要说车界梗王，能与比亚迪的热度比肩的可以说是凤毛麟角。但古人云成也萧何，败也萧何，作为一家关乎万千家庭生计的头部企业，虽说美名人人爱，但过度的娱乐化往往也意味着风险的增加。
为解决这一痛点，比亚迪于 2026 年 2 月初正式官宣瞄准网约车、出租车等对公营运市场的子品牌 “领汇”。该品牌定位超价值出行践行者，与主打个人乘用车市场的王朝、海洋系列形成清晰的市场区隔，也让比亚迪在打破受众刻板印象的路上迈出了坚实的一步。
领会旗下的4款车型均基于现有成熟车型打造，3款是纯电轿车，包括领汇e5、领汇e7、领汇e9；另外1款是插混MPV，即领汇M9。
领汇e5的原体是“年轻人创业导师”秦PLUS EV，新车全系标配刀片电池，并支持1.5万公里保养周期，维保成本比普通家用车低约30%。此外耐用性细节方面的优化对网约车司机和家庭用户而言极具吸引力。
领汇e7的原体是海狮07 EV，新车提供100千瓦和130千瓦两种电机功率可选，CLTC续航里程在450-500公里之间。与领汇e5相比其着重强化了智能化方面。
领汇e9的原体是比亚迪汉EV，与领汇e7相比其更加豪华，在豪华感和舒适性方面进行了重点强化。经济效益方面，得益于刀片电池出色的性能，新车的实际续航衰减比竞品有着不小的优势。其冬季能耗比普通车型降低15%。
领汇M9的原体是比亚迪夏，其目前是M系列中唯一的插电式混合动力车型，相比于纯电车型和传统燃油MPV，插混有着更强的多路况适应性，对于政企用户、长短途商务接待场景来说，具备极强的实用性和适配性。
目前新能源汽车市场呈现明显的分化趋势，领汇品牌如果能够成功打开B端市场，那么其定能够成够比亚迪品牌高端化战略中的重要力量。
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