



首先要明确一点:宝马3系到底“运动不运动”还得看跟谁比,它不是“不运动”,而是“不极致运动”了,它放弃了以前那种“硬邦邦”的纯粹操控,把悬挂调软、转向调轻,多了几分家用的温柔。E46、F30时代的3系那种过弯不侧倾、路感全反馈的纯粹,现在确实少了。

但宝马心里门儿清:真正为“极致操控”买单的人还是少数,大多数人买3系的绝大部分时间不是为了跑山劈弯,而是日常通勤、家用代步,偶尔周末带家人出去玩。所以现在的宝马3系完全可以让家用更舒服,这种妥协引来了骂声,但受众也变广了很多。相对舒适的同时,宝马3系也保留了运动底子,后驱布局、50:50前后配重、全系搭载的B48 2.0T发动机,整个底盘调校得依旧均衡。

“人生绕不开一台3系”这句话已经刻进了很多人的心里,在豪华B级车市场,你说想买一台好开的油车,相信很多人还是会首先想到宝马3系,而且这款车型近两年的终端优惠很大,厂家也将指导价大幅下调同时增加了配置,这就让其产品力更强了。
从价格上来看,现在的330已经成为了以前的325,但动力参数却有较大提升,心动一点也不奇怪,所以330车型的销量占比已经超过50%。


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