常言道:见字如见人,在我国传统文化中经常把写一手好字的重要性与个人形象挂钩,甚至官员的任用都时常需要与外表的仪态来挂钩。而现代社会同样注重个人形象,从毕业后的实习再到日常交际,两个人在7秒中所构成的第一印象,往往会对将来的来往造成先入为主的作用,汽车品牌的标志同样如此。
如果说外表是个人的标签,那么品牌的标志就是车企整体意志的延伸,以创立时间最长的奔驰为例,这个百年企业在长达120余年的发展史中,为了顺应时代的变化而进行logo的改变已经近十次了,而最新一次的换代在1989年并沿用至今,代表着向海陆空三个方向发展的星徽在1916起便不再变更,这个创造了汽车的品牌一直站在豪华品牌的前沿。
(图中最后一个logo并未启用)
它老对手的宝马在发展时自然也没有少换标,由飞机引擎制造厂所延伸出的宝马在1916年推出了它的第一个车标,白蓝相间的颜色代表着正式名称巴伐利亚制造厂所在地的旗帜,而并不是常被坊间流传的白云蓝天。
由这个logo为主体的车标,一直到2020年初都没有太大变化,甚至是变成BMW家具厂的期间同样如此。
但就在3月4号,也就是今天,宝马发布了旗下最新的概念车i4,同时也为它换上了集团新标,整体由上一代三维立体的设计转换为二维平面设计。
宝马客户品牌副总裁詹斯·蒂默说:“去掉黑环意味着宝马对年轻的购车者更加开放和透明。也应该更好地实现数字化转变,但确切的实现方式还不清楚。毕竟,新标识在外观上不是三维立体的,所以这可能与之有关。”
尽管其语焉不详可仍能看出,车标在一定程度上是车企对于当下造车理念的延伸,再参考之前Logo从未将外圈黑环拿下,这次却直接取消的设计,不难看出宝马在时代改革前的选择。
只是相较于其他品牌这款纯电产品稍微推出的晚了一些,但2019年豪华品牌全球销量第一的品牌价值,让宝马似乎赶上这趟晚集也并不算太难,毕竟i4已经高度接近量产化。
(宝马i4)
而依靠品牌标签变更来重新进行品牌定位并不是国外品牌的专利。
比亚迪在最早制造代步车时代时,经常会被人批判抄袭宝马的蓝天白云,后来在进行变更后又被人指责说是抄袭起亚,直到现在国内外名声鹊起所采用的新标,比亚迪堪称是国内的换标大王。
但其效果也非常明显,每一次换标几乎都有着稳定的提升,也是国内最成功的案例,除开现在使用的“Bulid Your Dreams"筑梦者标签,最新的车标也被推上日程表。
而这个更具备设计感与冲击力的车标也意味着比亚迪将会加速向智能化车企转型发起冲锋。
小结:
在当今这个看脸的数据化时代,第一印象往往会决定后势的走向,汽车品牌的车标就是他们的名片,是自身品牌价值的延伸,更是车企的无形资产。
换标的行为与其说是对车标的重新设计,却更像是对品牌定位的重新审视,新设计的车标不光需要外观足够精致,更需要与企业文化关联在一起,以便为潜在买家留下深刻印象,同时将产品与服务提升到一定水平,否则给三无代步车配上星辉又能如何呢?
重新洗牌的机会可不会太多。
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