国六与智能互联加持全新长城风骏5不再是想象中的“货拉拉”

对于皮卡车型，相信很多人第一个会想到“不用摇号”就能买车。的确，在部分限行限购城市，随着皮卡政策逐渐的解禁，不少无车家庭的消费者将它作为第一辆车，尽管目前还使受到限行、15年强制报废的硬性规定，但相比无车可用，它也算的上一个日常出行的选择。

众所周知，早年间皮卡一直都属于小众车型，其主要原因是档次低且舒适性差，以至于这个细分市场常年被长城皮卡所侵占，没有什么竞争对手。如今，随着部分城市放开皮卡政策，再加上车辆限购措施的到来，使得国内皮卡市场开始了激烈的角逐。可有人会认为“皮卡”再好也是个“货拉拉”，舒适性上必然没有轿车、SUV好。确实，在某些方面早前的皮卡不如其他车型舒适，但通过不断的竞争现在的皮卡已然能满足当下消费者的用车需求，甚至在智能网联方面也有了很大加持。

2月的最后一天，作为国内皮卡界“老炮”的长城皮卡用线上发布的方式推出风骏系列两款新车型——“风骏5”和“风骏7新冠军版”。其中，风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，新车售价区间7.58—9.18万元，而风骏7新冠军版共有3款车型，售价区间为11.88—13.28万元。

风骏5座作为风骏系列“当家花旦”，时常在公路上出现，可见人们对它的喜爱。如今，它又推出国六版产品满足当下严格的新车排放政策。而作为改款车型，新风骏5整体造型设计与老款车型保持一致，简约圆润的设计风格符合它一贯的亲民形象。中网采用大面积镀铬装饰格栅，在一定程度上提升新车的质感。

此外，在尺寸方面，新风骏5标轴版车型的长/宽/高分别为：5095/1800/1730毫米，货箱尺寸为：1380/1460/480毫米，轴距为3050毫米，而长轴版车型的长/宽/高分别为：5395/1800/1730毫米，货箱尺寸为：1680×1460×480毫米，轴距为3350毫米。另外，新车的货箱将标配复合材质涂层的“货箱宝”，带来经久耐用的抗磨损、抗腐蚀能力。

内饰方面，虽然新车延续老款车型经典的整体布局，但搭载皮质座椅、8英寸中控屏，使其符合时下家庭的用车需求，而在科技配置方面，Carlife手机互联等多项科技配置的加持，改变消费者对皮卡的“货拉拉”形象。此外，该车在安全配置方面也有了全新升级，配备安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置，在驾乘体验方面更加乘用化。

此次改款，新风骏5在原有动力配置上进行了升级，搭载航天三菱的2.4L自然吸气发动机，其最大功率118千瓦，峰值扭矩230牛米，与之匹配5速手动变速器，并且提供两驱和四驱两种驱动模式，而油耗最低可达百公里8.7升，即满足时下严苛的国六排放标准，又让降低车主的使用成本。

问：新风骏5哪款比较合适？

答：我推荐标准轴的四驱顶配车型，毕竟不到10万元的价格甚是亲民，而在家用出行当中，长货箱车型的车身尺寸会让一些新手司机手忙脚乱，而且还多花1000元的冤枉钱，而四驱版顶配既可以满足你日常出行，也能满足节假日的越野出游，况且在舒适性上也有很大提高。另外，只有两驱顶配和四驱顶配可选装后桥差速锁，如果你喜欢越野，那我推荐的这款四驱顶配标准货箱车型最合适。

写到最后：

疫情之下，国内很多行业都处于停滞状态，诸多汽车品牌的新品计划也都暂且搁置，但这并没有影响到长城的进攻步伐。一方面海外大刀阔斧，一方面凭借“风骏系列”和“炮系列”逐渐国内完善产品布局，不仅为购车用户提供了更多选择，也为长城皮卡的市场统治地位增加了又一层保险。回顾2019年，长城皮卡销量达14.88万辆，过47%的市场占有率的它可见人们对皮卡的认识正在逐渐改变。如今全新风骏5的改款上市，将率先对国六B排放布局，相信能够让风骏5依旧能保持这一细分领域的领先地位。