逆势增长，新一代凌派自带“爆款”体质？

在复杂的全球贸易环境以及中国宏观经济下行压力增大的背景下，2018年中国市场行情走低，销量整体下滑。进入2019年，下滑态势依然明显，刚刚结束的第一季度，更是成为了许多车企心中的噩梦。各大厂家都焦虑于摸索主流消费者对产品升级的多元需求。

不过在大多数车企都面临车市寒冬的时候，广汽本田旗下的新一代凌派却持续热销，2019年3月销量12,147辆，同比增长26.0%；第一季度累计销量达36,755辆，同比累计增长43.8%，成为许多年轻消费者的选择。大家都在走下坡路，新一代凌派却逆势上涨，它是怎么做到的呢？今天疆哥就来和大家探讨一下。

纵观整个A+级紧凑车市场，大家基本可以发现那些热门的合资车型：朗逸、英朗、卡罗拉等车型起步价都是要去到11万，而新一代凌派却直接把价钱拉低到了10万起步。自动挡车型也只需10.98万就能买到，这么大的一个价格差值（车价10%），消费者们当然是十分重视的。

虽然新一代凌派的售价是比其它同级车型低，但它的配置却没有随之降低。特别是在和同价位的热销车型：卡罗拉、朗逸、轩逸对比时，还是能明显的看出新一代凌派的配置会更加丰富一些。

尤其是在当下国人越来越关注的主动安全方面，新一代凌派更是下足血本，搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，像同级罕见的带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，它都一一搭载在顶配和次顶配车型上，只需13.18万起，即可享受B级车的主动安全体验。

除了在价格和配置上花心思，本田还在颜值和空间两个方位去提升新一代凌派。以往的凌派就已经有了“小雅阁”的称呼，这次它更是把这个称呼贯彻到底，新一代凌派的前脸就与第十代雅阁非常相似。

同样具备U型大嘴格栅、粗大的镀铬饰条，大灯也是和格栅相连。这个模样可比上一代美观了不少，视觉上更加大气。

侧面的双腰线依旧肌肉感十足，尾部就继续套用雅阁是设计，行李厢运动扰流板的线条设计流畅，搭配“C”型设计的LED尾灯，更具年轻气息。

更为重要的一点是，向来以空间大闻名的凌派还加长了轴距，从之前2650mm跃升到了现在的2730mm，再加上本田空间魔术师技术，新一代凌派的空间表现已然有些接近B级车。即便是4月上海车展亮相的换代竞品，都做不到新凌派这么“懂”国人的空间需求。

之前国内大多数消费者都不了解三缸发动机，但是在新一代凌派这款车上，疆哥却看到了消费者们对1.0T三缸发动机的逐渐信赖。这是怎么回事呢？为了解决这个疑问，我们先来看看这款Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机的动力参数表现。

从数据来看，这款180 TURBO涡轮增压发动机表现相当不错，这里就不得不谈到这款发动机上面搭载的技术了，它除了配备本田大名鼎鼎的VTEC技术之外，还使用了小尺寸涡轮增压和电动泄压阀，借此来提高动力响应的灵敏性以及低功率时气压的稳定性。

有了这些技术的搭载之后，新一代凌派的综合工况油耗直接降到了4.9L/100km。在油价日益上涨的当下，新一代凌派的这个操作，可以说是精确打击到了年轻消费的用车痛点。

作为广汽本田战略中级车，新一代凌派凭借舒适越级的空间享受、凌动型酷的设计美感、超高性价比的安全配置以及兼顾油耗和驾驭乐趣的产品优势直击90后消费者，而它的热销也反馈了这些价值感。

凌派自2013年上市以来，6年累计销售近70万辆，一直引领着中级紧凑型车市场价值消费新潮流，为中国消费者特供越级体验。或许在市场竞争的推移之下，新一代凌派将越来越受到消费者认可。