开到报废不愁修！7.77万起这些国产车不容错过

终身质保，顾名思义就是买主在使用供货方产品期间，凭供货方保修卡对该产品进行的维修，有效期为一辈子。而对于汽车质保而言，设定的期限多数为短则3,4年或10万公里，长则10年或20万公里。为了能进一步吸引消费者，不少车企鼓起勇气推出终身质保的承诺，此举既是对自己车辆质量的强大自信，又是出于消费者对质量越发重视的顺势而为！

不仅是那些名声在外，质量口碑优越的大牌外资车企敢于提供终身质保服务。随着造车技术的日益精进，国产车在质量把控环节的成长也是有目共睹，因此过往在人们眼中被认定为不靠谱的国产车，其实也有资本喊出终身质保的承诺。

欧尚X7可谓近期车坛的“当红小生”。诸如在庄严且神圣的人民大会堂举办新车上市发布会，提供免费真质保、终身免费基础保养的承诺，让欧尚X7迅速在车圈走红。可人红是非多，“车红”也不例外。早前就有人在网上诋毁欧尚X7的终身免费保养政策，传言必须要到长安欧尚经销商处购买车辆保险才能享受终身免费保养政策的虚假说法。

“真金不怕火练”，很快长安欧尚官方就对外发表官方声明。指出终身免费保养政策不仅是享受终身免费基础保养、全车99%零部件终身免费质保，并且保养和维修产生的工时费全免，更不会强制要求客户必须在经销商处购买任何车辆保险。

当然，基于空气滤清器、火花塞、制动衬片、离合器片、轮胎、遥控器电池等20多种零部件属于易损耗类部件，所以上述的零部件不能提供终身免费质保。

需要说明的一点是，要想享受欧尚X7的终身质保和终身免费基础保养，前提条件是必须要成为欧尚Style白金会员，而成为会员的途径包括现金办理，优惠价为288元/年，或者可以到欧尚Style 微信小程序进行免费抽奖得会员，中奖率为100%，奖品为1-7年不等的白金会员使用资格。此外，去年在欧尚X7正式开启预售后，官方推出前两万名下订即可获得欧尚Style终身白金会员的优惠活动，换言之如果阁下是两万名幸运儿的其中一位，就能免费享受欧尚X7的终身质保和终身免费基础保养。

终身免费保养政策只是给消费者吃了一颗定心丸，真正能触发购买行为还得看综合产品力。对此欧尚X7已武装到了牙齿，诸如仿生自然大美的当红外观、越级的空间、全系标配胎压监测、博世ESP、上坡辅助、电子驻车等实用性配置、1.5T蓝鲸发动机、高强钢环形车身再结合十大主动安全系统构筑的安全长城。

最后再辅以最低7.77万的起售价和11.77万的顶配售价，也就不难理解为何广大网友纷纷表示自己的钱包要捂不住了！

新生事物的发生和成长，总是伴随着各种质疑的声音。质疑是成长过程中的阻力，同时也是一种动力。只有在质疑中获取动力迎难而上，而不是被质疑暗藏的助力击倒，才能迎来最终的开花结果。正如被质疑之声围绕的蔚来，在众人担忧的新造车势力会在质量监控环节出现不到位的情况，给出了终身质保的承诺。

具体来看，蔚来的终身质保服务不含蔚来汽车易损耗零部件、 蔚来汽车或其零部件因正常老化所造成的变质、变形或褪色或其零部件的正常磨损、损耗等都不属于终身质保的服务范围。还有就是因不可抗力造成蔚来汽车损坏的、未经蔚来公司合法有效授权，蔚来汽车被擅自改装、调整、拆卸而造成蔚来汽车损坏的、蔚来汽车被用于特殊使用条件或目的的都不提供终身质保服务。

有关蔚来详尽的终身质保政策细则，大家可以浏览蔚来的官方网站中NIO Service的蔚来车主基本权益告知书。当中详细介绍包括了前提条件、服务说明、除外情形、终止情形、其他约定五个方面。

而归属于蔚来旗下的ES6，自然也是终身质保政策的受益方。而且相比蔚来首款实现大规模量产的ES8，被李斌视为公司业务转折点的关键产品，ES6相比ES8在产品力层面有过之而无不及。除了保留蔚来产品固有的终身免费道路救援、终身免费车联服务、具备人性温度的NOMI车载人工智能系统、女王副驾等领先且贴心的产品亮点。

与此同时，轻量化的设计辅以全球首创的前永磁同步电机+后异步感应电机的双电机组合，将最大续航里程提升至510公里。此外，还更新了车机系统，并优化了UI界面和系统的逻辑。诚然ES6并非十全十美，但可以肯定的是它已经在尽力做到最好。

红旗作为“国车”代表，身上肩负的是振兴中国汽车产业的重担。强烈的使命感让红旗无论在任何方面都想努力成为行业的标杆，为国产车站台。比如为在售的红旗品牌传统汽油车型（红旗H5、H7、HS5、HS7、红旗L5）以及未来上市销售的所有红旗品牌车型，提供终身免费保修政策。

不过对于终身免费保修政策，红旗也设置了一些准入门槛。比如首先必须是首任车主；其次车辆未因事故损伤更换前副车架、前地板、纵梁或发动机、变速箱；最后就是要按照保养手册规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。

关于红旗详尽的终身质保政策细则，大家可以浏览红旗的官方网站中服务与支持的红旗终身免费保修实施细则。

新时代下的新红旗为了进一步走进基层百姓的家中，极力地在推行亲民化策略。其中作为红旗首款B级豪华轿车，基于红旗5系平台研发的红旗H5就是亲民化战略的出色执行人。

将整体售价降至20万大关以内，其最低起售价更是不足15万。

除了有亲民的售价，红旗对于H5在产品力层面的打磨更是不遗余力。比如前期邀请莲花底盘专家团队对H5的橡胶衬套、减振器、轮胎等零件性能进行调校;秉持高端、大气、上档次的内外造型、还有具备手机远程功能以及智能互联功能的智能互联系统。

可备受争议的动力总成，诸如动力储备不足，后期再爆发的能力较弱、燃油经济性也难言理想，这些都是阻碍H5销量更进一步的潜在因素。

严格来说，红旗H7是红旗全面投入商业化运作的首款产品，也是旗下首款C级豪华轿车。由于国产车企在商业的高端轿车领域一直缺少榜样的力量，所以红旗也有意将红旗H7打造成国产豪华轿车的标杆。

在质量层面提供终身质保，免除消费者对于品质的后顾之忧；在豪华层面，于外有直瀑式格栅与巍然屹立在机舱盖上方的红旗车标，于内有进口高档真皮座椅、BOSE音响、糅合中式豪华与西式科技的内饰，将豪华二字诠释得淋漓极致。

其次行车最为关键的安全层面，红旗H7的车身采用大量热成型的高强度钢板并利用激光拼焊技术实现抗拉强度1500MPa以上。此外还提供前防撞预警系统、主动制动辅助系统、车道偏离预警系统、后方盲区警示系统，为乘员的出行保驾护航。

此外，红旗H7更在被誉为汽车界最具权威的安全认证机构E-NCAP中荣获五星安全评价，由结果反推原因，这就是红旗H7具备优越安全性能的有力证据。

而随着HS5的到来，红旗终于打破了品牌多年来在SUV领域处于的真空状态。但立志要成为国产车企标杆的红旗，显然志向不仅限于填补SUV领域的空白，与上述的红旗H7一样，HS5是要成为细分领域的“龙头”。

HS5的底气何在？首先是“高山飞瀑、中流砥柱”的家族式进气格栅与“气贯山河、红光闪耀”的前标，以及兼顾动感与完美比例的侧面组合的霸气又不失动感的外观，其次是整合Nappa真皮、Alcantara材质座椅，再辅以BOSE音响、空气净化系统、座椅加热、座椅通风打造的高品质内室。

最后就是由领先的智能语音交互系统打造的智能化座舱，满足时下主流的智能化用车需求，以及网络信息安全系统hs2.0与AEB主动制动系统、高强度车身，保护你生理和个人数据的安全。

身处市场，就应该用销量说话。HS5上市一个月累计销量已达2424辆，56天便实现了订单突破一万辆，2019年为红旗品牌贡献了25%的销量。此刻无需多言，一切尽在数据中。

趁着HS5持续上升的良好势头，红旗打铁趁热推出了旗下第二款，也是第一款高端C级SUV——HS7。将竞争对手定位为奥迪Q7，大众途锐的HS7可以简单理解为“强化版”的HS5。

超过5米的车长、3米的轴距配合一以贯之的高格调外观，气势不请自来。诸如木纹饰板、Nappa真皮、BOSE音响、自动驾驶辅助系统也是应有尽有。此外，前排座椅后方更配备了独立的娱乐影音设备，以此来拔升豪华属性。

外在豪华，内在同样也要讲究豪华。3.0T V6机械增压发动机+爱信8AT变速箱+四驱系统+空气悬架的动力套餐就是HS7宣扬自己达至全方位豪华的资本。

中国人民是一群拥有满腔爱国热忱的消费者，我们当然愿意支持国货，力挺国产车。但源自于内心深处对于国产车质量的原发性不信任而诱发的抵触心理，终会让我们害怕痴心错付。而终身质保承诺的提出，就是打消消费者对于国产车后期质量疑虑的有力“工具”。希望往后有更多的国产车企有底气提出终身质保的承诺！