一年一度的“3•15”国际消费者权益日即将到来，产品质量问题又成了人们的关注焦点。在此之际，作为汽车产品质量反馈平台的汽车门网也制作了“3•15”特辑，回顾一下2025年度的汽车产品质量问题。
本期内容，我们重点盘点蔚来ET5T。
汽车门数据显示：2025年蔚来ET5T投诉指数达到了310.45，同比大涨了490%，在年度中型车投诉指数榜单中位列第20名。
从月度走势来看，6月和7月是蔚来ET5T全年投诉指数最高的两个月。其中，7月投诉指数达到了144.75，创下全年峰值。
从投诉反馈来看，服务类投诉以209.95的投诉指数居于榜首，占蔚来ET5T投诉指数的68%。这其中，购车政策变动引起了大量车主的不满，占服务类投诉的70%，2024款和2025款车型均有涉及。
有蔚来ET5T车主表示，其于2025年5月30日完成车辆锁单，6月17日正式提车。但仅在提车次日，蔚来官方便对2025款ET5T购车政策进行调整，推出选配大幅降价优惠。车主认为，此次政策变动属于变相降价，且与自身提车时间间隔极短，严重损害了已提车用户的合法权益，因此要求蔚来汽车给予相应补偿。
事实上，除了蔚来ET5T外，蔚来ES6和蔚来EC6等车型也因购车政策变动遭到了不少车主的投诉。
据悉，蔚来在2025年6月18日针对2025款ET5T、ET5、ES6、EC6车型推出优选车活动，该活动以清理现车、展车和库存车为名义，在原有常规购车权益基础上，额外对车辆选装配置实行大幅降价，部分选装项目折扣低至原价4-5折。也就是说，新用户以相近预算即可获得更高配置车辆。但由于该活动是在短时间内突然推出且未提前向已订车、已提车用户告知，导致此前按原价选配购车的车主短期内出现明显差价损失，进而引发大量车主投诉。
面对车主的投诉，有报道指出蔚来仅对未提车、未开票用户提供有限积分补偿，而已经提车的车主不在补偿范围内。值得一提的是，面对车主对于降价的不满，蔚来董事长李斌于去年8月30日举办的“面对面”活动中表示，此举是为了提升产品竞争力，同时强调“活下去才是对用户最大的负责”。
汽车作为大宗消费品，购车政策的透明与稳定关乎消费者合法权益，蔚来此次未提前告知的突然降价，造成已购车车主差价损失且未有效回应诉求，显然忽视了消费者的合理权益。值此“3•15”国际消费者权益日到来之际，汽车消费更应回归契约精神与诚信底线。车企在调整价格与权益时，也应考虑老用户的感受，避免“背刺式”降价伤害用户信任。
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