以节油为第一要务的混动车带来了驾驶乐趣的提升。

搭载SPORT TURBO（锐·T动）的艾力绅

不过，Honda并不是一个只会“造发动机”的技术宅，它紧跟着时代的步伐，对于汽车工业的发展方向洞若观火。因此除动力系统以外，FUNTEC“技术集群”中又加入了两个新的方向：Honda CONNECT（智导互联）和Honda SENSING（安全超感）。

这两项技术目前同样在Honda的量产车上有所搭载。

比如Honda CONNECT，目前已经发展至第二代，广汽本田的最新SUV皓影正是首款搭载第二代Honda CONNECT的量产车型。

Honda CONNECT（智导互联）

再比如Honda SENSING，通过置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机，可以检测对象物体的位置和速度，识别车前方对象物的属性和体积大小，并据此作出判断，根据综合信息对制动、转向等动作进行精准控制。

由此推出的车道保持、盲区监测、交通标识识别、碰撞缓解制动、ACC自适应巡航等功能，已经在Honda的国产化车型上得到了广泛应用。

研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”

升级时代，“CASE”来袭

想要飞得更高，对于FUNTEC来说有一些事情必须要做，那就是紧随时代、紧贴市场、持续升级。

在2020年Honda媒体大会上，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介向媒体介绍了Honda在2020年为推进FUNTEC技术升级所做的规划，及多项独具特色的重要举措。

北京车展将发布Honda品牌电动车信息

概括来说，Honda未来技术研发重点，将会以汽车领域的CASE布局为重要发力方向。CASE分别指代智能网联（Connected）、自动驾驶（Autonomous）、服务与共享（Services&Shared）和电动化（Electric），这四个发展方向也是目前汽车业的普遍共识。

在CASE的四大板块中，“电动化”是Honda在2020年将要重点推进的项目之一。

在此次媒体大会上，Honda发布了三项关于电动化进程的重要举措，包括结合优质中国资源，推出Honda品牌纯电动车；推出1.5L+i-MMD动力组合，并率先搭载在广汽本田凌派车型上；引入SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统，首款车型为东风本田CR-V。

广汽本田凌派将推出

1.5L+i-MMD混合动力系统

首款SPORT HYBRID e+

插电混合动力车型为东风本田CR-V

智能网联部分，Honda目前正在稳步推进ICV（Intelligent Connected Vehicle）方面的技术规划。

所谓ICV，通俗来说就是智能互联汽车概念。在前文提到的第二代Honda CONNECT目前已经实现量产搭载，同第一代系统相比，第二代Honda CONNECT重点强化了带实时拥堵信息的高清导航、语音控制和在线支付等功能，并推出了年轻人十分喜欢的共享车辆位置功能。

而针对后续的第三代Honda CONNECT，Honda计划与东软、阿里巴巴和科大讯飞等中国优质的IT企业合作，以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为理念持续升级。

第三代Honda CONNECT将导入AI个人辅助

目前来看，第三代Honda CONNECT将导入AI个人辅助，并集成车辆远程控制，与更多智能家居产品进行连接，同时OTA在线升级功能还可时刻让系统保持新鲜状态。同竞争对手相比，预计将于明年推出的第三代Honda CONNECT更加全面，也更加智能。

“零事故社会”是Honda多年来追求的目标，自动驾驶技术的发展可以有效推进这一目标的早日实现，Honda在媒体大会上同样透露了相关讯息。

“全方位ADAS”是Honda对于下一代Honda SENSING技术的定义，为此Honda特意同百度阿波罗计划进行绑定，后者将与Honda共同协作关于地图信息等内容的实证实验。有了百度做背书，“全方位ADAS”在中国实际道路环境下即将开始的一系列行驶试验将会更加有的放矢。

“技术宅”还会放出什么大招

对于消费者来说，主机厂推出新技术是增强“信仰”的一种方式，而技术最终都需要转化为产品形成消费力。在这方面，Honda在2020媒体大会上也是有备而来。

全新一代GR飞度

除了前面我们提到的凌派“锐·混动”和插电混动CR-V将在2020年推出以外，备受中国车迷期待的全新一代飞度将在今年内导入广汽Honda现地生产，五门掀背版Civic（两厢思域）也将在年内通过东风Honda实现国产。

五门掀背版Civic（两厢思域）

另外，包括UR-V、CR-V以及冠道在内的三款车型也将在2020年推出改款，以全新面貌提升产品的竞争实力。

对于Honda来说，推新车实际上只是为中国客户提供“移动乐趣”的一部分，在Honda的新产品清单里并非只有汽车一种交通工具，还包括多样化的交通工具。

HondaJet Elite小型商务喷气机

在2020年，Honda将开始在国内交付HondaJet Elite小型商务喷气机，Honda Walking Assist（步行辅助）也正在展开国内医疗领域的认证。

Honda Walking Assist（步行辅助）

而在摩托车板块，2019年Honda已在国内发布了三款新车，即大排量的CBR650R和CB650R，还有“大绵羊”PCX，给中国的骑友提供了丰富的选择。此外，Honda也借助中国的制造业优势，推出了电动踏板BENLY:e，据悉这款车将出口日本市场。

Honda CB650R

不可否认，2020年Honda媒体大会更像是一个新技术大秀场，以电动化、网联化为代表的CASE领域，到“上天入地”的全领域移动产品，Honda给我们带来了足够的惊喜与期待。而这些技术，最终都将在用户心中慢慢转化为对品牌“信仰”的根基。

未来的Honda还将不断进化，在保持竞争优势的同时，不断实现自我超越。【END】