最近吉利银河又在整活儿，工信部申报了一台全新纯电轿车，名字暂时叫“银河TT”。很多人第一反应：这不是奥迪那款小跑车的名字吗？
确实有点“撞名”。但TT这俩字母在汽车圈分量可不轻，最早来自英国曼岛TT摩托车赛，全称“旅行者大奖赛”。奥迪当年用这个名字，也是想强调它的运动基因。吉利这次直接借用，意图其实挺明显的，就是要告诉年轻人：我这台车，主打运动感。不过最后会不会真叫“银河TT”还没定，申报信息里还写了银河A8、银河A8TT两个备选，但不管叫啥，车是实打实的。
尺寸够大，快5米长了
这台车长宽高分别是4999/1919/1479mm，轴距2920mm。接近5米的车长，配上不到1.5米的车高，典型的轿跑身材。侧面是溜背造型、半隐形式门把手，屁股上还有贯穿式尾灯和特别夸张的后包围，看起来挺凶的。关键是申报图里能看到它带电动尾翼，这玩意儿在同价位车里可不多见。
动力有点猛，尤其四驱版
这台车分了后驱和四驱两个版本。后驱版一个电机，最大功率245千瓦，大概333匹马力。真正吓人的是四驱版：前轴180kW、后轴245kW，加起来425kW，换算一下差不多578匹马力。
对比一下你们就懂了：特斯拉Model 3高性能版是460匹左右，卖到33万多。如果银河TT真像大家猜的那样定在20万级，那等于马力多了118匹，价格便宜十来万，杀伤力你想想。
底盘也没含糊，网上曝光的图片显示用的是前双叉臂、后五连杆悬挂。这个配置在20万级的轿车里很少见，因为前双叉臂成本高，但支撑性好，过弯更稳，说明吉利是真想做一台好开的轿跑。
智能化也跟上了节奏
车顶预留了激光雷达的位置，很可能上吉利自家的“千里浩瀚H7”智驾系统，高速领航、城市辅助驾驶都支持。电池用的宁德时代的磷酸铁锂，而且大概率是800V高压平台，充电速度不用担心。
写在最后：吉利银河TT把C级轿车的身材、将近580匹的马力、电动尾翼、激光雷达、双叉臂悬挂这些东西全部塞进一台20万级的车里，说白了就是卷王级别的性价比。至于名字是不是学奥迪的？我觉得不重要了，东西到位了，叫啥都行。这台车如果真定这个价，那纯电轿车市场又得热闹一阵了。（文/优视汽车 大卓 ）
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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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