近日，马自达似乎又有新动作，依旧对转子发动机念念不忘。据可靠消息报道，马自达正在考虑为纯电动车MX-30加入可作为增程器的转子发动机，提升MX-30的续航能力。MX-30早在2019年10月的东京发布，新车拥有一台最大马力143匹，峰值扭矩265N·m的永磁电动机，主要面向市区通勤使用，或在2021年在欧洲市场上市。不过续航里程确实MX-30的最大痛点，它的电池容量仅为35.5kWh，续航里程只有短短的209公里。放在中国市场毫无竞争力，实际的续航里程可能也只有150公里左右。
因此，马自达为了解决这续航问题，可能将为MX-30配备转子发动机，搭载排量为0.333L的单转子发动机，最大功率28kW，配备10升的油箱，这套动力系统可以为MX-30提升约一倍的续航里程，或达到400公里。
其实马自达一直都有性能的基因，从现时的环保条件来看，转子发动机无法直接运用在汽车上，或只有将转子发动机引入到增程版电动车产品中才能得以保留。目前，研究人员已证实转子发动机能够持续地在高载荷及高转速下运行，从而大幅降低碳氢化合物排放量。
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