花小钱装大场面，这些车一看就很唬人！

拥有高性能车，相信是每一个汽车爱好者所要追求的目标，但无奈，经济这一现实的问题阻碍了大部分年轻人的梦想（富二代除外），这目标简直是太遥远。

毕竟一台纯正的性能车，除了售价相当高昂以外，大几十万、过百万也还是入门的版本。后期的养护成本与普通汽车一对比，又是另一笔“巨款”。（别问我为什么不买，问就是没钱！）

但经过买买君的咨询，大部分看重高性能车的人群，普遍好的就是它的范，谁还不是“外貌协会”呢？真正的性能又有谁能懂呢？在国内最高限速120km/h的前提下，相比于普通版本高出的性能优势，真的能发挥出来吗？在看看自己的那“水皮车技”，强大的动力你又能hold得住吗？

针对“外貌协会”好办，买买君今天就教大家“花小钱装大逼”。

对于消费者的那点小心思，宝马其实是很懂的。消费者喜欢的高性能部分M系列的范，没问题，甭管是SUV还是轿车，M运动套件统统安排上。

以上一代3系为例（新款M3尚未推出），在M套件的衬托下，豪华套件版本则显得素然无味。其两者的变化主要包括，外部最明显的运动化前后包围、侧裙以及轮毂，而在轮毂上，M套件采用的的是一个前窄后宽的设定，其后轮毂达到255mm的宽度，进一步凸显了运动性能。

另外在配色上，M套件版本增加了运动感极强、以及蕴含着M系列气息的蓝色（埃斯托蓝），进一步拉近了“高性能”距离。

最重要的，在前翼子板上的M标志，虽然不起眼、但很点睛。

伪车神分辨点

虽说宝马M3的性能相当强悍，搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大马力431Ps。但从外观上看，M3还是保持了3系原有的姿态，相当的“素”。

其中，辨识度最高的莫过于M3上的“恶魔耳”，相比于普通后视镜，在内侧多了一个角。你以为这仅仅是增加辨识度？这你就错了，这样的设计可是有一定的空气动力学在内的。说不定，换了之后，还能更省油哦！

确认过“耳朵”，M3的范有了，并且省下了七十万。

奔驰也讲运动？谁说奔驰就不能将运动啦？优雅的绅士偶尔也要松松筋骨嘛。

奔驰在近些年也开始把运动这一块重视起来了，而区别普通版本与运动版本，最明显的地方在车标，运动版采用大标，普通版采用立标。对于年轻人而言，相信绝大部分都会选择前者，买买君本人也是。

同样，运动版本在前后包围、中网、侧裙以及轮毂上都做出了改变，这也算是常规套路了。惊喜的是，前中网与AMG版本（C43 AMG）保持了一致性。如果想看起来视觉冲击性更强，C63版本的前包围更适合你。

伪车神分辨点

奔驰C43 AMG的整体外观，相比于宝马M3来得更素。最具辨识度的莫过于尾部的四出排气，杀气十足，这也是在外观上与普通运动版最明显的差别。

最能证明是纯正AMG车型的地方，并不显露于外表，而是发动机内的“苹果树”以及工程师签名。但随着AMG产量的增加，以及门槛的拉低，“一人一机”的玩法已经慢慢淡化，至少在C43上已经没有了。但这就能判定C43 AMG不是AMG吗？这又不见得。

最后，在外观部分把AMG标志安排上，完美！又省下了三十万。

RS作为奥迪家族高性能的代表，强悍的动力性能配上斯文的外表，常常被俗称为“西装暴徒”。也正因为这样，就是这样一种“扮猪吃老虎”的范，很讨人喜欢。更惊人的是，大部分轿车的RS版本均为Wagon车型，辨识度还是相当高。

但其轿跑车型A7，与普通版车型差距就没那么大了，换言之，伪装起来也相当的容易。

首先，无可否认的是，作为轿跑定位的A7在外观上已经相当有范了。跑车化的造型、溜背式的尾部设计以及主动式尾翼等等，其运动气息相当的浓厚，但唯一缺少的是攻击性。

伪车神分辨点

不单止是奥迪，还有大众，对于高性能车必不可少的一大元素，那就是“银耳朵”。无可厚非的是，换装了“银耳朵”之后，整个车确实是精神了，或许是固有的主观观念导致。但至少，在旁人看来是特别的。

排气口作为高性能车体现气势的一部分，RS7并没有采用一个四出的布局，而是采用双出。虽然圆形的造型相对普通，但其硕大的排气口面积，却是相当唬人。

最后把精神的RS标识贴上，常规包围换上，战斧式轮毂装上。好了，再次省下六十万。

对于TRD相信不少人对它都比较陌生，甚至不知道他的存在，毕竟，丰田并没有将TRD车型正式的引进到国内。

TRD全称Toyota Racing Development，也就是丰田的赛车部门。没错，你可别看丰田平常造的都是“佛系”家用车，在丰田TRD部门出来的车，可是相当的猛。

以凯美瑞为例，TRD版本的凯美瑞搭载的是一台3.5L V型6缸发动机，最大马力达到301Ps。与国内的版本相比，2.0、2.5自然吸气、混合动力版本，简直就是天差地别。

但本期讲究的并不是内在，而是外在范

其实，就算是国内的版本，现款在外观上也已经是有运动范不少了，相比于以外车型，特别是在运动版本上。运动化的套件配上尾部四出的排气，这在以往的凯美瑞车型上，你是无法想象的。

需要注意的是，目前TRD车型在国内并没有发售，因此，TRD套件也只能是通过“海淘”的方式进行购买，价格并不低。

遗憾的是，TRD版本的范是有了，但由于人们对TRD的认知度不够，被误认为“汽配城”套件的可能性也不是没有，各位小伙伴要做好随时反驳的准备。

温馨提示，千万不要被攻击性强的外表蒙蔽了双眼，内在还是一台普通车的底子，一旦加速，就会露馅。

平心静气开“高性能车”，是持续“有范”的根本。