加快电动化战略布局 大众首款量产纯电SUV ID.4或年内上

提到大众ID家族相必大家都有所了解，它是大众汽车布局未来电动市场一个全新序列。在去年年底，大众就曾在国内亮相它的纯电动SUV大众ID.初见，时至今年3月3日，随着日内瓦车展的取消，大众不得不用线上方式亮相其全新产品，而大众首款量产纯电SUV ID.4就位列其中...

作为大众ID家族的首款量产纯电SUV，早前在国内亮相的ID.初见其实是此次ID.4的原型车，该车定位于纯电动紧凑级SUV，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型。未来将在中国、欧洲、美国三地投产，预计续航里程可达500公里。

近两年，随着国内SUV热潮的兴起，大众在中国SUV市场可谓是“收获颇丰”。如果说大众ID.3可以看作是在国内纯电领域的一次试水，那么ID.4以SUV车型出现也就并不让人感到意外。当然，既然是一款纯电动SUV，乍一看大众ID.4渲染图的确让人看到“套娃”之外的大众，基于ID.Crozz概念车上的设计元素，让车的整体造型较为简约富有年轻姿态。

相比前脸，大众ID.4尾部感觉又恢复了大众一贯的“套娃”设计，尤其是黑色装饰的贯穿式尾灯，再加上黑色的底裙，总感觉与上汽大众的途铠有那么一丝相像之处。不过，全新的“VW”车标还是为其增添一些新鲜元素。

据透露，大众首款纯电SUV ID.4将采用一个电动机和单速变速箱组成的动力系统，其最大功率201马力，峰值扭矩310牛米，预计续航里程为500公里，虽然从账面数据上看并不出彩，但总体来看还算是比较中规中矩。此外，ID.4前期推出后驱版本，而在之后将推出纯电动的四驱版本车型，让消费者有了更多的选择空间。

尽管目前这款新车被爆出的信息并不是很多，但从未来发展角度来考量，这款新车的加入确实有着很大的意义。就像大众ID序列刚刚公布时，大众官方就曾表示“大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和”，为了这个目标大众汽车在纯电动汽车研发投入大量人力与财力。

也许有人会问“大众不是有朗逸纯电、宝来纯电、帕萨特新能源、途观L新能源吗？为何还要另立炉灶”，其实从上面的这些车型来看，它们都是基于大众燃油车（MQB）平台所改造的衍生车型，说白了就是所谓的“油改电”。可如果想要在电动市场中长久发展，不能单靠“油改电”，必须拥有独立的研发体系、独立的技术，以及独立的品牌。而专为大众ID.家族所打造的MEB平台恰恰符合大众的这一未来发展需要，基于这个独立的纯电动平台，大众ID.家族可以推出诸多车型，用以征战国内、国内市场。

所以，在我看来，ID.4作为大众ID家族首款SUV车型，其意义并不仅是让ID.家族的量产车型矩阵进一步扩充，同时无论是ID.3，还是ID.4，都可以看作是大众在未来电动化战略布局的新起点和加速剂，虽然现在我有些期待ID.4究竟量产后会有什么样的驾驶表现，但更让我好奇的是未来大众ID.家族是如何这紧张刺激的市场竞争中站稳。