10万的车还优惠4万，还等啥？这几款车直接抄底就对了！

我们见识过优惠30万元的捷豹XJ，优惠20万元的宝马7系，优惠10万元的Giulia。在很多人眼里，那些动辄数十万甚至百万元的豪华车，即使降个10多万也是不足为奇。

但对于本来售价就不高的10万元级别车型，在微薄的成本面前却同样能做到降价数万，终端售价甚至比同级别自主品牌车型更低。这些车型可以说，如今正处于价格最低点，无论怎么买都不会感觉自己买亏了。

很多人忘了，十年前的2010款英朗指导价高达13.49-18.97万元，而当时的竞争对手也是轩逸、卡罗拉等一众主流合资A级车。并且当时销量还屡屡破万，丝毫不落下风。

但随着竞争环境越来越激烈，以及级别更高的威朗上市，英朗的定位与价格也随着下滑。如今谈起英朗，很多人会把他与帝豪、逸动、艾瑞泽GX等国产A级轿车进行比较。

从指导价上看，如今英朗11.59-14.39万元的指导价，其实与轩逸、朗逸、卡罗拉等车型差别并不大。真正让其和对手形成价格落差的，是英朗高达4万元的优惠，这也让英朗的裸车价变为了7.59~10.39万元。

虽然价格进一步下降，但英朗本身还是具有较高的产品力。外观方面虽然比不上如今一众新车的激进风格，但也凭借着大气时尚的外形获得更大范围的受众人群。虽然只有2640mm的轴距，但实际看来后排空间和后备厢空间也是完全够用的。

在10万元以内价位之中，英朗内饰的豪华感一直都是同级别中上乘的，比如真皮方向盘、自动空调、后排出风口、座椅加热等，即便是中配版本也已经能满足很多人的用车需求。

并且针对全系换装三缸发动机后，引发的消费者质疑问题，英朗并未置之不理。而是选择加入一台1.5L的自吸四缸发动机，最大功率113Ps，这也使得对于三缸发动机较为排斥的消费者，有了又一新选择。

早在几年前，长城哈弗就已经深知，光靠着哈弗H6一款产品的销量，是很难占据更多SUV的份额。因此当时的哈弗H2、哈弗H2S、哈弗H4等更入门级车型的推出，都意在抢占更多10万元以内的SUV市场份额。

在前面几款车型失败后，长城迎来了哈弗M6。但哈弗M6的销量成长轨迹并不是一帆风顺，上市第一年时间里，其月销量大多都在5000辆以下。

但真正的蜕变是在其去年降价和优惠之后，相比于最初2017款的指导价8.98万-10.98万元，如今哈弗M6的指导价已经降为了6.60-8.2万元。起售价下降2.38万元，顶配价下降2.78万元。

而随着价格的下降，原本花6、7万元只能买一台瑞虎3、瑞风S3、远景X3这样的小型SUV，如今却直接消费升级，能买到一台2680mm轴距的紧凑型SUV。因此，哈弗M6的月销量也理所应当突破了1.5万辆。

当然了，消费者要求的不仅是低价，而是低价之下还有一定的品质保证。而哈弗M6除了大空间以外，全系标配无钥匙进入/启动、自动空调、双温区空调、中控大屏等实用配置。

在同级别还在大量采用1.5/1.6L自吸发动机的时候，哈弗H6还搭载了并且1.5T+7DCT的动力总成。150Ps的最大功率也能满足家用的动力需求，综合来看实现了越级打击。

对于雪佛兰而言，科沃兹绝对称得上是一款现象级的车型。随着科鲁兹在2017年后销量的不断下滑，雪佛兰2016年上市的科沃兹凭借着极高的性价比，开始接替科鲁兹在雪佛兰中的地位。

在上市的第二个月，科沃兹就实现了销量破万，并且在2019年1月时，还达到过峰值销量28297辆。随着科沃兹销量的走高，最终我们也看到了这幅新老交替的画面，而科鲁兹也在2019年停产，成为历史。

如今换代后的科沃兹依旧延续着高性价比的路线，顶配只要9.99万元，并且还有着2.5万元的优惠，也就是说落地甚至还不到9万元。

但即便是如此价格之下，全新科沃兹在设计上也绝不含糊。如顶配车型配备黑色进气格栅、红色装饰线、黑色轮毂、红色刹车卡钳，以及车尾的扰流板，看上去更像一辆改装后的车，而非原厂车型。

虽然受限于成本原因，科沃兹内饰中控台、门板大多也都是硬塑料材质，并且按键手感也略显毛糙。但顶配车型搭载了胎压显示、ESP、倒车影像、8英寸中控屏、自动大灯等配置，也足够满足家用需求。

不过在换代之后，即便颜值变得更高也很难改变一个现象，就是全系换装三缸发动机后销量的大幅下滑。在换代后，科沃兹的销量甚至连5000辆都难以突破。不过，随着英朗换装1.5L四缸发动机，未来科沃兹也有不小的可能性换装这套四缸发动机。

作为第六代伊兰特的国内版本领动，领动也是目前为数不多在能与同级别中较量的销量王，成为当之无愧韩系车的销量王。虽然指导价与轩逸、朗逸等主流合资车型齐平，但领动目前也有着2.5万元，这也让其延续了韩系车的高性价比。

只不过，领动延续了韩系车的一大特点，就是更新换代拖沓的特点。在经历过两次改款后，变化最多的除了配置，恐怕就是由1.6L“沃德十佳发动机”，变为了支持国六排放的1.5L发动机，并且变速箱从6AT换为了CVT。

除了排量的下降以外，这台1.5L发动机在最大功率上下降了13马力。当然了，发动机的换装也不全是坏处，起码这台1.6L支持国六排放标准，而且工信部油耗也下降了1L/100km，对于油耗有了一定的帮助。

除了换装新的发动机外，领动本身的产品力也不俗。除了韩系车一贯的高颜值以外，领动延续了韩系车一直以来配置丰富的优良传统，即便是低配，除上坡辅助、发动机启停、倒车雷达外，还配有8英寸中控液晶大屏，支持倒车影像等功能。

在如今全新伊兰特已经面世的如今，现款领动也进入到了生涯末期。因此，如今也有着比过去更大的优惠，到了最佳购买时期。对于想买到一台省油省心家用车的车主，领动不失为一个好选择。

想贪小便宜的心态很多人都有，毕竟辛苦赚来的钱，谁都不想让别人多赚走一点。而这些车型恰恰已经到了价格最低点，可以说是性价比尤为突出。对于想花小价钱买一辆有着高产品力车型的车主而言，以上这几款车型都是值得考虑的对象。