兰博基尼销量暴增43％，原来超跑品牌要靠SUV？

日前，兰博基尼的2019年销量正式公布，这一超跑品牌在去年的全球销量增加到8,205辆。相比2018年大幅增长了43％。对品牌销量作出最大贡献的车型是SUV车型Urus，它去年共售出4,962辆占总销量的61％。可以说Urus凭借一己之力让兰博基尼品牌销量直线飙升。

另外，在超级跑车方面，兰博基尼在2019年里交付了2,139辆Huracan，还有1,104辆Aventador。

在过去的2019年里，该品牌在多个地区的总体销售额均有所增长，在51个国家/地区的165个经销商表示销量呈现上市趋势。美国仍然是兰博基尼最大的市场，去年的交付量为2374辆，其次是中国市场（包括香港和澳门）共交付了770辆。英国、日本分别交付658辆和641辆。在德国也交付了562辆。

兰博基尼Urus

Urus作为兰博基尼旗下的SUV车型，工程师们把超跑基因带到这款轴距超过3米的豪华SUV上，外观设计气场十足而且运动感强烈。它的轮毂尺达到了23英寸，参数夸张，但放在其健硕的车身上并不违和。

它作为MLB EVO品牌目前最快的SUV车型，它的尺寸也比同平台的保时捷Cayenne Turbo更大。但Urus在车门、车架、底盘等地方采用大量轻量化铝制材料。这让这头猛兽体重更为合理，其车身长宽高为5112/2016/1638mm,轴距达到3003mm，而车身重量还不到2.2吨。

Urus搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，它虽然“仅”有4.0L的排量但却能输出650马力/6000rpm的最大功率和850牛米/2250-4500rpm的最大扭矩，匹配来自ZF的8AT变速箱。全力加速，仅用3.6秒即可破百，动力性能不虚超跑。

而且Urus搭载全时四驱系统，配备托森差速器，正常情况下前后扭矩分配为40:60。在极限状态下前轴最大可获得70%扭矩，后轴则能获得最大87%扭矩，这让它在赛道与非铺装路面上均具备突出性能。

而且它沿用了Aventador S上的后轮转向技术，后轮角度可以正负三度调整，让尾部更加灵活。

兰博基尼Urus在国内的指导价为291.2万元，它在销量上的成功其实离不开它独特的定位与全面的实力。对于兰博基尼跑车的车主们而言，这款SUV车型不但具备强悍性能，也提供了全面的实用性，增购一台这样的SUV日常代步更为合适。

而对于众多豪华品牌SUV潜在消费者而言，Urus头顶超跑品牌光环，动力和操控性能都是超一流的，确实是一个很不错的选择。

保时捷SUV车型持续热销

保时捷也公布了其2019年全球新车交付量，全年共计280,800辆，同比增长10%。而且销量增长靠的是两款SUV车型的出色销量表现。

其中Cayenne的新车交付量达到92,055辆，较去年增长了29％。

定位入门的Macan新车交付量达99,944辆，同比也增长了16％。

此外，保时捷品牌在欧洲、美洲、亚太等等主要市场也迎来显著增长。在中国市场交付量为86,752辆，较去年增长了8%，从销量上来看国内市场是保时捷品牌的发展重心之一。

阿斯顿·马丁 DBX

同时，著名跑车品牌阿斯顿·马丁在去年也正式推出首款SUV车型DBX，它是一款糅合英伦豪华和突出性能的SUV车型。

DBX搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，功率达到550马力，峰值扭矩700牛米，匹配9速自动变速箱，并且搭载一套全时四驱系统。

强劲的动力储备让DBX的0-100km/h加速只需4.5秒，最高时速约为291km/h。而且它的内饰可进行深度定制，每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时来进行人工制作、缝制以及组装。

写在最后

不难发现，SUV车型为兰博基尼和保时捷这类的跑车品牌贡献了极其可观的销量。跑车品牌把运动性能和多功能性糅合在SUV车型上，对消费者的吸引力毋庸置疑。在营销上这绝对是高明的，因为保障品牌的盈利能力才有钱研发新的技术、新的跑车。对此大家有何见解？不妨在评论区和我们交流！